Двухрежимный транзит - Dual-mode transit

JR Hokkaido DMV протестирован.

Двойной режим транзита описывает транспорт системы, в которых двухрежимные автомобили работают как на публичных дороги и на путеводитель; таким образом используя два виды транспорта.^[1]

В типичной двухрежимной транзитной системе частные автомобили, сопоставимые с автомобили сможет передвигаться под контролем водителя по улице, но затем войдет в направляющую, которая может быть специальной формой железная дорога или монорельс, для автоматического перемещения на большие расстояния.^[2]

Разрабатываемые двухрежимные системы включают TriTrack, RUF, CargoRail компании Roam Transport и JR Хоккайдо DMV.^[1] Двухрежимный транзит ориентирован на ту же аудиторию, что и личный экспресс но с возможностью «проехать первую и последнюю мили вне направляющих, используя бортовой накопитель энергии».^[2]

Смотрите также

• ОЛДЕН СТАРКАР
• Двухрежимная шина
• Двухрежимный автомобиль
• Рельсовый транспорт
• Piggyback (транспорт)

использованная литература

1. Джерри Шнайдер. «Инновационные транспортные технологии: концепции двухрежимного транспорта».
2. Кристин Элиг-Экономидес и Джим Лонгботтом (2008). «Двухрежимный альтернативный анализ транспортных средств и инфраструктуры» (PDF). Техасский университет A&M.

внешние ссылки

• Страница двойного режима Джерри Шнайдера
• Центр инноваций в области энергетики, окружающей среды и транспорта
• JR Хоккайдо DMV
• «Секрет трансформации пути DMV к железнодорожному транспорту». Объем. Апрель 2008 г.^{[постоянная мертвая ссылка ]}