Dufaux 4 - Dufaux 4 - Wikipedia

Dufaux 4
Dufaux 4 - 1909.jpg
РольЭкспериментальный самолет
ПроизводительАрман и Анри Дюфо
ДизайнерАрман и Анри Дюфо
Первый полет17 декабря 1909
Dufaux 4 пилотирует Арман Дюфо над Женевское озеро, 28 августа 1910 г.
Эмиль Таддеоли и его Dufaux 4, 1910 г.
Арман Дюфо на гидросамолете Dufaux 4 на Женевском озере, декабрь 1910 г.

В Dufaux 4 был экспериментальным самолетом, построенным в Швейцария в 1909 году и первоначально был построен как безымянный биплан, третий самолет, построенный братьями Арман и Анри Дюфо. Самолет был вполне обычным для того времени - двухсекционный биплан с неразрезанными крыльями равного размаха и фюзеляжем треугольного сечения. Строительство началось в середине сентября 1909 года, и работы продолжались быстро, так как братья надеялись потребовать Швейцарский франк 1000 призов, выставленных Автомобильный клуб Швейцарии для первого самолета, построенного в Швейцарии, который пролетит 1 км по замкнутому кругу.

В начале декабря начались летные испытания на промысле в г. Корсье. Хотя машина сделала несколько прыжков, она не полетела. Братья Дюфо пришли к выводу, что выбранное поле слишком мало, чтобы дать самолету достаточно места для набора скорости для взлета, поэтому они выбрали новое место для своих испытаний в Вири, в соседних Франция. Самолет был собран там 16 декабря и в тот же день был выполнен ряд успешных полетов. На следующий день самолет отказался от взлета при нескольких попытках, но, наконец, к вечеру поднялся в воздух. Во время этого полета на высоте 15 метров (50 футов) Генри попытался накренить самолет, но вместо этого он упал на землю. Оба крыла и винт были разрушены в результате крушения, но Генри не пострадал, и двигатель не был поврежден.

Братья быстро восстановили машину, чтобы показать ее на авиасалоне в Colombier, но из-за ненастной погоды не пытался на нем летать. К этому времени братья уже приступили к созданию конструкции, получившей название Dufaux 4, серийно и принимали заказы на самолеты. В мае самолет был продемонстрирован швейцарским военным, но братьям сообщили, что самолет не пригоден для военных целей.

Dufaux 4, пожалуй, больше всего запомнился успешным воздушным пересечением Женевское озеро в исполнении Арманде 28 августа. Он пролетел 66 км (41 миль) от Санкт-Гингольф к Женева на высоте около 150 м (500 футов), переход за 56 минут и 5 секунд и получение приза в размере 5000 швейцарских франков, присуждаемого компанией Perrot-Duval за этот подвиг.

Пример сохранился в Швейцарский музей транспорта.

Характеристики

Данные из[нужна цитата ]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 пилот
  • Длина: 9,50 м (31 фут 2 дюйма)
  • Размах крыльев: 8,50 м (27 футов 11 дюймов)
  • Высота: 2,70 м (8 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 24,0 м2 (258 кв. Футов)
  • Пустой вес: 180 кг (397 фунтов)
  • Вес брутто: 320 кг (705 фунтов)
  • Электростанция: 1 × 3-цилиндровый вентиляторный двигатель Anzani , 19 кВт (25 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 60 км / ч (37 миль / ч, 32 узла)
  • Практический потолок: 500 м (1600 футов)

Рекомендации

СМИ, связанные с Dufaux 4 в Wikimedia Commons

  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 347.
  • Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing. С. Д. 892. Л. 47.
  • "Биплан Дюфо". Полет: 835–36. 25 декабря 1909 г.. Получено 2008-02-28.
  • «Женевское озеро, пересеченное швейцарской машиной». Полет: 719. 3 сентября 1910 г.. Получено 2008-02-28.
  • Швейцарский музей транспорта
  • Пионеры авиации Женевы