Голландский бриг Пейл (1785 г.) - Dutch brig Pijl (1785)
| История | |
|---|---|
 Голландская Республика | |
| Имя: | Pijl |
| Строитель: | Амстердам |
| Выложено: | 4 декабря 1784 г. |
| Запущено: | 19 мая 1785 г. |
| Судьба: | Взято 4 марта 1796 г. |
 Великобритания | |
| Имя: | HMS Пыл |
| Приобретенный: | 1796 г. захватом |
| Судьба: | Продано 1801 |
| Общие характеристики [1][2] | |
| Тоннаж: | 200 (бм )[2] |
| Длина: | 80 футов (Амстердамский фут)[Примечание 1] |
| Луч: | 25' |
| Глубина захвата: | Голландский: 15¼ ' |
| Движение: | Паруса |
| План паруса: | Бриг |
| Дополнение: |
|
| Вооружение: |
|
В Голландский бриг Pijl был спущен на воду 19 мая 1785 года в Амстердаме для военно-морского флота Голландская Республика.[1] Существуют записи о ее сопровождении Жители Восточной Индии из Голландская Ост-Индская компания в Батавию, прибыв 12 февраля 1787 г.
В 1795 г. во время Батавская революция 20 января 1795 года британское адмиралтейство отправило гонца в Плимут, чтобы задержать все голландские суда в порту. Было шесть военно-морских судов; Pijl среди них. Кроме того, было шесть выходцев из Восточной Индии, три выходящих из Восточной Индии и от 60 до 70 других торговых судов.[3][4] Вице-адмирал сэр Ричард Онслоу и британский Королевский флот вступил во владение 4 марта 1796 года. Экипажи были сняты с их судов и доставлены в тюрьмы судов.[5] В сентябре в Плиут прибыл приказ снарядить голландские военные корабли для немедленной службы.[6]
ВМФ назвал и зарегистрировал Пыл 25 октября 1796 г., но так и не сдал ее в эксплуатацию. Она была обращена в боевой корабль в 1798 г., но не использовался.[2]
«Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» предложили Пыл для продажи 24 августа 1801 г.[7] Она продала 7 сентября за 765 фунтов стерлингов.[2]
Примечания, цитаты и ссылки
Примечания
- ^ Все линейные размеры даны в футах Амстердама (voet) 11 амстердамских дюймов (дуим) (видеть Голландские единицы измерения ). Нога Амстердама примерно на 8% короче английской. Основа измерения тоже разная. Данные взяты из Winfield и Van Maanen.[2][1]
Цитаты
- ^ а б c ван Маанен (2008), п. 31.
- ^ а б c d е Уинфилд (2008), п. 290.
- ^ "Новости". Whitehall Evening Post (1770) (Лондон, Англия), 22 января 1795 - 24 января 1795; Проблема 7519.
- ^ "Новости". Утренняя почта и модный мир (Лондон, Англия), 23 января 1795 г .; Проблема 7170.
- ^ "Новости". Газетир и новый ежедневный рекламодатель (Лондон, Англия), 8 марта 1796 г .; Проблема 20979.
- ^ "Бизнес". London Packet или New Lloyd's Evening Post (Лондон, Англия), 16 сентября 1796 - 19 сентября 1796; Проблема 4227.
- ^ «№ 15396». Лондонская газета. 11 августа 1801 г. с. 991.
Рекомендации
- ван Маанен, Рон (20 июня 2008 г.). «Предварительный список голландских военно-морских судов, построенных или требуемых в период 1700-1799 гг.» (PDF).
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.