Эрл Кули (дымоход) - Earl Cooley (smokejumper)

Эрл Кули (1911–2009) всю свою карьеру работал в Лесная служба США (USFS), где он занимался разработкой новых методов борьбы с лесными пожарами. В 1940 году он был одним из первых пожарных США, которые спрыгнули с самолета на лесной пожар. Кули продолжал обучать других тушению пожаров курение. После выхода на пенсию из USFS он создал Национальная ассоциация дымоходов, президентом которой он был с 1993 по 1995 год.

Ранние годы

Кули родился в Хардин, Монтана в 1911 году. Он был одним из 11 детей, он рос бегал по лесу и играл, как обычный ребенок. Охота, ловля и рыбалка были важными частями его жизни. Он любил все, что связано с природой. Когда ему было всего 12 лет, его отец пережил серьезный финансовый кризис. (Нью-Йорк Таймс). Он бросил школу, чтобы содержать семью. Он полагался на свои способности охотиться, ловить рыбу, ловить ловушки и заниматься сельским хозяйством, чтобы заработать деньги.

Образование

Он вернулся в среднюю школу и окончил класс 1930 года. После окончания школы он продолжил учиться и окончил лесохозяйственную школу при Университет Монтаны.

Карьера

В 1937 году Кули начал свою карьеру с Лесная служба. Агентство искало способы улучшить методы борьбы пожары. Рельеф в горах в 1930-е годы был практически недоступен, а дороги почти не существовало. (Брамвелл). Задача заключалась в том, чтобы найти способ быстрее добраться до огня. В агентстве появилась идея прикрепить «водяные бомбы «В самолет, чтобы бросить его в огонь. Хотя идея была проверена несколько раз, она оказалась неэффективной и была отменена. (Нью-Йорк Таймс) Кули подумал, что может что-нибудь сделать с самолетом, и поднял идею курение - прыжки с парашютом из самолета в огонь, чтобы взять его под контроль. Это было опробовано и оказалось верным в других странах, включая Россию и Германию. (Брэмуэлл) Многие американские пилоты не были уверены в идее сбрасывать пожарных в огонь с воздуха. Есть много факторов, которые могут пойти не так, и они неохотно относились к этой идее. Кули и его партнер по имени Руфус Робинсон начали трудиться над этой идеей. 12 июля 1940 года Кули и Робинсон получили возможность проверить свою идею. Двадцативосьмилетний молодой человек, который строил дороги, башни и различные другие сооружения для службы, был готов принять вызов. Лесной пожар вспыхнул вдоль Мартин-Крик в Национальный лес Наз Персе. Первым прыгнул Робинсон, за ним - Кули. (Буши) Их припасы были сброшены на следующем проходе самолетов. (NY Times) На следующий день, когда к ним подошла команда из четырех человек, они взяли под контроль огонь. Они развернулись и прошли 28 миль обратно в лагерь. (Буши) После того, как служба установила дымовые джамперы, Кули начал обучать других молодых людей тому, как делать то же самое, что и он. Он обучал людей тому, что Национальная служба называла «10-часовыми людьми». Идея заключалась в том, что они могли потушить пожар к 10 часам следующего дня после отправки. (Брамвелл)

Mann Gulch Fire

15 августа 1949 г. в овраге в г. Национальный лес Елены в Монтане. Каньон, обрыв которого достигал 1250 обрывов с обеих сторон, делал доступ наземным экипажам практически невозможным. (Маклин) Кули на самом деле не был одним из тех, кто прыгнул во время бега. Вместо этого он был корректировщиком. Его работа заключалась в том, чтобы дождаться, пока самолет пролетит над местом, ранее определенным группой планирования инцидентов, и дать людям сигнал, когда нужно прыгать. Он лежал на полу рядом с открытой дверью, напротив него сидел бригадир. Кули должен был получать информацию от бригадира, пилота, наземных бригад и из того, что он мог видеть с воздуха. После отрицания нескольких пятен и обсуждения другого с бригадиром Уэгом Доджем, он наконец решил, что на том месте, которое, по его мнению, было бы лучше всего высадить людей. (Маклин) Мужчины выстроились в группы, и он дал им сигнал. После четырех передач все прыгуны благополучно оказались на земле. После приземления прыгунов самолет совершил еще один проход, сбросив их оборудование на землю. Они собрали его и пошли встречать наземных людей, которые должны были им встретиться. Наземные люди были не там, где должны были быть. Прыгуны были сами по себе. Они продолжали заниматься поставленной задачей. Двигаясь по ущелью, они начали наклоняться к огню. Огонь переместился в так называемый взрыв и обратился против мужчин. Мужчины в панике пытались убежать от огня. Их быстро настигло пламя. Выживших осталось только трое. (Маклин) Эта новость сильно подействовала на Кули. Он позаботился о том, чтобы все тела его команды были найдены, прежде чем он отправился домой. Четырнадцать человек были убиты только из-под его свитеров. Это не включает всех других мужчин, которые погибли, пытаясь остановить огонь. Это до сих пор известно как самая большая трагедия с дымоходами. Когда позже спросили о Огонь Манн Галч Кули сказал: «Я уверен, что поступил правильно в тот день, но с тех пор все еще смотрю на карту и думаю об этом каждый день». (NYTimes) После пожара он пошел с местными рейнджерами, чтобы увидеть каменные и бетонные кресты, поставленные на местах, где погиб каждый из мужчин. Говорят, что до восьмидесятилетнего возраста он часто совершал поездки, чтобы убедиться, что кресты и различные мемориальные доски, маркеры и памятники все еще стоят. Большую часть информации о печально известном пожаре в Ущелье Манн можно найти в Норман Маклин Молодые люди и огонь. Маклин сел с Кули и оставшимися в живых и записал подробности этого события. Национальная служба лесного хозяйства также имеет расследование инцидента с интервью Кули и трех оставшихся в живых в их архивах.

Наследие

Кули продолжал служить и защищать людей с помощью службы «дым-джампинг». Он продолжал обучать бесчисленное количество прыгунов идти в огонь и быстро его тушить. Наряду со многими другими, чья работа заключается в изучении поведения огня, он неустанно работал над постоянным изменением и развитием способов тушения пожаров. Его целью было извлекать уроки из каждого прыжка, чтобы сделать работу более безопасной и эффективной. Он служил суперинтендантом базы прыжков в Миссуле, штат Монтана, до 1975 года, когда он, наконец, ушел из лесной службы. Кули основал Национальную ассоциацию любителей дымовых прыжков в 1989 году, президентом которой он был с 1993 по 1995 год, после чего он ушел со службы все вместе. Он скончался 9 ноября 2009 года в своем доме от пневмонии.

Рекомендации

  1. Брамвелл, Линкольн. «Пожарные в небе». Журнал западной истории 2015: 60-69
  2. Буши, Чак. «Прохождение эры». Wildfire 19.1 (н.о.): 4. Распечатать.
  3. Брэмуэлл, Линкольн «История дымоходов». Управление пожарами сегодня 2015: 5-7
  4. Мартин, Дуглас. «Эрл Кули умер в возрасте 98 лет; Сражался с огнем в роли Original Smokejumper ». The New York Times, 15 ноября 2009 г., страница A32. Распечатать
  5. Маклин, Норман. Молодые люди и огонь. Чикаго: Университет Чикаго, 2017. Печать
  6. Салливан, Патрисия. «Smokejumper - один из первых, кто совершит прыжок». The Washington Post, 13 ноября 2009 г., B05 сек .: Интернет.

внешняя ссылка