Ранний гранитный кербинг и ченнелинг, Куктаун - Early Granite Kerbing and Channelling, Cooktown
| Ранний гранитный кербинг и руслообразование | |
|---|---|
 Ранние гранитные кербинг и руслообразование | |
| Расположение | Аделаида, Шарлотта, Фюрно, Грин, Хелен, Хогг, улицы Хоуп и Уокер и Эспланада Уэббера, Cooktown, Шир Кука, Квинсленд, Австралия |
| Координаты | 15 ° 28′06 ″ ю.ш. 145 ° 15′01 ″ в.д. / 15.4683 ° ю.ш.145.2504 ° в.Координаты: 15 ° 28′06 ″ ю.ш. 145 ° 15′01 ″ в.д. / 15.4683 ° ю.ш.145.2504 ° в. |
| Период проектирования | 1870-е - 1890-е (конец 19 века) |
| Построен | 1884 - 1905 |
| Официальное название | Ранний гранитный кербинг и ченнелинг, Куктаун |
| Тип | государственное наследие (археологическое, построенное) |
| Назначен | 8 апреля 1997 г. |
| Номер ссылки | 601731 |
| Значительный период | 1884-1905 (ткань) 1880-1910-е годы (исторический) |
| Важные компоненты | бордюры и каналы, канализация - ливневая вода, водопропускная труба - ливневая вода |
| Строители | Томас Паско |
  Расположение раннего гранитного кербинга и канала в Квинсленде  Ранний гранитный кербинг и ченнелинг, Куктаун (Австралия) | |
Ранний гранитный кербинг и ченнелинг, Куктаун это внесенный в список наследия комплекс сооружений для управления дождевой водой в Аделаиде, Шарлотте, Фурно, Грин, Хелен, Хогг, Хоуп и Уокер-стрит и Уэббер-Эспланаде, Cooktown, Шир Кука, Квинсленд, Австралия. Он был построен с 1884 по 1905 год Томасом Паско. Он также известен как Ранний Гранитный Кербинг и Ченнелинг. Он был добавлен в Регистр наследия Квинсленда 8 апреля 1997 г.[1]
История
Большая часть ранних гранитных бордюров и каналов Куктауна была построена между 1884 и 1905 годами. Особенно прекрасные примеры этой работы очевидны на улицах Шарлотт, Хогг, Фюрно и Грин-стрит, но весь объем работ намного шире, а ранние бордюры и каналы который в настоящее время находится ниже существующего уровня улиц, продолжает обнаруживаться по мере создания новой потоковой сети.[1]
Муниципальный совет Куктауна был основан в 1876 году, но самые ранние зарегистрированные каменные бордюры и работы по прокладке каналов относятся к 1884 году, во время периода бума, когда муниципальный совет Куктауна начал ряд гражданских улучшений, включая систему водоснабжения; бордюры, каналы и стоки ливневых вод; пешеходные дорожки; уличное освещение; и пристань.[1]
В середине 1884 года Совет объявил торги на 240 ярдов (220 м) бордюров в Шарлотт-стрит. Контракт был передан корнишмену Тому Пэскоу, жителю Куктауна, который подал заявку по цене 6 евро за ярд. Он использовал плиты, вырезанные из гранитных валунов на склонах и отрогах Грасси-Хилл. В дополнение к бордюру, построенному Паско, водопропускные трубы на стыке улиц Бэнкс и Шарлотт были построены подневным трудом в течение двух недель в последние месяцы 1884 года, и камень для этой работы вырубался рядом с отелем Seaview Hotel (не в наличии), примерно в сентябре.[1]
В начале 1887 года Том Паско снова успешно подал заявку в муниципальный совет, выиграв контракт на строительство водопропускных труб на Хилл-стрит. Неясно, был ли большой подземный дренаж с каменными скатами, ведущий от Хилл-стрит под Шарлотт-стрит и береговой линии к Река Индевор лиман, был построен и в это время. В то же время дальнейшие работы по гидротехнике и бордюрам на Уолкер-стрит выполнялись подневным трудом. Во второй половине 1888 года муниципальный совет Куктауна нанял инженера-геодезиста для составления планов и спецификаций новых водопропускных труб на пересечении улиц Уокер и Шарлотт, но они оказались слишком дорогими, и в 1889 году работы были поручены Кроссу и Даффи. для £ 125. Компания Taylor & Brown построила водопропуск на Хилл-стрит для £ 21 в 1889 году.[1]
В течение 1890-х годов муниципальный совет Куктауна расширил работу по укладке и прокладке основных улиц города. Во второй половине 1890 года с Томасом Паско был заключен контракт на вырубку 500 ярдов (460 м) каменного бордюра по цене 2/8 за ярд, что является стандартной ценой для этой работы, и в тот же период он построил водопропуск на Хилл-стрит для £ 45. В это время действовал муниципальный карьер на Хоуп-стрит. Во второй половине 1891 года Cleary, Brown & Smith заключили контракт на раскол и укладку 500 ярдов (460 м) бордюров из расчета 2/8 на ярд. В октябре 1892 г. Совет проголосовал за сумму £ 50 для работы на Хоуп-стрит и 50 футов (15 м) бордюра были построены вдоль южной стороны Хогг-стрит от угла Хоуп-стрит. В начале 1893 года муниципалитет нанял двух человек, чтобы отрезать бордюр для будущих дорожных работ. К началу апреля того же года они вырезали 159 ярдов (145 м) бордюров и 54 ярда (49 м) качки. Между серединой 1894 и серединой 1895 года на верхней Шарлотт-стрит был построен 271 ярд (248 м) бордюров, а в ноябре 1895-го бордюр был построен вдоль южной стороны Грин-стрит от Шарлотт-стрит. Дальнейшая переправа вдоль восточной стороны улицы Шарлотт, между улицами Грин и Фурно, была предпринята в августе – сентябре 1896 года.[1]
В течение многих лет Фера Эрика Сигрена в Муниципальном (позже Городском) совете Куктауна, включая два срока в качестве мэра (1898–1901 и 1905–08), работа по благоустройству улиц Куктауна была возобновлена с энергией. Сигрен был одним из первых поселенцев города, крупным землевладельцем в округе, жителем Куктауна в течение 60 лет, а также видным и очень уважаемым членом своей общины. Он стремился содействовать развитию Куктауна и много лет активно участвовал в муниципальных работах, начиная с трех лет Дивизионный совет Дейнтри (1892–95) до того, как был избран в муниципальный совет Куктауна в 1895 году. Вклад Сигрена в развитие своего сообщества был описан следующим образом:[1][2]
«Он трудился над благоустройством города с не щадящей энергией, а прекрасное состояние улиц, пешеходных дорожек и других общественных работ - результат его прогрессивных методов на посту мэра».
В начале 1898 года муниципальный совет объявил тендеры на 450 ярдов (410 м) бордюров и 600 ярдов (550 м) качки для бордюров на Хоуп-стрит от Уокер до Хогг-стрит. Похоже, что обочина и канал к нижней Шарлотт-стрит были предприняты также в 1898 году, и что аналогичные работы с верхней Шарлотт-стрит начались в мае 1899 года. К середине июля 1899 года обочина на северной стороне Фюрно-стрит до холм над Хелен-стрит был завершен.[1]
Кербинг на Грин-стрит между улицами Шарлотта и Хелен был начат в декабре 1900 года и завершен в августе 1901 года. Кербинг вдоль Уокер-стрит от коммерческого (ныне Куктаунского) отеля до перекрестка с Хелен-стрит был построен в период с ноября 1901 по март 1902 года. Кербинг вдоль улицы Хоуп. Улица началась в июне 1902 года. В январе 1903 года сообщалось, что бордюр и подвал были построены на Хелен-стрит между Уокер-стрит и Хогг-стрит, а в ноябре того же года бордюр продолжился на Хоуп-стрит до угла Прайд-стрит. В 1904 году в г. Аделаида Стрит Бордюр на улице Фурно был построен в 1905 году.[1]
Описание
Ранние бордюры и каналы Куктауна построены из гранита, гранулированной магматической породы, состоящей в основном из полевой шпат (ортоклаз ) и кварц. Блоки бордюра обычно имеют толщину 200 миллиметров (7,9 дюйма) и длину 600 миллиметров (24 дюйма), а каналы формируются из плит различного размера. Ранние бордюры имеют неглубокие просверленные отверстия, что указывает на то, что камень, вероятно, был просверлен вручную.[1]
Бордюры были построены с разной глубиной, возможно, в зависимости от степени стока ливневых вод в конкретном районе. На западной стороне Шарлотт-стрит, рядом с R.93 (заповедник памятников Куку), есть бордюр высотой 300 мм (12 дюймов) с каналом шириной 800 мм (31 дюйм) - это были одни из самых ранних работ, построен в 1884-85 гг. Прямо напротив, на восточной стороне Шарлотт-стрит, которая немного выше, бордюр составляет 300 миллиметров (12 дюймов) в высоту, а канал - 600 миллиметров (24 дюйма) в ширину. В главном районе города на Шарлотт-стрит высота бордюров варьируется от 300 до 200 миллиметров (от 11,8 до 7,9 дюйма), но канал остается постоянным и составляет 600 миллиметров (24 дюйма) в ширину.[1]
На Нижнюю Фурно-стрит поступает большое количество ливневой воды с возвышенностей города, и, соответственно, есть бордюр высотой 350 миллиметров (14 дюймов) с каналом шириной 1400 миллиметров (55 дюймов).[1]
На Хогг-стрит, рядом с участком 15, нормальный бордюр и канал становятся дренажным каналом, образованным с обеих сторон канала из гранита, и имеют размеры 400 миллиметров (16 дюймов) в глубину и 1100 миллиметров (43 дюйма) в ширину. На пересечении улиц Хогг и Шарлотт есть особенно тонкая гранитная водопропускная труба, а на пересечении улиц Аделаида и Hogg Streets, ранний слив для посуды с каменными стенами.[1]
Канал к улицам вдоль гребня и верхних склонов хребта, идущего к югу от Грасси-Хилла, направляет ливневые стоки в сторону Шарлотт-стрит, а на стыке Шарлотт-стрит с Хилл-стрит большой подземный водосток с каменным уклоном несет путь- у подножия Шарлотт-стрит и береговой линии к устью реки Эндевор. Вдоль Шарлотт-стрит есть ряд ям с вертикальными и боковыми входами для ливневых вод, которые, кажется, соединяются с ранними подземными сточными водами.[1]
Список наследия
Ранний гранитный кербинг и ченнелинг Куктауна были внесены в список Регистр наследия Квинсленда 8 апреля 1997 г., выполнив следующие критерии.[1]
Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.
Ранние гранитные бордюры и каналы в Куктауне важны для иллюстрации модели истории Квинсленда, особенно важной роли Куктауна, когда-то процветающего регионального центра и порта, в развитии северного Квинсленда в конце 19-го и начале 20-го веков. Работа была начата в середине 1880-х годов, когда муниципальный совет Куктауна приступил к ряду других гражданских улучшений, включая систему водоснабжения, уличное освещение и пристань.[1]
Это место демонстрирует редкие, необычные или исчезающие аспекты культурного наследия Квинсленда.
Такое широкое и раннее использование гранитных бордюров и каналов, иллюстрирующее уверенность и оптимизм местных бизнесменов и гражданских лидеров в будущем Куктауна в конце 19 века, неизвестно ни в одном другом городе на крайнем севере Квинсленда, и поэтому имеет большое значение для его ценность редкости.[1]
Это место может дать информацию, которая поможет лучше понять историю Квинсленда.
Поскольку некоторые уровни улиц Куктауна были подняты, существует вероятность того, что существуют субстраты бординга и ченнелинга с потенциалом для расширения существующей совокупности знаний об этой ранней гражданской работе и работе муниципального совета Куктауна в целом.[1]
Место имеет важное эстетическое значение.
Ранние гранитные бордюры и каналы имеют эстетическое значение, внося вклад в общую эстетику и удобства исторических городских пейзажей Куктауна и обеспечивая высокую степень единства городского пейзажа в его материалах и дизайне.[1]
Это место имеет сильную или особую связь с определенной общиной или культурной группой по социальным, культурным или духовным причинам.
Он также способствует уникальности Куктауна и как таковой ценится местным сообществом как важный элемент истории и самобытности Куктауна. То, что сообщество ценит ранние бордюры и каналы, очевидно из действий Совета Шира Кука, который с 1970-х годов строит новые гранитные бордюры и каналы, чтобы дополнить предыдущие работы.[1]
использованная литература
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Геокоординаты изначально рассчитывались из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).
внешние ссылки
СМИ, связанные с Ранний гранитный кербинг и ченнелинг, Куктаун в Wikimedia Commons