Элитар Сигма - Elitar Sigma

Сигма
Sigma Classic.JPG
РольЛегко-спортивный самолет
национальное происхождениеРоссия
ПроизводительЭлитар (Самара ВВВ-Авиа)
Положение делВ производстве 2010
Количество построенныхне менее 12
Себестоимость единицы продукции
€ 80,000 (2015)

В Элитар Сигма или же Элитар (Самара ВВВ-Авиа) Сигма Одномоторный легкий самолет конструкции крыла и стрелы, рассчитанный на два места. параллельная конфигурация. Он был спроектирован и построен в России, где производство продолжалось как минимум до 2010 года.

Дизайн и развитие

Дизайн Sigma, тогда известный как Сигма-4, начавшаяся в 1991 году в конструкторском бюро Sigma, позже была связана с бюро Albatros. С 2003 года его продвигало бюро Elitar, созданное в 1997 году. Производство восьмого и последующих самолетов производилось на заводе. Самара на базе завода ВВВ-Авиа.[1]

Sigma - это самолет с металлической рамой, в основном составной кожа, правда, с металлом на плавник и тканевое покрытие на элероны, которые имеют носики из стеклопластика. В закрылки являются также GRP конструкции. Крыло имеет постоянную аккорд, 1,5 ° двугранный и полная комбинация закрылков и элеронов. Открытая стрела на корме крыла задний край тонкий и имеет прямоугольное горизонтальное оперение, большой треугольный плавник и параллельную хорду. руль, плюс небольшой вентральный плавник. А Rotax 912 ULS квартира четыре двигатель установлен над крылом и впереди его передний край.[1][2][3]

Каплевидная капсула установлена ​​под крылом и прикреплена к нему одним обтекаемый подъемная стойка по бокам от его нижней части. Доступ к сиденьям, расположенным рядом, осуществляется через большие застекленные двери. За сиденьями есть багажное отделение и задняя прозрачность. В ходовая часть трехколесного велосипеда короткий, помещая Сигму близко к земле. Все колеса включены консоль пружинные ножки и закрытые обтекателями. Ножка переднего колеса расположена горизонтально, а колесо ролики. Sigma также может быть сконфигурирован как гидросамолет, поплавки крепятся комплексом подкосов. А МВЕН К-600-00 баллистический спасательный парашют входит в стандартную комплектацию российских самолетов.[1][2][3]

История эксплуатации

К 2010 году было построено двенадцать или более «Сигм». Один с гражданской регистрацией летает на российской экспериментальной станции, другой - с аэроклубом. Украина. В Новую Зеландию было доставлено четыре комплекта: три в 2005 году и один в 2009 году.[1]

Тип достигнут LSA соответствие в США под названием Самара ВВВ-Авиа Элитар-Сигма C4E. В регистре актов гражданского состояния США значилось две сигмы, одна из них - демонстратор продаж, который был отменен и возвращен производителям после того, как в 2006 году кампания по продажам была прекращена.[1][4]

Характеристики

Данные из Самолеты всего мира Джейн 2011/12[1]

Общие характеристики

  • Емкость: 2
  • Длина: 6,19 м (20 футов 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 9,80 м (32 фута 2 дюйма)
  • Высота: 2,91 м (9 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 10,90 м2 (117,3 кв. Фута) брутто
  • Пустой вес: 384 кг (847 фунтов) с оборудованием
  • Максимальный взлетный вес: 540 кг (1190 фунтов) нормальный, LSA 598 кг (1320 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 65 л (17,2 галлона США, 14,3 англ.
  • Электростанция: 1 × Rotax 912 ULS с воздушным и водяным охлаждением квартира четыре, пониженная на 2,43: 1, 75,3 кВт (101,0 л.с.)
  • Пропеллеры: 3-лопастной, диаметр 1,72 м (5 футов 8 дюймов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
  • Крейсерская скорость: 130 км / ч (81 миль / ч, 70 узлов) экономичный, нормальный круиз 170 км / ч (110 миль / ч; 92 узлы)
  • Скорость сваливания: 76 км / ч (47 миль / ч, 41 кН) закрылки вниз
  • Никогда не превышайте скорость: 240 км / ч (150 миль / ч, 130 узлов)
  • Классифицировать: 650 км (400 миль, 350 миль)
  • Выносливость: 5 часов 30 минут
  • Скороподъемность: 6,0 м / с (1180 футов / мин) максимум, на уровне моря

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Джексон, Пол (2011). Самолеты всего мира Джейн 2011-12. Колсдон, Суррей: IHS Jane's. п. 461. ISBN  978-0-7106-2955-5. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)
  2. ^ а б Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 84. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  3. ^ а б Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 87. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  4. ^ Федеральная авиационная администрация (26 сентября 2016 г.). "Каталог производителей / моделей SLSA". Получено 23 марта 2017.