Элизабет (Корабль 1786 г.) - Elizabeth (1786 ship) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. Список кораблей по имени Элизабет.

История
Великобритания
Имя:Элизабет
Владелец:
  • 1802: Ричард Буллер, Фрэнсис Ингрэм и Уильям Ингрэм[1]
  • 1805: Уильям Брэйд, Джеймс Брэйд, Уильям Смит и Ричард Хатон[1]
Строитель:Бермуды
Запущено:1786[2] или 1790[3]
Судьба:В плену около декабря 1809 г. или января 1810 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:204​58⁄94,[4] или 206,[5] или 207[5][2] (бм )
Дополнение:
Вооружение:
  • 1804 г .: 14 6-фунтовых орудий.[5]
  • 1805 г .: 12 6-фунтовых орудий.[5]
  • 1808: 10 × 6-фунтовая карронады[4]
  • 1811 г .: 16 × 6-фунтовых орудий.[2]
Примечания:Построен в основном из Бермудский кедр

Элизабет был спущен на воду на Бермудских островах в 1786 или 1790 году. Впервые она появилась в Регистр Ллойда (LR) в 1802 году. Затем она совершила четыре рейса в качестве невольничий корабль, во время второго из которых ее схватил французский капер. Затем она провела чуть больше года в качестве нанял вооруженный тендер по контракту с британцами Королевский флот. Она вернулась к коммерческой торговле с Мадейрой или Африкой, пока другой французский капер не захватил ее в начале 1810 года.

Карьера

Элизабет вошел LR в 1802 г. с К. Бриром, хозяином, Ingram & Co., владельцем и торговцем Ливерпуль-Африка.[3]

Невольничий корабль

Путешествие рабов №1 (1802-1803): Капитан Кристофер Брю отплыл из Ливерпуля 10 июня 1802 года в Африку. Элизабет прибыла в Тринидад 28 февраля 1803 года. Она погрузила на борт 250 рабов и высадила 225, что принесло 10% потерь. Она покинула Тринидад 5 апреля и вернулась в Ливерпуль 30 мая. Она покинула Ливерпуль с 24 членами экипажа, и в ходе рейса она потерпела смерть двух членов экипажа.[1]

Путешествие рабов №2 (1803-1804 гг.): Война с Францией возобновился в то время как Элизабет была в ее первом плавании работорговли. Перед тем как отправиться в свое второе путешествие, Брю приобрел каперское письмо 6 января 1804 г.[5] 26 января он отплыл из Ливерпуля в Бенинскую бухту. Элизабет собрала своих рабов в Лагос / Оним.[1]

Список Ллойда сообщил 14 сентября 1804 г., что французский капер Гранде Решить захватил Элизабет.[6][Примечание 1] По одному отчету французы взяли Элизабет в Гваделупу. Неизвестно сколько рабов Элизабет погрузились и сколько она приземлилась Basse-Terre. Она покинула Ливерпуль с 31 членом экипажа и погибла одна команда во время своего путешествия.[1]

В июле HMSКентавр повторно захвачен Элизабет, Ливерпуля, что "Решать"был захвачен Элизабет плыл от берегов Африки с грузом рабов.[8]

Путешествие рабов №3 (1805-1806): Элизабет вернулся в Ливерпуль и новое владение. 2 августа 1805 года капитан Джеймс Браун получил каперскую грамоту.[5] Элизабет отплыл из Ливерпуля 15 сентября 1805 года в Африку. Она прибыла в Доминику 10 марта 1806 года. Сколько рабов неизвестно. Элизабет встало и сколько она приземлилась. Она покинула Ливерпуль с 32 членами экипажа и в своем рейсе потерпела смерть 12 членов экипажа.[1] По возвращении она также подверглась небольшому ремонту.

Рейс рабов №4 (1806-1807): Капитан Браун отплыл из Ливерпуля 17 июля 1806 г., направляясь в Бухта Биафра и острова Гвинейского залива. Элизабет собрал рабов в Новый Калабар и прибыл в Кингстон, Ямайка 31 января 1807 года. Она прибыла с 313 рабами, но неясно, сколько она погрузилась и сколько наконец высадилась. Она покинула Ямайку 13 апреля и вернулась в Ливерпуль 5 июня. Она покинула Ливерпуль с 34 членами экипажа и потерпела смерть семи членов экипажа во время своего путешествия.[1]

10 февраля 1807 г. Парламент Соединенного Королевства прошедший Закон об отмене работорговли, который запретил работорговля в британская империя.[9]

Наемный вооруженный тендер

Элизабет нужна была новая профессия. Затем она служила в Королевском флоте по контракту с 22 января 1808 года по 27 апреля 1809 года в качестве наемного вооруженного нежный.[4]

Торговец

Записи в Регистр Ллойда и Регистр судоходства являются ориентировочными, а не окончательными. Они были настолько точными, насколько владельцы решили их оставить. Некоторые расхождения между двумя источниками также связаны с различиями в датах публикации.

ГодМастерВладелецТорговляИсточник
1809Дж. Браун
П. Коффе		Brade & Co.Ливерпуль – АфрикаРегистр Ллойда (LR)
1809ГамильтонГамильтонКрейсер ЛиверпульРегистр судоходства (RS)
1810Кофе
Дж. Брайен		Гамильтон и Ко.Ливерпуль – МадейраLR
1810P.CoffeeКапитанКрейсер ЛиверпульRS
1811Дж. БрайенM'DowelЛиверпуль – АфрикаLR[2]
1811БрайантБрайантЛиверпуль – МадейраRS[10]

Судьба

13 февраля 1810 г. Список Ллойда сообщил, что французский капер Aimable Joséphine захватил Элизабет, Бриан, мастер, как Элизабет плыл из Ливерпуля в Африку.[11][Заметка 2] Регистр Ллойда для 1811 г. внесено обозначение «взятый в плен» под Элизабет'имя.[2]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Grand Décidé был капером под командованием Матье Гоя, введенного в строй в Гваделупе в январе 1804 года. У нее был экипаж из 220 человек, и она была вооружена двадцатью двумя 8-фунтовыми орудиями.[7]
  2. ^ HMSНарцисс захвачен Целенаправленная Жозефинаиз 14 орудий и 105 человек 5 февраля 1810 г.[12]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм База данных трансатлантической работорговли - путешествия:Элизабет (рейсы 81219-22).
  2. ^ а б c d е Регистр Ллойда (1811), Seq.№312.
  3. ^ а б LR (1802) Дополнение. страниц, Seq.№E58.
  4. ^ а б c Уинфилд (2008), п. 394.
  5. ^ а б c d е ж грамм час "Марковское письмо, стр.61 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 марта 2018.
  6. ^ Список Ллойда №4488.
  7. ^ Демерлиак (2004), п. 321, №2745.
  8. ^ «№ 15754». Лондонская газета. 13 ноября 1804 г. с. 1396.
  9. ^ "Законопроект об отмене работорговли". Hansard. 10 февраля 1807 г.
  10. ^ Регистр судоходства (1811), сл. № 327.
  11. ^ Список Ллойда №4432.
  12. ^ «№ 16342». Лондонская газета. 13 февраля 1810. С. 234–235.

Рекомендации

  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-906381-24-1.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.