Машинное отделение № 7 (Вашингтон, округ Колумбия) - Engine House No. 7 (Washington, D.C.)

Базовая фотография, сделанная фотографом Гордоном Парксом для Военного и информационного управления США в 1940 году. Источник: Библиотека Конгресса.
Фотография машинного отделения № 7 в 1940 году. Источник: Библиотека Конгресса.

Машинное отделение № 7 является одним из первых домов пожарной части, созданным Пожарная служба округа Колумбия в конце 19 века. Построенное в 1884 году, Машинное отделение № 7 было домом для Моторной компании № 7 до отделения Департамента в 1940 году, когда в нем размещалось историческое первое полностью черное пожарное отделение, Моторное отделение № 4. После Мотор Ко. № 4 переехал на новое место в 1976 году, Машинный корпус № 7 был продан частным владельцам и превращен в крупную местную художественную студию.

История

В Пожарная служба округа Колумбия был впервые основан в 1871 году. До этого времени тушение пожаров проводилось вначале различными частными компаниями и добровольцами из двух отдельных городов Город Вашингтон и Джорджтаун, округ Колумбия (первоначально Джорджтаун, Мэриленд).[1] 25 апреля 1864 года правительство США приняло закон, разрешающий округу сформировать оплачиваемую пожарную часть с частичной занятостью.[1] Первые годы были хаотичными: поджоги сами пожарные компании не были чем-то неслыханным - по разным мотивам, которые, вероятно, включали в себя все: от скучного дня до вымогательство. Вдобавок, когда стало практикой награждать первую пожарную роту на месте происшествия наградой, выплачиваемой правительством города, пожарные время от времени больше интересовались борьбой друг с другом, чем борьбой с пожаром.

Первоначальная бригада моторной роты № 7
Первоначальная бригада моторной компании № 7

В то время Пожарная служба округа Колумбия была официально основана 23 сентября 1871 года, всего было пять пожарных рот, но из-за растущих потребностей растущего города пожарная часть быстро расширилась. В своем годовом отчете за 1883 год главный инженер Кронин рекомендовал, чтобы «новая компания и новый машинный цех [были организованы] где-нибудь к северу от М-стрит, между 7-й и 14-й улицами, Северо-Запад».[2] Следуя этой рекомендации, пожарная часть, расположенная на 931 R St, N. W. была построена в 1884 году и впервые введена в эксплуатацию 23 января 1885 года как Машинное отделение № 7.[3] Пожарная часть считалась образцом эффективной конструкции и была оборудована паровым двигателем Clapp & Jones 1885 450 галлонов в минуту с тележкой для намотки шланга McDermott Bros. 1879 года.[1] Установлен всего за месяц до открытия недавно построенного Монумент Вашингтона Машиностроительная рота на улице 931 R стала свидетелем некоторых из наиболее ярких и печально известных пожаров и катастроф в истории округа. Через несколько недель после их основания, Engine Co. No. 7 была введена в строй в феврале 1885 года, чтобы помочь бороться с Национальный театр Огонь. Пожар 1885 года стал третьим крупным пожаром на территории Национального театра, и оказалось, что его так трудно укротить, что сгорело все здание. В результате пожара почти погибли несколько сотрудников пожарной части, но ни одно из ранений не было столь серьезным, как у «Фрэнка Вагнера, начальника машиностроительной роты № 7, который, направляя поток воды с крыши дома Харриса, получил очень сильный ожог рук и лица ".[4]

Моторная компания № 7 также помогала тушить пожар на Вечерняя звезда здание утром 13 апреля 1892 года. Молодой человек сжигал бумажные отходы в печи и оставил дверцы печи открытыми, что быстро вызвало большой пожар. После того, как была объявлена ​​общая тревога, моторная компания № 7 вскоре прибыла на место происшествия и потушила огонь из задней части здания.[5] К счастью, никто не пострадал. Компании не повезло с пожаром в здании комиссии по Луизиана-авеню 18 мая 1896 года, когда между 10-й улицей и Б. Майкл Берри, частный сотрудник компании, получил серьезные травмы.[6] Моторная компания № 7 также присутствовала при обрушении крыши в январе 1922 г. Кникербокер театр, расположенный на углу 18-й улицы и Колумбия-роуд, штат Северо-Запад, в результате чего погибли 97 человек.[7]

С годами Управление пожарной охраны во многом изменилось, но ничто не изменило его лицо больше, чем официальное лицо. сегрегация войск в 1919 г. Во время дебатов о реорганизации Департамента в 1940 г. Комитет Сената США по округу Колумбия, об изолированной силе не упоминается, но решения Комитета четко отражают факты. Согласно отчету:

В Национальный совет страховщиков пожаров рекомендовать слияние Engine Company No. 4 (470 Virginia Avenue, S.W.) с Truck Company No. 10 (347 K Street, S.W.) [sic]. Комитет считает, что это слияние может быть лучше достигнуто, и та же цель объединения будет достигнута путем перевода моторного предприятия № 7 (улица 931 R, северо-запад) в грузовик № 10, а также путем перевода моторного предприятия № 4 в Машинное отделение № 7.[8]

Другими словами, вместо простого объединения двух станций, расположенных в Юго-Западный Вашингтон, оставив роту пожарных, базирующуюся в г. Северо-Запад там, где они находились, Комитет принял решение на основе цветных линий, приложив дополнительные усилия, чтобы объединить белый Engine Co. № 7 с белым грузовиком № 10 и переместить черный Engine Co. № 4 в Машинное отделение № 7. Эти предвзятые предубеждения также повлияли на модернизацию и реконструкцию оборудования и объектов сил, поскольку в отчете комитета было решено внести улучшения только в комбинированное жилье этих двух новых полностью белых компаний, и они не рекомендовали никаких для полностью черного двигателя. Ко №4.

Моторная компания № 4 возникла еще до основания DCFD и была основана 21 февраля 1870 года. Первоначально она была известна как «S. J. Bowen Engine 4 », но отказался от этого названия после 1874 года. После выделения отдела в 1919 году, Engine No. 4 стал первой полностью черной пожарной ротой в округе 3 апреля 1919 года. Когда Engine Co. 4 переехал в Машинный корпус № 7 в 1940 году, первоначальная станция, в которой размещалась моторная рота № 4, была заброшена и позже продана правительству района.[1]

Распоряжением 1962 г. официально десегрегация Департамент, многие из давно институционализированных расовых противоречий стали еще более явными. Поскольку обе пожарные роты, состоящие исключительно из белых и черных, были насильственно разделены, один пожарный, первоначально находившийся в составе Engine Co. No. 4 на R Street, объяснил, что:

Сразу после того, как они решили интегрироваться, меня отправили в 28 Engine, и тамошний офицер был не очень доволен тем, что в его роте были черные, и сразу же сообщил мне об этом. Я был водителем-водителем в 4 Engine и проработал на этой работе восемнадцать лет; поэтому я поставил второго водителя в свою смену, потому что я знал, что никогда не стану первым водителем по сравнению с белым парнем, у которого была эта работа… [Белый командир ответил на его заявление о назначении второго водителя, упразднив должность на станции .][9]

Прошло много лет, прежде чем со всеми пожарными, независимо от расы или вероисповедания, отнеслись справедливо.

Машинное отделение № 7 по адресу 931 R Street N.W. оставался действующей пожарной частью с Engine Co. No. 4 до октября 1976 года, когда бюджетные и другие практические соображения во время пребывания в должности Мэр Уолтер Вашингтон вынудила снова реорганизовать Окружное пожарное управление, переместив Engine Co. No. 4 в новое здание по адресу 2531 Sherman Avenue, N.W.[1] Однако потеря городской пожарной охраны стала достоянием арт-сообщества. Машинное отделение № 7 было приобретено в рамках районной программы утилизации излишков собственности мастерами клавесина Томом и Барбарой Вулф. Вулфес производил там клавесины до лета 1992 года, когда художник округа Колумбия Крейг Крафт и Адриенн Бек приобрела здание и отремонтировала нижний этаж, превратив его в студию. Сегодня сохранились многие оригинальные архитектурные элементы здания, в том числе кирпичный фасад, двойные двери, шкафчики для одежды и распределительный щит.

использованная литература

  1. ^ а б c d е Эмбри, Джим. «История DCFD». Архивировано из оригинал 6 марта 2016 г.
  2. ^ Ассоциация пожарных, Комитет Славы. Сто лет славы, 1871-1971: Пожарная служба округа Колумбия. (Вашингтон, округ Колумбия: издательство Mount Vernon Publishing, 1971).
  3. ^ Николсон, Филип У. История добровольной и оплачиваемой пожарной охраны округа Колумбия, 1800-1936 гг.. При финансовой поддержке Ассоциации городских пожарных, 1936 г.
  4. ^ Касседи, Альберт Дж. Отчет пожарного. (Балтимор: WM. U Day Printing Co., 1893 г.) 75.
  5. ^ Касседи, Альберт Дж. Отчет пожарного. (Балтимор: WM. U Day Printing Co., 1893 г.) 63.
  6. ^ Касседи, Альберт Дж. Отчет пожарного. (Балтимор: WM. U Day Printing Co., 1893 г.) 68.
  7. ^ Николсон, Филип У. История добровольной и оплачиваемой пожарной охраны округа Колумбия, 1800-1936 гг.. При финансовой поддержке Ассоциации городских пожарных, 1936 г.
  8. ^ Конгресс США, Сенат, Комитет по округу Колумбия. Пожарная служба округа Колумбия. (Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография Вашингтона, 1940).
  9. ^ Маккарл, Роберт. Проект пожарных округа Колумбия: пример профессионального фольклора. (Вашингтон, округ Колумбия: Smithsonian Institution Press, 1985.)

внешние ссылки

Координаты: 38 ° 54′46 ″ с.ш. 77 ° 1′31 ″ з.д. / 38.91278 ° с.ш.77.02528 ° з.д. / 38.91278; -77.02528