Эстер (корабль 1794 г.) - Esther (1794 ship)

История
Прапорщик ВМС Франции Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Запущен:1783[1]
Захвачено:около 1793 г.
Великобритания
Имя:Эстер
Владелец:
  • 1794: Т. Дэниелс[2]
  • 1799: Т. Allan & Co.[3]
  • 1801: Колдкло[1]
Приобретенный:1794 г. покупкой приза
Судьба:В плену 1805 г.
Общие характеристики [4]
Тоннаж:340, или 358, или 364 (бм )
Движение:Паруса
План паруса:Бриг
Дополнение:
  • 1794:37
  • 1800:30
  • 1803:40
  • 1804:40
Вооружение:
  • 6 12-фунтовых + 6 9-фунтовых пушек + 2 9-фунтовых + 6 12-фунтовых пушек «Новой конструкции»[2]
  • 1800: 22 × 4 и 6 и 24-фунтовые пушки
  • 1803: 22 × 4 и 6 и 24-фунтовые пушки + 2 поворотные пистолеты
  • 1804: 22 × 18 и 6-фунтовые пушки + 4 × 24-фунтовые пушки. карронады

Эстер была спущена на воду в 1783 году и попала в британские руки как французская премия 1793 года. Она приняла участие в известном боевые действия одного корабля в 1794 году, в котором она отбросила французского капера. Между 1801 и 1805 годами она сделала четыре работорговля плавания. Французский капер захватил ее в кровавом бою на одном корабле в 1805 году.

Карьера

Эстер вошел Регистр Ллойда в 1794 году. Ее владельцем был Дэниелс, ее хозяином был Девониш, а ее хозяином был Бристоль и Барбадос.[2] 20 февраля 1794 г. Джон Перротт Девониш получил каперское письмо за Эстер.[4]

5 сентября 1794 г. Эстер, Девонский, мастер, встречался Républicaine, который Девониш описал как вооруженный двадцатью шестифунтовыми пушками и 18 поворотные пистолеты, с экипажем 100-150 человек. В 17:00. началась четырехчасовая помолвка, которая возобновилась на следующее утро, когда через два с половиной часа Républicaine снял. Эстер был смертельно ранен один мужчина, ее помощник, из экипажа из 18 мужчин и трех мальчиков.[5]

В качестве Эстер возвращаясь с Барбадоса, она вышла из берегов реки Эйвон в Бристоле и залита водой.[6] Эстер был снят с мели 9 октября, а в ноябре снова отплыл.

Хотя было сообщение, что французам удалось захватить Эстер в 1795 году, когда она плыла с Ямайки в Лондон, это было другое Эстер.[Примечание 1]

В 1799 году ее хозяином стал Т. Гудолл, а владельцем Т. Аллан и К °. Она также прошла ремонт. В 1800 году ее хозяин сменился с Т. Гудолла на Стивена Бауэрса.[3] 30 апреля 1800 года Бауэрс получил каперское письмо.[4] В 1801 г. владение Эстер перешел на Колдклю.[1]

1-й рейс рабов (1800–1802 гг.): Капитан Бауэрс отплыл из Лондона 22 мая 1800 года. Она приобрела своих рабов на Кейп-Маунт и прибыла в Кингстон 18 июня 1801 года с 291 рабом. Она отплыла из Кингстона и вернулась в Лондон 21 февраля 1802 года. В этом путешествии Джеймс Мэйн, а затем «Эббот», по-видимому, последовательно сменяли Бауэрса.[8]

Капитан Дункан Стюарт попытался отправиться в Африку в 1802 году, но в начале сентября 1802 года он и Эстер приземлилась на "The Flatts", и ей пришлось вернуться в Грейвсенд с повреждениями.[9] Затем он получил каперское письмо на Эстер 2 сентября 1803 г.[4]

2-й рейс рабов (1802–1803): Капитан Стюарт отплыл из Лондона 30 августа 1802 года. Эстер сообщалось 29 октября 1803 г., как "все хорошо" в 6 ° с. 24 ° з.д. / 6 ° с. Ш. 24 ° з. / 6; -24.[10] Она приобрела своих рабов в районе Западной Центральной Африки и Св. Елены . Она прибыла в Двмерару (ныне Британская Гвиана). В какой-то момент Хэмилтон сменил Стюарта на посту хозяина. Эстер вернулся в Лондон 19 июня 1803 г.[11]

3-й рейс рабов (1803–1804): Капитан Дункан Стюарт отплыл из Лондона 19 сентября 1803 года. Эстер собрала своих рабов на реке Конго и прибыла в Чарльстон 24 апреля 1804 года с 367 рабами. Она вернулась в Лондон 9 сентября 1804 года.[12]

Капитан Джордж Ирвинг получил каперское письмо 17 октября 1804 года.[4]

4-й рейс рабов (1804–1805): Капитан Ирвинг отплыл из Лондона 2 ноября 1804 года. Эстер приобрела своих рабов у реки Конго, а затем в Кабинде. Она прибыла в Чарльстон 10 августа 1805 года с 370 рабами.[13]

Судьба

13 декабря 1805 г. Список Ллойда сообщил, что капер захватил ЭстерИрвин, хозяин, когда она уезжала из Чарльстона в Англию. «Ирвин», двое его товарищей и восемь-десять человек были убиты, несколько человек были ранены.[14]

Она покинула Чарльстон 28 октября под командованием капитана Вуда в компании с транспортом. Менорка, Ариэль, и шхуна, все под конвоем HMSPeterell. Тем не мение, Менорка обнаружил утечки и повернул обратно, вскоре к ним присоединился Эстер, в котором тоже были утечки. Они прибыли в бар Чарльстона 3 ноября и взяли на борт пилотов, которые сообщили им о присутствии французского капера. Креольский.[15]

Следующий день Креольский атаковали Эстер. Креольский, из Барракоа, был вооружен шестью или семью пушками разного калибра и имел экипаж из 111 человек под командованием капитана Пьера Бургмана. Два судна вели перестрелку около часа, а затем каперы, пользуясь отсутствием ветра, подбежали к борту. Бой продолжался еще 45 минут, прежде чем каперы смогли подняться на борт. Затем бой продолжался еще 20 минут. Эстер'Офицеры и команда сопротивлялись, пока Ирвинг не был ранен и не удалился в свою каюту, сказав своему третьему помощнику забастовка. Каперы убили Ирвинга в его каюте и приступили к резне нескольких других членов экипажа.[15] Лоцманский катер из Чарльстона вышел и снял оставшихся в живых. Двое погибли на лодке, мистер Эштон, первый помощник капитана, скончался на пристани, еще двое мужчин скончались в больнице. Двое матросов в госпитале и 13 других были так сильно изранены, что большинство из них не могло выжить. Три из Эстер'Команда, венецианец и два португальца, присоединились к каперу, хотя они хорошо сражались во время боя. Креольский потерял шестерых убитыми, семеро ранеными и несколько человек пропали без вести, которые, как полагают, были сбиты за борт и утонули.[16]

Эстер загрузила груз сахара, но, по-видимому, находилась в негерметичном состоянии, производя 16 дюймов воды в час в ее трюме. Был некоторый вопрос, будет ли она делать портвейн.[16] Менорка Сообщалось, что 9 ноября он прибыл в Чарльстон, терпя бедствие.[17]

Креольский и Эстер прибыл на Сент-Мэрис, Грузия, 11 ноября.[18]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Список Ллойда дает дату захвата как c. 26 сентября и сообщает, что Эстер был одним из нескольких судов, захваченных двумя французскими эскадрильями.[7] Однако, вероятно, это было Эстер, Гарднер, мастер.

Цитаты

  1. ^ а б c Регистр Ллойда (1801), Seq. №E336.
  2. ^ а б c Регистр Ллойда (1794), Seq. №408.
  3. ^ а б Регистр Ллойда (1800), Seq. №E383.
  4. ^ а б c d е "Реестр марок против Франции 1793-1815 гг."; стр.62 В архиве 9 июля 2015 г. Wayback Machine
  5. ^ Пауэлл (1930), стр 333-4.
  6. ^ Список Ллойда №2650.
  7. ^ Список Ллойда №2763.
  8. ^ База данных трансатлантической работорговли - Эстер рейс №81318.
  9. ^ Список Ллойда №4287.
  10. ^ Список Ллойда №4411.
  11. ^ База данных трансатлантической работорговли - Эстер рейс № 81319.
  12. ^ База данных трансатлантической работорговли - Эстер рейс №81320.
  13. ^ База данных трансатлантической работорговли - Эстер рейс №81321.
  14. ^ Список Ллойда №4279.
  15. ^ а б Дункан (1806), т. 5. С. 173-6.
  16. ^ а б Военно-морская хроника, Vol. 15. С. 20–1.
  17. ^ Список Ллойда №4279.
  18. ^ Список Ллойда №4285.

Рекомендации

  • Дункан, Арчибальд (1806) Британский трезубец, или Регистр военно-морских действий: включая достоверные отчеты обо всех наиболее выдающихся морских сражениях, в которых британский флаг отличался от ... поражения испанской армады до настоящего времени ... (Дж. Канди).
  • Пауэлл, Джон Уильямс Дармер (1930) Бристольские каперы и военные корабли. (Бристоль: Дж. У. Эроусмит).