Железная дорога Фианаранцуа-Кот-Эст - Fianarantsoa-Côte Est railway

Фианаранцуа – Кот-Эст
Поезд FCE в Манампатране.
Поезд FCE в Манампатрана.
Обзор
Положение делОткрыть
ВладелецФианаранцуа – Кот-Эст
LocaleВерхняя Мациатра / Ватовавы-Фитовинаны, Мадагаскар
ТерминиФианаранцуа
Манакара
Служба
ТипТяжелый рельс
История
Открыт1936
Технический
Длина линии162,8 км (101,2 миль)
Ширина колеи1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор
Максимальный наклон3.5%
Железнодорожный переход

Железная дорога Фианаранцуа-Кот-Эст (FCE) это построенная в колониальном стиле железная дорога на юго-востоке Мадагаскар который соединяет город на высоком плато Фианаранцуа в портовый город Манакара. Его длина составляет 163 км, и он был построен французами в период с 1926 по 1936 год по программе принудительного труда SMOTIG. Французы использовали рельсы и стяжки, взятые из Германия в качестве Первая Мировая Война репарации на строительство линии. На многих железных дорогах все еще есть дата изготовления, относящаяся к 1893 году.[1]

Эта линия пересекает некоторые из наиболее угрожаемых местообитаний в мире.[нужна цитата ] В 2000 году подряд циклоны вызвало 280 оползни и 4 крупных промывки прервали обслуживание на несколько месяцев, пока не был запущен проект восстановления с помощью USAID, Swiss Railways и других. Исследование, проведенное Project d'Appui à la Gestion de l'Environnement (PAGE) в 2000 году, показало, что поддержание в рабочем состоянии поезда помогает предотвратить вырубку леса на площади 97 400 га в течение 20 лет.[нужна цитата ] Интервью, проведенные с сельскими жителями во время временного закрытия, показали, что у них не будет другого выбора, кроме как вырубить урожай, выращенный на деревьях, который они отправили на рынок по железной дороге, и посадить рис или же маниока вместо.[1]

FCE в настоящее время работает, но его стареющая инфраструктура делает его уязвимым к перебоям в обслуживании, вызванным поломкой рельсов, старым подвижным составом и оползнями, вызванными циклонами.

Железная дорога пересекает взлетно-посадочную полосу Манакара аэропорт, одно из трех мест в мире, где железная дорога пересекает взлетно-посадочную полосу на уровне.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Фройденбергер, Карен. 2003. Железная дорога Фианаранцуа-Восточное побережье и ее роль в сохранении восточных лесов. Естественная история Мадагаскара. Стивен М. Гудман и Джонатан П. Бенстед (ред.). Чикаго: Издательство Чикагского университета.
  • Изготовитель шхуны Фройденбергер, Карен (2005). FCE: Fianarantsoa - Côte Est Railway Мадагаскар: Путеводитель (2-е изд.). Мадагаскар.
  • «Райзен на Мадагаскаре - Айзенбан» [Путешествие по Мадагаскару - железная дорога]. Сайт приори (на немецком). Priori. Получено 9 июн 2011. Внешняя ссылка в | работа = (помощь)

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Fianarantsoa Côte-Est в Wikimedia Commons