Первый массовый транспорт евреев в концлагерь Освенцим - First mass transport of Jews to Auschwitz concentration camp

Первый массовый транспорт евреев в концлагерь Освенцим
Фотография отреставрированного вагона с открытой раздвижной дверью, используемого для перевозки словацких евреев.
Восстановленный вагон, в котором перевозили словацких евреев. SŽ означает Slovenské eleznice (Словацкие железные дороги).
Дата25–26 марта 1942 г.
Место расположенияСловацкое государство, Концентрационный лагерь Освенцим
ЦельСловацкие евреи
ОрганизованоСловацкое государство, нацистская Германия
Депортированные997
Выжившие20

В первый массовый транспорт евреев в концлагерь Освенцим отправился из Попрадский пересыльный лагерь в Словацкое государство 25 марта 1942 г. и прибыл к месту назначения 26 марта. Это было началом систематической депортации евреев в Концентрационный лагерь Освенцим посредством Главное управление безопасности Рейха а также первый перевозка евреев из Словакии.

Фон

Дальнейшая информация: Холокост в Словакии

Депортация была естественным результатом антиеврейских мер, введенных союзниками Оси. Словацкое государство между 1939 и началом 1942 года. Евреям было запрещено работать без специального разрешения, и их предприятия были закрыты. Арианский, создавая повсеместную бедность. Чтобы избавиться от этой надуманной проблемы, Словакия согласилась с правительством Германии депортировать 20 000 евреев трудоспособного возраста в оккупированную немцами Польшу, заплатив нацистской Германии по 500 рейхсмарок за каждого (предположительно, для покрытия расходов на переселение).[1][2] Согласно договору, семь тысяч незамужних женщин подлежали депортации в г. Концентрационный лагерь Освенцим и тринадцать тысяч неженатых мужчин должны были быть депортированы в Концентрационный лагерь Майданек.[3]

Освенцим был основан в 1940 году. Его первыми жертвами стали Советские военнопленные, Польские политические заключенные и некоторые еврейские подневольные работники на Организация Шмельта лагеря в Восточная Верхняя Силезия которые больше не могли работать.[4] Газовые камеры впервые были использованы в октябре 1941 года для заключенных-неевреев.[5] Первый транспорт с заключенными прибыл 26 марта 1942 г. (в тот же день, что и первый транспорт евреев) и состоял из 999 заключенных, в основном считающихся асоциальный, из Концентрационный лагерь Равенсбрюк. Им было назначено быть Капош для еврейских женщин и были известны своим жестоким поведением.[6]

Транспорт

Дальнейшая информация: Список транспорты Холокоста из Словакии
Линда Райх (центр), депортированные на первом транспорте из Словакии, а другие заключенные сортируют вещи, конфискованные у евреев, депортированных из Карпатская Малороссия, 1944

Новости о предстоящей депортации просочились 3 марта 1942 г., когда многие евреи посетили Еврейский Центр офисы в Братиславе, чтобы подтвердить слухи.[7] Облавы на женщин из городов и деревень восточного Шариша.Земплинский район началось 21 марта.[8] В некоторых районах глашатаи объявили о депортации, в то время как женщинам было дано всего двадцать четыре часа на подготовку, чтобы не допустить уклонения от депортации.[9] Тем не менее, многим женщинам удалось избежать облавы, хотя большинство из них были депортированы на более позднем транспорте.[10] Большинство депортированных составляли рабочий класс, и многие прибыли из Харедим (ультраортодоксальные) семьи. Около половины из них были в возрасте от 16 до 21 года.[8]

В Попрадский пересыльный лагерь женщины подвергались жестокому обращению и воровству со стороны словацких Глинка гвардия.[8] Перед отъездом транспорта СС "Еврейский советник "для Словакии, Дитер Висличени, обратился к депортированным на платформе, сказав, что им будет разрешено вернуться домой после того, как они закончат работу, которую Германия запланировала для них. Первые депортированные не знали, что их ждет впереди, и старались сохранять оптимизм. По словам выживших, при выезде транспорта с платформы пели песни на иврите и словацком.[11] Транспорт покинул Попрад 25 марта в 20:20 и пересек словацкую границу в районе г. Скалите в 4:00 следующего дня, прибытие в Освенцим во второй половине дня.[12][13] Здесь их лишили последнего имущества, раздели, побрили и присвоили номера от 1000 до 2000.[12][14]

Это был первый массовый транспорт евреев в Освенцим и первый, организованный Адольф Эйхманн офис, Referat IV B4.[15][16][17] Согласно исследованию американского автора Хизер Дюн Макадам, нацисты намеревались депортировать 999 еврейских женщин, но в их списке были дубликаты, а это означает, что фактически депортировано было только 997 женщин.[18] Две сестры, обе страдающие диабетом, покончили жизнь самоубийством до конца первой недели в лагере.[12]

Последствия

Зубной налет на Попрад вокзал в память о депортации

Транспорт 25 марта был первым из 57 транспортов, отправившихся из Словакии в 1942 году, унесших 57 628 евреев, из которых вернулись только несколько сотен. Депортация была легализована задним числом в мае. Указ 68/1942.[19] В течение трех месяцев словацкие еврейские женщины из этого и последующих перевозок были единственными еврейскими женщинами в Освенциме.[20]

К концу 1942 года большинство женщин умерло от болезней, селекции, недоедания или других причин.[21] Некоторым удалось получить привилегированные должности в администрации, что позволило им получить все необходимое для выживания.[22] По свидетельствам, из транспорта выживало около 20 человек.[12][13] Рена Корнрайх Гелиссен, выживший в транспорте, стал соавтором мемуаров с Macadam. Позже Макадам написал книгу о транспорте в целом, 999: необыкновенные молодые женщины из первой официальной еврейской перевозки в Освенцим (2019).[18]

В 2002 году на вокзале Попрада была установлена ​​мемориальная доска в память о депортации. В 2016 году сообщалось, что каждый год десятки людей собираются на месте, чтобы отметить это событие, в том числе Павол Мештян [sk ], директор Еврейского музея культуры.[23] К 75-летию (25 марта 2017 г.) Президент Андрей Киска открыли мемориальную доску в гимназии, где евреи временно содержались перед депортацией. Он также встретился с последней выжившей депортированной Эдитой Гросмановой,[24] кто еще жив по состоянию на январь 2020 года.[18]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Райкан, Вадкерты и Хлавинка 2018, стр. 843, 845–847.
  2. ^ Longerich 2010 С. 324–325.
  3. ^ Бюхлер 1996 С. 301–302.
  4. ^ Longerich 2010 С. 280–281.
  5. ^ Longerich 2010, п. 302.
  6. ^ Бюхлер 1996 С. 309–310.
  7. ^ Каменец 2007, п. 204.
  8. ^ а б c Бюхлер 1996, п. 303.
  9. ^ Бюхлер 1996, п. 302.
  10. ^ Бюхлер 1996, п. 305.
  11. ^ Бюхлер 1996 С. 304–305.
  12. ^ а б c d Чуприк, Роман (27 марта 2017). «Мы шутили перед поездкой, вспоминают женщины из первого транспорта в Освенцим». Словацкий зритель. Получено 14 января 2020.
  13. ^ а б Макина, Павол. "25 марта 1942 г. - 1. транспорт slovenských Židov do vyhladzovacieho tábora" [25 марта 1942 г. - первая перевозка словацких евреев в лагерь смерти]. Национальный институт памяти. Получено 14 января 2020.
  14. ^ Бюхлер 1996 С. 311–312.
  15. ^ Wachsmann 2015, п.297.
  16. ^ Бюхлер 1996 С. 306–307.
  17. ^ Longerich 2010 С. 344–345.
  18. ^ а б c Герт-Занд, Рене (2 января 2020 г.). «Первыми евреями в Освенцим переправили 997 молодых словацких женщин и подростков». Times of Israel. Получено 4 января 2020.CS1 maint: ref = harv (связь)
  19. ^ Райкан, Вадкерты и Хлавинка 2018, п. 847.
  20. ^ Бюхлер 1996, п. 308.
  21. ^ Бюхлер 1996 С. 309, 322.
  22. ^ Бюхлер 1996, п. 316.
  23. ^ Хандзуш, Питер (21 марта 2016 г.). "Spomienka na prvý židovský transport z Popradu: O holokauste sa nikdy nehovorí dosť". Днес 24. Получено 14 января 2020.
  24. ^ «Отмечается 75-летие первого еврейского транспорта в Словакии». Словацкий зритель. 27 марта 2017.

Источники

дальнейшее чтение

  • Макадам, вересковая дюна (2019). 999: необыкновенные молодые женщины из первой официальной еврейской перевозки в Освенцим. Нью-Йорк: Kensington Publishing Corporation. ISBN  978-0-8065-3936-2.