Динамика полета Полет VII - Flight Dynamics Flightsail VII - Wikipedia

Авиапэйл VII
Роль	Рекреационная амфибия
Производитель	Flight Dynamics, Inc.
Дизайнер	Томас Х. Перселл младший
Первый полет	Октябрь 1970

В Динамика полета Полет VII Рекреационный самолет, продаваемый в США в 1970-х годах для строительства домов компанией Flight Dynamics, Inc., был самым необычным как по своей конструкции, так и по методу изготовления. Flightail VII планировалось построить в три этапа, каждый из которых представляет собой управляемый самолет возрастающей сложности, возможностей и стоимости. Была надежда, что этот подход понравится строителям жилья, поскольку сведет к минимуму количество времени и денег, необходимых для доставки самолета к месту, где его можно будет запустить.

Ядром Flightail VII был фюзеляж в виде гондол-гика, компонент гондолы имел форму толстого аэродинамического профиля со встроенными понтонами внизу для обеспечения устойчивости в воде. Этот фюзеляж мог быть оснащен гибкими крыльями, напоминающими дельтаплан, и его можно было летать, буксируя его на быстроходном катере. Его можно оставить как таковой и использовать в таком виде (известном как Seasprite) или служить «этапом I» для авиалайнера VII.

На «Этапе II» производитель добавил к самолету силовую установку мощностью 90-125 л.с., установленную в гондоле, установленной на стойках над фюзеляжем, с сохранением гибкого крыла. На «Этапе III» гибкое крыло будет заменено обычным крылом моноплана с подкосами, установленным высоко на фюзеляже.^[1]

Отличие FlightSail, Mk I и II от очень отличающегося от «Seasprite» FlightSail VII

Томас Х. Перселл-младший, главный конструктор серии кайт-планеров и других самолетов, 27 октября 1961 года совершил свой первый полет на четырехбуксовом воздушном дельтаплане Rogallo, который он назвал FlightSail, Mk I,^[2] основан на крыле аэронавтики Rogallo-Ryan в его известном простом формате. Иными словами, «Сиеспрайт» подчеркивал большой фюзеляж-амфибию. Перселл не запатентовал MK I или II, но продавал свои планы по всему миру. Ему был выдан утвержденный патент. US3614032 по поводу поэтапной сборки типа "Seasprite" вместе с вариациями.

Технические характеристики (Flightail VII)

Данные из Воздушные трассы

Общие характеристики

• Экипаж: Один пилот
• Емкость: 1 пассажир
• Длина: 25 футов 0 дюймов (7,62 м)
• Размах крыльев: 39 футов 0 дюймов (11,89 м)
• Высота: 8 футов 10 дюймов (2,68 м)
• Площадь крыла: 195 квадратных футов (18,1 м²)
• Пустой вес: 1200 фунтов (544 кг)
• Вес брутто: 1700 фунтов (771 кг)
• Электростанция: 1 × Континентальный C90 , 90 л.с. (67 кВт)

Спектакль

• Максимальная скорость: 95 миль / ч (153 км / ч, 83 кН)
• Классифицировать: 300 миль (482 км, 260 миль)
• Практический потолок: 12000 футов (3660 м)
• Скороподъемность: 500 фут / мин (2,5 м / с)

Смотрите также

• Самолет и пилот Описание авиалайнера VII

Связанная разработка

• Flight Dynamics Полеты

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Скаут Скаут Самолет с гибким крылом
• Waco CG-4 Планер

Рекомендации

1. Воздушные трассы: 84. Лето 1971. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
2. Январь 1963 г., журнал «Популярная механика», «Космическое крыло для спорта».

• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 393.
• Самолеты всего мира Джейн 1977-78. Лондон: Ежегодники Джейн. п. 540.