Франклин Спорт - Franklin Sport

	Спорт 90
Роль	Спортивно-тренировочная двухместная
национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Франклин Самолет
Дизайнер	Йозеф Бауэр, Венер Эйхгольц, Л. Г. Фельдерман
Первый полет	27 января 1930 г.
Количество построенных	15 летал

В Франклин Спорт это двухместный спорт и тренировка биплан построен в НАС. в 1930 году. Было установлено несколько различных двигателей в диапазоне мощности 55–90 л.с. (41–67 кВт). Два оставались годными к полетам в 2011 году.

Дизайн и развитие

Спорт - это одиночный отсек, неравнопролетный биплан. Его крылья построены вокруг двух ель лонжероны и, как и остальные самолеты, ткань покрыта. Верхнее и нижнее крылья имеют одинаковые аккорд и наклоненная наружу, N-форма межплоскостные стойки между лонжеронами обеспечивают широкий межплоскостной зазор около 50 дюймов (1300 мм). Верхнее крыло без двугранный но нижний, оснащенный Элероны Frize, установлен на 2 °. Оба крыла имеют прямоугольную форму в плане до закругленных концов через верхнее крыло, удерживаемое по центру над фюзеляжем на Cabane, имеет полукруглый вырез для увеличения поля зрения пилота вверх.^[1]

Все варианты Sport оснащались одним из трех типов пятицилиндрового двигателя. радиальный двигатель, установленный в носовой части на раме, что позволяло легко менять типы. Фюзеляж имеет стальную плоскую трубу. Балка Уоррена конструкция с двумя открытыми кабинами, одна между крыльями, а другая сразу за верхним задний край с удлиненным обтекаемым подголовником. Обычно им управляют с заднего сиденья, хотя в передней кабине также есть органы управления полетом. Некоторые приборы, например указатель уровня топлива, видны с любого сиденья. В задней части хвостовое оперение также имеет конструкцию из стальных труб. В хвостовой оперение и лифты установлены на верхней части фюзеляжа и плавник и неуравновешенный руль направления имеют округлый профиль.^[1]

В шасси фиксированная, с разъемной осью, с главными колесами на V-образных стойках снизу центральной части фюзеляжа и с вертикальными олео стойки от внешней оси до крыла передние кромки, где одинарные распорки подключаются к верхней части фюзеляжа лонжероны. На крайней задней части фюзеляжа установлен короткий хвостовой оперение.^[1]

История эксплуатации

Прототип Sport с двигателем мощностью 55 л.с. (41 кВт) Вели М-5 двигатель, впервые взлетел 27 января 1930 года. После испытаний от него отказались, и серийный самолет имел либо 65 л.с. (48 кВт) M-5 (Sport A, построено 8), либо 90 л.с. (67 кВт) Ламберт R-266 (Спорт 90, 6 построено) двигатель.^[2]

История большинства этих клубных самолетов неясна. Дальнейшее производство закончилось в 1933 году, когда Franklin Aircraft прекратила торговлю.^[2] Два из них, оба Sport 90-х, по-прежнему были пригодны к полетам в музеях США в 2011 году, хотя только один был выставлен на всеобщее обозрение.^[3]

Варианты

Данные из аэрофайлы^[2]

Спорт 55: 1930 г., Опытный образец, 55 л.с. (41 кВт) Вели М-5. Только один.
Спорт 65 (Спорт А): 1930 г., 65 л.с. (48 кВт) М-5. Восемь построено.
Спорт 70 (Спорт Б): 1930 г., 70 л.с. (52 кВт) Le Blond 5DE. Строился, но не летал.
Спорт 90: 1931 г. 90 л.с. (67 кВт) Lambert R-266]. Шесть построено.

Самолет на дисплее

Спорт 90: (NC 13271), Западный музей старинных самолетов и автомобилей, Худ-Ривер, Орегон

Технические характеристики (Sport 90)

Данные из Аэро Дайджест, январь 1931 г.,^[1] если не указано иное. Показатели производительности являются оценками производителя.

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: один пассажир
Длина: 19 футов 6 дюймов (5,94 м)
Верхний размах крыльев: 26 футов 0 дюймов (7,92 м)
Нижний размах крыльев: 24 футов (7,3 м) ^[4]
Двугранный: 2 °, только нижнее крыло
Шатание: 22°
Площадь крыла: 185 квадратных футов (17,2 м²) всего, верхние 100,5 кв. футов (9,34 м²), нижняя 84,5 кв. фута (7,85 м²)
Аэродинамический профиль: Аэромарин 2А
Пустой вес: 1418 фунтов (643 кг)
Полезная нагрузка: 570 фунтов (260 кг)
Вместимость топливных баков: 24 галлона США (20 имп галлонов; 91 л)
Электростанция: 1 × Ламберт R-266 пять цилиндров радиальный, 90 л.с. (67 кВт)
Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

Максимальная скорость: 120 миль / ч (190 км / ч, 100 узлов)
Крейсерская скорость: 105 миль / ч (169 км / ч, 91 узлов)
Посадочная скорость: 30 миль / ч (48 км / ч; 26 узлов)
Ассортимент: 430 миль (690 км, 370 миль) ^[4]
Практический потолок: 12000 футов (3700 м) ^[4]
Скороподъемность: 900 фут / мин (4,6 м / с)

использованная литература

^ ^а ^б ^c ^d "Спортивный самолет Франклина". Аэро Дайджест. 18 (1): 66. Январь 1931 г.
^ ^а ^б ^c "Аэрофайлз: Франклин". Получено 13 июля 2020.
^ Огден, Боб (2011). Авиационные музеи и коллекции Северной Америки (2-е изд.). Тонбридж, Кент: Air-Britain (Историки). п. 515. ISBN 978-0-851-30-427-4.
^ ^а ^б ^c "Франклин". Аэро Дайджест. 18 (4): 102. Апрель 1931 г.

[AeroD1-1] а ^б ^c ^d "Спортивный самолет Франклина". Аэро Дайджест. 18 (1): 66. Январь 1931 г.

[AeroF-2] а ^б ^c "Аэрофайлз: Франклин". Получено 13 июля 2020.

[Ogden-3] Огден, Боб (2011). Авиационные музеи и коллекции Северной Америки (2-е изд.). Тонбридж, Кент: Air-Britain (Историки). п. 515. ISBN 978-0-851-30-427-4.

[AeroD2-4] а ^б ^c "Франклин". Аэро Дайджест. 18 (4): 102. Апрель 1931 г.

[1]

[2]

[3]

[4]