Кабина Fuji - Fuji Cabin
| Домик Fuji | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 1957–58 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | Двухместное купе |
| Макет | 2 передних колеса, 1 заднее колесо |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2-тактный 121,7 куб. |
В Кабина Fuji это трехколесный микрокар производился Fuji Toshuda Motors из Токио, Япония, с 1957 по 1958 год.[1] Он был представлен на Токийском автосалоне в 1955 году.[2] У машины два передних колеса и одно заднее. Его двухместный корпус с характерной одинарной фарой сконструирован из стекловолокно.[1]
Кабина приводится в движение одноцилиндровым двухтактным двигателем Gasuden объемом 121,7 куб. См (7,43 куб. Дюйма) с воздушным охлаждением, мощностью 5,5 л.с. (4,1 кВт) и максимальной скоростью 37 миль в час (60 км / ч).
Несмотря на то, что это один из самых успешных автомобилей такого типа на автомобильном рынке Японии после Второй мировой войны, было построено всего 85 единиц.[1] отчасти из-за относительно низкого качества корпуса из стекловолокна, а отчасти из-за относительно высокой цены.[2]
Рекомендации
Цитаты
- ^ а б c Рис (2013), п. 77
- ^ а б "Кабина Фудзи 1955 года", Музей микрокаров Брюса Вайнера, получено 28 января 2018
Библиография
- Рис, Крис (2013), «Хижина Фудзи», Трехколесные автомобили от А до Я: Полная энциклопедия трехколесных транспортных средств с 1940 года по настоящее время, Quiller Print, ISBN 978-0-9926651-0-4