ГАЗ 46 - GAZ 46
| ГАЗ-46 MAV | |
|---|---|
 ГАЗ 46 на Музей Авто и Техники Зинсхайм, Германия (2009) | |
| Обзор | |
| Производитель | ГАЗ (Горьковский автомобильный завод) |
| Производство | 1954-1958[1] |
| сборка | Россия |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Джип-амфибия 4х4 |
| Тип кузова | гидроизолированный корпус |
| Макет | передний двигатель, задний привод; неполный рабочий день 4x4 |
| Платформа | ГАЗ-69 |
| Связанный | Ford GPA, ГАЗ 69 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 4-цилиндровый бензиновый, 2112 куб. ГАЗ-69 55 лс при 2800 об / мин, 170 нм @ 1400 об / мин |
| Передача инфекции | 3-х ступенчатая механика; 2-ступенчатая раздаточная коробка воды: ВОМ винтовой привод |
| Размеры | |
| Колесная база | 230 см (91 дюйм) |
| Длина | 507 см (200 дюймов) |
| Ширина | 173,5 см (68 дюймов) |
| Высота | 179 см (70 дюймов) |
| Снаряженная масса | 1270 кг (Полная масса: 1770 кг) |
В ГАЗ-46, армейское обозначение MAV (Русский, малый автомобиль водоплавающий, небольшой плавучий автомобиль), это светильник российского производства полноприводный автомобиль амфибия военный автомобиль, который поступил на вооружение в 1950-х годах и использовался многими Восточный блок союзные силы с тех пор. Вторая мировая война Канада, Великобритания и США переправили в Россию большое количество военных материалов. Среди них были джипы, грузовики и автомобили-амфибии как 6x6 DUKW и 4x4 Ford GPA. Последние использовались, чтобы помочь людям и снаряжению перебраться через многие реки Восточной Европы и сражаться с немцами. Увидев достоинства таких автомобилей, Россия после войны решила разработать два аналогичных автомобиля с использованием отечественных автомобильных запчастей: BAV, эквивалент DUKW и MAV, эквивалент Ford GPA.
Из-за плохого приема Ford GPA 'Seep' солдатами союзников, большинство из них было переброшено в Россию под властью США. Ленд-лиз программы, прежде чем производство было преждевременно остановлено в 1943 году. НИИ НАМИ разработал опытный образец НАМИ-011 на базе ГАЗ-67 Части Б, 1949 г.[1] Власти решили, что он должен изготавливаться на заводе ГАЗ, как ГАЗ-011, но завод сопротивлялся, потому что конструкция нуждалась в доработке, а ГАЗ-67Б был устаревшим и должен был быть заменен на ГАЗ-69.[1]
В результате была построена улучшенная модель ГАЗ-46 с использованием рамы и деталей ГАЗ-69 Полутонный легкий грузовик с колесной формулой 4х4, производство которого началось на Горьковском заводе в 1952 году. Основными функциями ГАЗ-46 МАВ было облегчение переправы через озера и реки для людей и материалов, а также проведение речной разведки. С конца 50-х годов последняя роль отошла к БРДМ-1, гораздо более мощный автомобиль-амфибия 4х4.
ГАЗ-46 МАВ использовал механику существующих российских «джипов» ГАЗ 4х4, а также создавался несколько крупнее и лучше. плавучесть, а его дизайн во многом вдохновлен дизайном Ford GPA военного времени. Как и у Seep, его корпус полностью стальной, приваренный к стальному шасси. Компоновка та же: моторный отсек спереди, боевой отсек в центре и запасное колесо, установленное горизонтально на задней палубе. Водитель и командир машины имеют индивидуальные кресла спереди, а за ними - трехместную скамейку. Лобовое стекло можно откинуть вниз, а при необходимости установить крышку, закрывающую кабину. Двигатель агрегатирован с трехступенчатой механической коробкой передач и двухступенчатой раздаточной коробкой. Также имеется винтовой гребной винт для водного движителя с приводом от коробка отбора мощности, а хороший руль направления обеспечивает хорошую маневренность. Передняя и задняя подвески выполнены в виде жестких ведущих мостов на листовых рессорах. Благодаря крутым передним и задним колесам и полному приводу ГАЗ может преодолевать довольно крутые берега реки, прежде чем плыть по ней.
Популярная культура
ГАЗ-46 советских вооруженных сил были изображены в боевике 2007 года Индиана Джонс и Королевство хрустального черепа. Для съемок использовались реплики с корпусами из стеклопластика.[2]
Рекомендации
- Рене Поль: Mit dem Auto baden gehen. HEEL Verlag, Gut-Pottscheidt Konigswinter 1998, ISBN 3-89365-702-9