GEOStar-2 - GEOStar-2
В STAR-2 Автобус - это проверенный в полете автобус для космических аппаратов с полным резервированием, предназначенный для геосинхронный миссии.
Это спутниковая платформа, спроектированный и разработанный Томасом ван дер Хейденом для индонезийской Cakrawarta спутниковая программа в начале 1990-х, в настоящее время производится Инновационные системы Northrop Grumman с апогей удар двигателя разместить спутник связи в геостационарная орбита, двигатель для обеспечения спутника орбитальная станция на 15-летнюю миссию и солнечные батареи обеспечить полезную нагрузку спутника электрической мощностью 5 кВт.[1]
Преимущества
Конструкция автобуса GEOStar-2 компании NGIS уникальна для спутниковой индустрии. Автобус GEOStar-2 от NGIS предоставляет доступную спутниковую платформу малой и средней мощности, которая идеально подходит для миссий такого размера. Шина GEOStar-2 от NGIS не является менее эффективной версией более крупного и тяжелого продукта, а разработана специально для класса полезной нагрузки от 1000 до 5550 Вт.[1]
Дизайн
Автобус-сателлит GEOStar-2 представляет собой модульную, массовую конструкцию, предназначенную для упрощенной интеграции с целью сокращения времени производственного цикла. Конструкция поддерживается композитным упорным цилиндром, к которому присоединены шина, полезная нагрузка, надир и базовые панели. Энергия от двух многопанельных солнечных крыльев и литий-ионных батарей обрабатывается электроникой, чтобы обеспечить регулируемое питание 36 вольт для спутника на протяжении всей миссии. Все активные блоки на борту спутника подключены через шину данных 1553. Команды и телеметрия обрабатываются с помощью программного обеспечения полета, резидентного на процессоре полета, которое обеспечивает надежное автономное управление всеми спутниками GEOStar-2. Модульность структуры и стандартные интерфейсы 1553 позволяют выполнять параллельную сборку и тестирование систем шины и полезной нагрузки, снижая риск графика производства за счет минимизации времени, затрачиваемого на последовательную интеграцию спутников и поток испытаний.[1] GEOStar-2 предназначен для миссий продолжительностью до 15 лет. Двигательная установка рассчитана на десять лет пребывания станции на геостационарной орбите. Встроенная радиационная стойкость для суровых геосинхронных условий достигается за счет консервативного выбора электронных компонентов.[2] Несколько доступных опций дополняют базовую шину, чтобы обеспечить улучшенное наведение, большую мощность полезной нагрузки, безопасную связь, более высокую скорость передачи данных по нисходящей линии или увеличенную вычислительную мощность полезной нагрузки.
Структура
- Размеры автобуса (В x Ш x Д): 1,75 x 1,7 x 1,8 м
- Конструкция: композит / алюминий [1]
Подсистема питания
- Полезная нагрузка: до 5550 Вт в среднем на орбите за 15 лет
- Напряжение на шине: 24-36 В постоянного тока (номинальное)
- Солнечные батареи: многопереходные GaAs клетки
- Батареи: литий-ионный [1]
Подсистема контроля отношения
- Режим стабильности: 3 оси; нулевой импульс
- Подсистема движения
- Система передачи орбиты: жидкое биотопливо
- На орбите: одноразовое топливо (гидразин ) [1]
Подсистема обработки команд и данных
- Полетный процессор: MIL-STD-1750A
- Архитектура интерфейса: MIL-STD 1553B, CCSDS [1]
Поддержка полезной нагрузки
Хотя основные приложения Фиксированная спутниковая связь (ФСС) и Спутниковые службы вещания (BSS), автобус GEOStar-2 может быть адаптирован для приложений MSS, науки о Земле и космосе, а также для демонстрации технологий или программ снижения рисков. В зависимости от требований к продолжительности миссии, автобус GEOStar-2 может вмещать полезную нагрузку свыше 500 кг и обеспечивать мощность до 5550 Вт. Данные прибора могут быть предоставлены в стандартном формате, например CCSDS или через защищенное шифрование, как одобрено Национальное Агенство Безопасности (АНБ).[1]
Из-за размера и массы спутника шина GEOStar-2 совместима практически со всеми коммерчески доступными ракетами-носителями, что увеличивает возможность запуска и доступа в космос. В то время как специализированные или одиночные услуги запуска более доступны, автобус GEOStar-2 нацелен на возможности совместного запуска, когда стоимость запуска и возможности совместного запуска являются благоприятными.[1]
Услуги миссии
Заказчики могут приобрести автобус для космического корабля GEOStar-2 отдельно или как часть услуги «под ключ», которая включает в себя интегрированную полезную нагрузку, центр сетевых операций и ракету-носитель. NGIS проводит пуско-наладку космических аппаратов со своей наземной станции до передачи управления космическим аппаратом в центр управления заказчиком.[1]
Спутниковые заказы
| спутник | Страна | Оператор | Тип | Транспондеры | Дата запуска (универсальное глобальное время ) | Ракета | Изменения | Положение дел |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AMC-21 | Соединенные Штаты | SES Americom | Телевещание | 24 Ku-диапазон | 14 августа 2008 г. | Ариан 5 ЭКА | Активный | |
| Амазонас 4А | Испания | Hispasat | Связь | 24 Ku-диапазон | 14 августа 2008 г. | Ариан 5 ЭКА | Активный | |
| Azerspace-1 / Africasat-1a | Азербайджан | Азеркосмос | Связь | 24 C-диапазон, 12 Ku-диапазон | 7 февраля 2013 г. | Ариан 5 ЭКА | Активный | |
| Eutelsat 5 West B | Международный | Eutelsat | Связь | 35 Ku-диапазон | 9 октября 2019 г. | Протон-М Фаза 4 | Активный | |
| Галактика 12 | Соединенные Штаты | ПанАмСат | Телевещание | 20-24 C-диапазон | 9 апреля 2003 г. | Ариан 5 G | Активный | |
| Галактика 14 | Соединенные Штаты | ПанАмСат | Телевещание | 20-24 C-диапазон | 13 августа 2005 г. | Союз-ФГ | Активный | |
| Галактика 15 | Соединенные Штаты | ПанАмСат | Телевещание | 20-24 C-диапазон | 13 октября 2005 г. | Ариан 5 GS | Активный | |
| Галактика 30 | Соединенные Штаты | Intelsat | Телевещание | C-диапазон, Ku-диапазон, Ка-диапазон, и WAAS полезная нагрузка | 15 августа 2020 г. | Ариан 5 ЭКА | Активный | |
| Горизонты-2 | Соединенные Штаты, Япония | ПанАмСат, SKY Perfect JSAT | Связь | 20 Ku-диапазон | 21 декабря 2007 г. | Ариан 5 GS | Активный | |
| HYLAS 2 | объединенное Королевство | Avanti Communications | Спутниковый интернет | 24 Ка-диапазон | 2 августа 2012 г. | Ариан 5 ЭКА | Активный | |
| Intelsat 11 | Соединенные Штаты | Intelsat | Связь | 16 C-диапазон, 18 Ka-диапазон | 5 октября 2007 г. | Ариан 5 GS | Ранее PAS 11 | Активный |
| Intelsat 15 | Соединенные Штаты | Intelsat | Связь | 22 Ku-диапазон | 30 ноября 2009 г. | Зенит-3SLB | Активный | |
| Intelsat 16 | Соединенные Штаты | Intelsat | Связь | 24 Ku-диапазон | 12 февраля 2010 г. | Протон-М Фаза 1 | Ранее PAS 11R | Активный |
| Intelsat 18 | Соединенные Штаты | Intelsat | Связь | 24 C-диапазон, 12 Ku-диапазон | 5 октября 2011 г. | Зенит-3SLB | Активный | |
| Intelsat 23 | Соединенные Штаты | Intelsat | Связь | 24 C-диапазон, 15 Ku-диапазон | 14 октября 2012 г. | Протон-М Фаза 3 | Активный | |
| Koreasat 6 | Южная Корея | KT Corporation | Телевещание | 30 Ku-диапазон | 29 декабря 2010 г. | Ариан 5 ЭКА | Активный | |
| Спутник MEASAT-3a | Малайзия | Спутниковые системы MEASAT | Телевещание | 12 C-диапазон, 12 Ku-диапазон | 21 июня 2009 г. | Зенит-3SLB | Активный | |
| Mexsat-3 | Мексика | Мексиканская спутниковая система | Мобильная связь | 12 C-диапазон, 12 Ku-диапазон | 19 декабря 2012 г. | Ариан 5 ЭКА | Активный | |
| N-STAR c | Япония | NTT Docomo | Мобильная связь | 1 диапазон C, 20 диапазонов S | 5 июля 2002 г. | Ариан 5 G | На пенсии | |
| Новый рассвет | Соединенные Штаты | Intelsat | Телевещание | 28 C-диапазон, 24 Ku-диапазон | 22 апреля 2011 г. | Ариан 5 ЭКА | Известный как Intelsat 28 | Активный |
| НСС-9 | Нидерланды | SES World Skies | Связь | 28 C-диапазон | 12 февраля 2009 г. | Ариан 5 ЭКА | Активный | |
| Optus D1 | Австралия | Optus | Телевещание | 24 Ku-диапазон | 13 октября 2006 г. | Ариан 5 ЭКА | Активный | |
| Optus D2 | Австралия | Optus | Телевещание | 24 Ku-диапазон | 5 октября 2007 г. | Ариан 5 GS | Активный | |
| Optus D3 | Австралия | Optus | Телевещание | 24 Ku-диапазон | 21 августа 2009 г. | Ариан 5 ЭКА | Активный | |
| СЭС-1 | Соединенные Штаты | SES Americom | Связь | 24 диапазона C, 24 диапазона Ku, 2 диапазона Ka | 24 апреля 2010 г. | Протон-М Фаза 2 | Ранее AMC-4R | Активный |
| СЭС-2 и CHIRP (Инфракрасная полезная нагрузка, размещенная в коммерческих целях) | Соединенные Штаты | SES Americom | Связь | 24 диапазона C, 24 диапазона Ku, 2 диапазона Ka | 21 сентября 2011 г. | Ариан 5 ЭКА | Ранее AMC-5R | Активный |
| СЭС-3 | Соединенные Штаты | SES Americom | Связь | 24 диапазона C, 24 диапазона Ku, 2 диапазона Ka | 15 июля 2011 г. | Протон-М Фаза 3 | Активный | |
| SES-8 | Люксембург | SES S.A. | Телевещание | 33 Ku-диапазон | 3 декабря 2013 г. | Сокол 9 | Активный | |
| Небо-Мексика 1 | Мексика | DirecTV | Телевещание | 24 Ku-диапазона, 2 R-диапазона | 27 мая 2015 | Ариан 5 ЭКА | Известный как SKYM 1 | Активный |
| Star One C3 | Бразилия | Star One | Связь | 28 C-диапазон, 16 Ku-диапазон | 10 ноября 2012 г. | Ариан 5 ЭКА | Активный | |
| Телком-2 | Индонезия | Telkom Indonesia | Связь | 24 C-диапазон | 16 ноября 2005 г. | Ариан 5 ЭКА | Активный | |
| Тайком 6 | Таиланд | Thaicom | Связь | 24 C-диапазон, 9 Ku-диапазон | 6 января 2014 г. | Сокол 9 | Известный как AfriCom 1 | Активный |
| Тайком 8 | Таиланд | Thaicom | Связь | 24 Ku-диапазон | 27 мая 2016 | Сокол 9 | Активный | |
| Тор 5 | Норвегия | Telenor | Телевещание | 24 Ku-диапазон | 11 февраля 2008 г. | Протон-М Фаза 3 | Активный |
