GSAT-4 - GSAT-4

GSAT-4
GSAT-4.jpg
GSAT-4
Тип миссииКоммуникация
ОператорISRO
Продолжительность миссии7 лет (планируется)
Не удалось выйти на орбиту
Свойства космического корабля
АвтобусИ-2К
ПроизводительСпутниковый центр ISRO
Центр космических приложений
Стартовая масса2220 кг (4890 фунтов)
Мощность2760 Вт
Начало миссии
Дата запуска15 апреля 2010, 10:57 (2010-04-15UTC10: 57Z) универсальное глобальное время
РакетаGSLV Mk.II D3
Запустить сайтСатиш Дхаван SLP
Параметры орбиты
Справочная системаГеоцентрический
РежимГеостационарный
Долгота82 ° в.д.
ЭпохаПланируется
Транспондеры
ГруппаКа-диапазон
← GSAT-3
GSAT-5P  →
 

GSAT-4, также известный как HealthSat, был экспериментальным коммуникация и навигация спутник запущен в апреле 2010 г. Индийская организация космических исследований в первый полет Ракета-носитель геостационарных спутников Ракета Mk.II.[1] Он не смог выйти на орбиту после того, как вышла из строя третья ступень ракеты.[2] Третий этап был первым построенным в Индии на криогенном топливе разгонный блок и совершал свой первый полет. ISRO подозревает, что отказ был вызван отсутствием возгорания третьей ступени.[3]

спутник

GSAT-4 весил около двух тонн и нес многоканальный, Ка-диапазон, гнутая труба и регенеративный транспондер, а также навигационные данные в диапазонах C, L1 и L5. GSAT-4, предназначенный для управления гражданскими и военными самолетами, должен был использовать несколько новых технологий, таких как блок управления шиной, миниатюрные динамически настраиваемые гироскопы, литий-ионная батарея, шина на 70 В для диапазона Ka. усилители на лампах бегущей волны, и электрическая тяга. GSAT-4 также включал технологические эксперименты, такие как бортовой структурный динамический эксперимент, эксперимент с терморегулирующим покрытием и акселерометр с вибрационным пучком. При взлетной массе около 2180 кг (4810 фунтов) космический корабль должен был вырабатывать максимум 2760 Вт мощности.[4][5]

GSAT-4 также должен был стать первым индийским космическим кораблем, который будет использовать ионный двигатель.[4] Четыре Двигатели на эффекте Холла использовались бы для операций по обслуживанию станций север-юг. Два типа двигателей на эффекте Холла разработаны Спутниковым центром ISRO (ISAC) и Центром жидкостных двигательных установок (LPSC).

Вторичные полезные нагрузки

Основные статьи: GPS-навигация с гео-дополнениями и TAUVEX

GSAT-4 нес первый GPS-навигация с гео-дополнениями, или GAGAN, полезная нагрузка навигации. GSAT-4 также предназначался для перевозки Израильский TAUVEX-2 массив космических телескопов. Из-за опасений, что новый разгонный блок мог снизить грузоподъемность ракеты, ISRO решила удалить TAUVEX, чтобы уменьшить массу полезной нагрузки.[5] ГАГАН по-прежнему летал.[нужна цитата ]

ГАГАН состоял из группы Ка транспондер изогнутой трубы и регенеративный транспондер.[нужна цитата ]

Запуск

GSAT-4 был запущен в первый полет ракеты GSLV Mk.II, GSLV D3, летевшей с Вторая стартовая площадка на Космический центр Сатиш Дхаван. Его третья ступень была оснащена новым индийским двигателем. криогенный двигатель, который должен был сделать GSLV зависимым только от индийских технологий, поскольку при более ранних запусках использовались русский двигатели. GSLV D3 был шестым полетом Ракета-носитель геостационарных спутников во всех вариантах.

Ракета имела длину 40,39 м (132,5 фута) без обтекателя полезной нагрузки и состояла из твердотопливного двигателя. S139 первая ступень увеличена на четыре L40H гиперголический страпоны, горящие UDMH как топливо и N
2О
4 как окислитель. Вторая ступень использовала те же гиперголовые порохы, в то время как третья ступень была новой. Криогенная верхняя ступень (CUS), горящий жидкий водород окислен жидкий кислород.

Первая и вторая ступени ракеты работали нормально, и в то время диспетчеры сообщили, что произошло возгорание третьей ступени. Однако вскоре после этого ракета начала снижаться, теряя контроль и отклоняясь от запланированной траектории.[6] Примерно через 300 секунд полета контакт с ракетой был потерян. Первоначальный анализ данных показал, что верньерные двигатели, используется для предоставления контроль отношения, не загорелся из-за технических проблем.[2] 17 апреля ISRO объявило, что дальнейший анализ данных показал, что главный двигатель третьей ступени также не загорелся.[3] Согласно ISRO, миссия провалилась после того, как топливный турбонасос, подававший топливо в криогенный двигатель, перестал работать через секунду после возгорания.[7]

Рекомендации

  1. ^ "Индийские спутники связи". Индийская организация космических исследований. Архивировано из оригинал 23 декабря 2007 г.
  2. ^ а б Субраманян, Т.С. (15 апреля 2010 г.). «Индийская ракета GSLV D3 терпит неудачу». Индуистский. Получено 15 апреля 2010.
  3. ^ а б Субраманян, Т.С. (17 апреля 2010 г.). «Почему не загорелся криогенный двигатель?». Индуистский. Получено 17 апреля 2010.
  4. ^ а б «GSLV-D3 / GSAT-4» (PDF). ISRO. Апрель 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 7 февраля 2014 г.. Получено 15 апреля 2010.
  5. ^ а б Кребс, Гюнтер. «GSat 4 (HealthSat)». Страница космоса Гюнтера. Получено 15 апреля 2010.
  6. ^ «Индийская миссия GSLV провалилась». НДТВ. 15 апреля 2010 г.. Получено 15 апреля 2010.
  7. ^ «Причина отказа GSLV-D3 проанализирована». Deccan Herald. Wayback Machine. Архивировано из оригинал 10 февраля 2018 г.. Получено 10 февраля 2018.

внешняя ссылка

  • "GSLV-D3 ". ISRO. Проверено 22 октября 2011 года.