Муниципальный аэропорт Гэллапа - Gallup Municipal Airport

Муниципальный аэропорт Гэллапа
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Гэллапа
ОбслуживаетГэллап, Нью-Мексико
ВысотаAMSL6,472 футов / 1973 м
Координаты35 ° 30′40 ″ с.ш. 108 ° 47′22 ″ з.д. / 35,51111 ° с.ш.108,78944 ° з.д. / 35.51111; -108.78944Координаты: 35 ° 30′40 ″ с.ш. 108 ° 47′22 ″ з.д. / 35,51111 ° с.ш.108,78944 ° з.д. / 35.51111; -108.78944
Интернет сайтci.gallup.nm.us / ...
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
6/247,3162,230Асфальт
Статистика (2009)
Авиационные операции4,643
Базирующийся самолет23

Муниципальный аэропорт Гэллапа (ИАТА: GUP, ИКАО: КГУП, FAA Крышка: GUP) находится в трех милях (5 км) к юго-западу от Gallup в Округ Мак-Кинли, Нью-Мексико, Соединенные Штаты.[1]

Аэропорт находится на Историческое шоссе 66. В FBO Flying Service Gallup; Gallup Med Flight управляет службой скорой медицинской помощи на воздушном транспорте Critical Care.

Удобства

Площадь аэропорта составляет 145 га. высота 6 472 футов (1973 м); его одна взлетно-посадочная полоса, 6/24, имеет размер 7 316 на 100 футов (2230 x 30 м) асфальта.[1]

В году, закончившемся 31 марта 2009 г., в аэропорту было 4643 полетов самолетов, в среднем 12 в день: 58%. воздушное такси, 26% авиация общего назначения, 12% авиалиний и 4% военных. Тогда в этом аэропорту базировалось 23 самолета: 57% одномоторные и 43% многомоторные.[1]

Историческое обслуживание авиакомпаний

Gallup обслуживается многими авиакомпаниями с конца 1940-х годов. Первой была авиакомпания Monarch Airlines, которая предоставила Дуглас DC-3 рейсы в Альбукерке и в Солт-Лейк-Сити с несколькими остановками. В 1950 году Monarch Airlines объединилась с двумя другими перевозчиками и стала Frontier Airlines. Frontier добавила рейсы в Денвер и Феникс, каждый из которых делает несколько остановок по пути, и в 1960-х годах перешла на более крупный 50-местный самолет. Convair 340 за которым следует Convair 580. Служба Frontier продолжалась до 1981 года, когда перевозчик перешел на полностью реактивный самолетный парк и прекратил обслуживание всех своих небольших городов. Тем временем несколько пригородных перевозчиков начали обслуживать Gallup; Cochise Airlines появилась в 1979 году, а в 1980 году - Desert Airlines, каждая из которых выполняла рейсы в Феникс с несколькими остановками. Sun West Airlines начала свои рейсы позже в 1980 году с рейсов в Альбукерке, а также в Феникс, используя Пайпер Навахо самолет и более поздняя модернизация с Beechcraft 99s. Их служба продолжалась до 1985 г., когда Меса Эйрлайнз начал работать по тем же маршрутам, также используя Beech 99. Меса прекратила свои полеты в Альбукерке в 1989 году, и полеты в Феникс стали Америка Вест Экспресс в 1992 г. работала в качестве питателя для America West Airlines с помощью Бичкрафт 1900D авиалайнеры. Служба Phoenix процветала благодаря код-шеринговым операциям с основными авиакомпаниями, и выполнялось до семи рейсов в день. Mesa / America West Express также добавили более крупный 30-местный Embraer 120 В 1994 году самолет Бразилиа на короткое время попал в свой график. В конце 1990-х годов пригородные авиалинии пережили серьезный спад по всей стране, и полеты в Феникс прекратились в 1999 году. Полеты в Альбукерке были возобновлены под брендом Mesa Airlines, но закончились три года спустя. В 2005 году Westward Airways выполняла рейсы в Феникс на самолетах Pilatus PC-12, но через несколько месяцев авиакомпания закрылась. Затем Gallup провел два года без обслуживания авиакомпаний, пока не было достигнуто соглашение с Great Lakes Airlines в 2007 году для обеспечения полетов в Феникс и Денвер (через Фармингтон) с использованием самолетов Beech 1900D. Эта услуга просуществовала чуть больше года и закончилась в 2008 году, и с тех пор Gallup больше не обслуживалась авиакомпаниями.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для GUP PDF, действует 2 июля 2009 г.
  2. ^ Расписания различных авиакомпаний, обслуживающих Gallup, NM

внешняя ссылка