Немецкая компания по производству спальных вагонов и вагонов-ресторанов - German Sleeper and Dining Car Company
В Немецкая компания по производству спальных вагонов и вагонов-ресторанов (Deutsche Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft, позже Deutsche Service-Gesellschaft der Bahn или же DSG) была дочерней компанией Deutsche Bundesbahn со штаб-квартирой в Франкфурт-на-Майне, возникшие из Митропа инфраструктура осталась в Западная Германия в 1949 году. Просуществовал до 1994 года, когда был объединен с Восточногерманский Митропа в форме Митропа AG.
История
DSG предоставила собственный шпалы до 1974 г. и собственное вагоны-рестораны до 1966 года, а также управлял полуобеденными, буфетами, закусочными и вагонами-купе DB, военными поездами США в Германии, немецкими паромами Vogelfluglinie и рестораны и бары на многих станциях в Федеративной Республике Германии (включая рестораны Западного Берлина в зоопарке Банхоф). Вдобавок были клубные автомобили, которые часто нанимались фирмами и другими экскурсионными компаниями, а также "InterCity Hotels", появившейся в 1980-х годах. Тренерский состав использовался в основном из довоенного периода и 1960-х годов. В 1970-е годы вагоны-рестораны самообслуживания (Быстрый выбор) были введены экспериментально. В поездах без вагонов-ресторанов начали использовать так называемые минибары. Это были небольшие мобильные торговые тележки, в которых пассажиры могли покупать горячие и холодные напитки, горячие сосиски, фасованные бутерброды, закуски и кондитерские изделия. Вагоны располагались на их базовых станциях и могли пополняться во время длительных остановок или на станции назначения торговым персоналом соответствующего депо DSG.
Юридически DSG и Митропа были объединены так же, как Deutsche Bundesbahn и Deutsche Reichsbahn. Однако ввиду значительных активов, принадлежащих MITROPA, DSG была поглощена MITROPA. Это сделало ее единственной западногерманской компанией, не считая Rheingau. сект купцы, которые будут поглощены восточногерманской фирмой.
Корпоративный дизайн
Вплоть до 1971 года DSG продолжала использовать довоенный знак Mitropa в виде стилизованной буквы «М» с головой орла над колесом с четырьмя спицами в овальной кайме (в просторечии известный как Gefriergans или «замороженный гусь»). Декор собственных вагонов DSG также изначально был основан на старых вагонах Mitropa, включая стиль надписи, разработанный для Mitropa («шрифт Schulpig» Карла Шульпига). Базовый цвет тренеров менялся в 1950-е годы от RAL 3003 рубиново-красный до более темного RAL 3004 пурпурно-красного.
Логотип
В 1971 году появился более современный логотип в виде квадратного клеверного листа. Это было показано на шпалах DSG. Более поздние вагоны вошли в парк спальных вагонов в 1970-х годах и получили надписи «Trans Euro Nacht» в соответствии с международными стандартами. Первоначально они имели базовую ливрею пурпурно-красный, но только позже были перекрашены в синий кобальт. DSG использовала логотип клеверного листа до своего союза с Mitropa (Ост).