Geronimo Motor Company - Geronimo Motor Company

Автомобильная компания Geronimo
Объем производства
1917-20

Джеронимо был пионером винтажная эпоха Американец автомобиль, построенный на 409 South Grand в Энид, Оклахома, между 1917 и 1920 годами.[1] Это было то, что сегодня назвали бы «собранным автомобилем», полагающимся на запатентованные детали от внешних поставщиков.[1] Кроме того, компания производила тракторы.[2]

История

Компания Geronimo Motor была основана в 1917 году Уильямом Алленом и инкорпорирована путем продажи акций на сумму 500 000 долларов.[1]

Компания предложила две модели: 4А-40, с объемом 166 куб. дюймов (2,7 л)[нужна цитата ] четырехцилиндровый Lycoming 37 л.с. (28 кВт; 38 л.с.), и 6А-45с приводом от Рутенберга 230 куб. дюймов (3,8 л) шесть производя заявленные 45 л.с. (34 кВт; 46 л.с.), с дополнительной шестью мощностью 55 л.с. (41 кВт; 56 л.с.) и 122-дюймовой колесной базой.[3] Одна модель была родстер, другой пятиместный турист.[2] Geronimo также производил автомобили под марка Крыло на экспорт во Францию.[1]

Автомобили распространялись агентствами по всему Среднему Западу, в Канзасе, Небраске, Западном Техасе и Оклахоме.[2] 4A-40 стоил 895 долларов, 6A-45 - 1295 долларов. В отличие от Cole 30 и Colt Runabout были 1500 долларов,[4] в Модель S 700 долларов, а большой объем Oldsmobile Малолитражка было 650 долларов.[5]

Несмотря на свою цену, Geronimo оказался достаточно популярным, и компания построила новый 30 000 кв. Футов (2800 кв.2)[2] фабрика на окраине Энида, построенная осенью 1917 года.[1] В результате как производство, так и капитализация расширились, и в январе 1919 года компания продала акции еще на 500 000 долларов.[1] К 1919 году цена единицы продукции выросла до 1995 долларов.[1] в диапазоне $ 1750 FAL[6] или 2000 долларов Enger 40.[6] 14 августа 1920 года на заводе произошел сильный пожар, в результате которого был нанесен ущерб в размере 250 000 долларов. Страхование покрыло только 65 000 долларов, и компания была вынуждена закрыться.[1]

На его пике было занято от 40 до 125 рабочих, которые производили и продавали в общей сложности 600 автомобилей.[1] хотя уровень производства, возможно, достиг 1000.[2] Сохранился только один отреставрированный экземпляр, найденный в поле недалеко от Лакросса, штат Канзас, в 1972 году. В настоящее время он принадлежит региону Энид. Антикварный автомобильный клуб Америки, и до сих пор регулярно используется в парадах и общественных исторических мероприятиях.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Бэррон, Роберт. "В 1917 году Энид надеялась стать вторым детройтским. »Enid News & Eagle, 27 июля 2009 г.
  2. ^ а б c d е Эверетт, Дайанна "Автомобильное производство ", Энциклопедия истории и культуры Оклахомы, Историческое общество Оклахомы
  3. ^ Каймс, Беверли (1996). стандартный каталог американских автомобилей 1805-1942 гг.. Публикации Краузе. ISBN  0-87341-428-4.
  4. ^ Климер, Флойд. Сокровищница ранних американских автомобилей, 1877-1925 гг. (Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950), стр. 63 и 104.
  5. ^ Климер, стр.32.
  6. ^ а б Клаймер, стр.104.