Гертруда Лилиан Энтвисл - Gertrude Lilian Entwisle

Гертруда Лилиан Энтвисл
Гертруда Лилиан Энтвисл умерла в 1961 году.
добросовестное использование - неизвестный владелец
Родившийся12 июня 1892 г.
Суинтон, Большой Манчестер,[1] Англия
Умер18 ноября 1961 г.
Распродажа, Большой Манчестер,[1] Англия
НациональностьБританский
ОбразованиеМанчестерский университет
Род занятийИнженер-электрик
ИзвестенИнженерный дизайн

Гертруда Лилиан Энтвисл (12 июня 1892 - 18 ноября 1961) был инженером-электриком. Она была первой британской женщиной, завершившей карьеру в промышленности в качестве профессионального инженера; первая женщина-инженер, которая работала на Британский Вестингауз; и первая студентка, аспирантка и ассоциированный член Институт инженеров-электриков (теперь Институт инженерии и технологий ).[2][3] Энтвисл была известна своей работой по проектированию Двигатели постоянного тока и возбудители. В ее некрологе говорится, что она преодолела «барьеры предубеждений, чтобы стать уважаемым разработчиком вращающихся электрических машин».[2]

ранняя жизнь и образование

Энтвисл получил образование в Манчестерская средняя школа для девочек и получил стипендию Манчестерский университет где она училась с 1911 по 1914 год. Энтвисл первоначально изучала физику, в том числе Эрнест Резерфорд, но смог посещать инженерные классы, когда они были открыты для студенток.[1][2] В июле 1914 года Энтвисл подвел ее. предварительный физический экзамен и покинул Университет Виктории в Манчестере без окончания.[1]

Ранняя карьера во время Первой мировой войны

В 1915 г., в начале Первая Мировая Война, Британский Вестингауз (потом Метрополитен-Виккерс ) искал наем женщин-инженеров, чтобы справиться с нехваткой квалифицированных технических сотрудников в то время.[4] Главный инженер Джон С. Пек (получивший патенты на системы распределения электроэнергии)[5]) подошел к Манчестерский колледж науки и технологий Чтобы узнать о подходящих кандидатах, и когда приглашение привлекло внимание Entwisle, она присоединилась к компании, работая сначала над результатами испытаний, а затем над дизайном двигателей постоянного тока.[6] Когда она попросила разрешения войти на инженерный завод, руководство вызвало некоторый испуг: в конце концов было решено, что ей разрешат, если она не будет носить брюки.[7] В течение Первая Мировая Война, Энтвисл по выходным проводила медсестрой в больнице Красного Креста, а также посещала вечерние занятия в Манчестерский колледж науки и технологий.[1]

Более поздняя карьера

Будучи незамужней женщиной, Энтвисл смогла продолжить работу в Британский Вестингауз после окончания войны, поскольку замужних женщин не нанимали. Большую часть своей карьеры она проработала над дизайном, производством и стоимостью AC и ОКРУГ КОЛУМБИЯ машины, в частности Двигатели постоянного тока.[1] К концу своей карьеры Энтвисл сконцентрировалась на возбудителях, в которых она стала своего рода специалистом.

20 июня 1954 года Энтвисл ушел на пенсию. Метрополитен-Виккерс после непрерывной профессиональной карьеры в течение 39 лет инженером-электриком.[1] В речи, побуждающей девушек заняться инженерией в качестве карьеры, произнесенной в Портсмуте в середине 1950-х годов, она отметила, что «мы уже не на той стадии, когда появление женщины в магазинах заставляет всю работу перестать работать. сделал, когда я начал ".[8]

Энтвисл была первой британской женщиной, завершившей карьеру в промышленности в качестве профессионального инженера.[2]

Профессиональные организации

Entwisle присоединился к Институт инженеров-электриков будучи студентом в 1916 году и стала аспирантом в 1919 году и ассоциированным членом в 1920 году - она ​​была первой женщиной, которая стала членом каждой из этих категорий.[3] Когда она посетила свою первую лекцию IEE, председатель собрания прекратил слушания, так как заподозрил ее в том, что она воинственная суфражистка, стремящаяся сорвать собрание. Однако вскоре ее приняли коллеги-инженеры, и в следующий раз, когда ее отстранили от встречи, секретарь, казалось, поручился за нее.[7]

В Женское инженерное общество (WES) была основана в 1919 году, и Entwisle был одним из ее учредителей. Она была членом Совета, первым секретарем Манчестерского отделения, вице-президентом Эдит Мэри Дуглас и президент с 1941-1943 гг. Она преуспевает Кэролайн Хаслетт в роли, и его сменил инженер-электрик Маргарет Партридж.[9][10] Энтвисл вышла на пенсию из совета WES в 1954 году, когда она вышла на пенсию.

Entwisle также принимал активное участие в Электрическая ассоциация женщин (EAW), основанная в 1924 году и являющаяся «дочерней организацией» Женское инженерное общество.[1] Она была членом национального исполнительного комитета в первые годы существования общества и первым почетным секретарем EAW. Манчестер филиал, образованный в 1926 году. Entwisle также принадлежал к Британская федерация женщин с университетским образованием и из Ассоциация научных работников профсоюз. Она также была первой женщиной-членом Общества технических инженеров.[11]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Кейбл, Джон (2018). "Entwisle, Гертруда Лилиан (1892–1961)". 1. ОУП. Дои:10.1093 / odnb / 9780198614128.013.110228. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  2. ^ а б c d Х., И. (Февраль 1962 г.). "Некролог: Гертруда Лилиан Энтвисл". Журнал Института инженеров-электриков. 8 (86): 121. Дои:10.1049 / jiee-3.1962.0075. Получено 17 января 2019.
  3. ^ а б "Архивы биографии Гертруды Энтвисл - IET". www.theiet.org. Получено 15 июн 2017.
  4. ^ Перселл, Кэрролл (1993). ""Я женщина или инженер? "Истоки женского инженерного общества в Великобритании, 1918-1940". Технологии и культура. 34 (1): 78–97. Дои:10.2307/3106456. ISSN  0040–165X. JSTOR  3106456.
  5. ^ Пек, Джон С. (3 мая 1904 г.). «Система распределения электроэнергии». Получено 15 июн 2017.
  6. ^ Хардвич, Изабель Хелен (осень 1954 г.). "Отставка мисс Гертруды Л. Энтвисл АМИИ". Женщина-инженер. 7 no, 14: 3–9 - через Институт инженерии и технологий.
  7. ^ а б Entwisle, Гертруда (зима 1956). «Инженерное дело как карьера для девочек». Женщина-инженер. 8 (3): 16–22 - через Институт инженерии и технологий.
  8. ^ Хилд, Генриетта. Великолепные женщины и их революционные машины. Лондон. ISBN  978-1-78352-660-4. OCLC  1080083743.
  9. ^ "Женщина-инженер, том 4". www2.theiet.org. Получено 17 мая 2020.
  10. ^ «Новый президент». Женщина-инженер. 5 (8): 113. Осень 1941 г. - через Инженерно-технологический институт.
  11. ^ "Примечания". Женщина-инженер. 1 (4): 33. Сентябрь 1920 г. - через архивы IET.

внешняя ссылка