Выходи и толкай железную дорогу - Get Out and Push Railroad
 Железная дорога «Выходи и толкай» в 1887 году »с сиденьями вокруг и местом в центр багажа »[1] | |
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Калифорния |
| Сроки работы | 1882–1887 |
| Преемник | Южно-Тихоокеанская железная дорога |
В Выходи и толкай железную дорогу (формально Уилмингтон и Лонг-Бич Rapid Transit Railroad) был 19 веком уличная железная дорога, подключение Уилмингтон, Калифорния, в район Уиллмора Лонг-Бич, Калифорния, который просил своих покровителей помогать поездам преодолевать крутые участки маршрута.[2]
Происхождение
Линия построена Роберт М. Видни передать потенциальным покупателям новый участок земли, который он и У. E. Willmore, сначала назывался Willmore City, но позже переименован в Long Beach. Первоначально запряженная лошадью машина, в первый день службы (31 октября 1882 г.) повозка сломала деревянные поручни, заставив пассажиров-мужчин подтолкнуть ее к звуковому участку пути, после чего линия была широко известна как G.O.P. («Выходи и толкай») Железная дорога. В 1883 году наводнение дважды размыло леску.[2]
Было продано мало участков, и в 1884 году земельная схема была отменена. Вместо этого была проведена обширная рекламная кампания по продвижению Лонг-Бич как летнего курорта, и линия была расширена до недавно построенного пятиэтажного отеля Bay View, расположенного к югу от того, что сейчас Линкольн Парк.[2]
Преобразование в пар
В 1885 году был обследован маршрут паровой железной дороги, которая заменит (и примерно будет следовать по маршруту) линию с конками. Однако при первоначальных испытаниях небольшой паровой двигатель не мог сдвинуть с места автомобиль, пока (как сообщает Лос-Анджелес Вестник) "мужчина укрепил их щипок. Когда строительство железной дороги будет завершено, некоторые горожане предлагают продолжить работу конной железной дороги в интересах тех, кто может спешить ».[2]
Паровая линия была завершена в 1886 году и в конечном итоге переименована в Уилмингтон. И скоростной транзитной железной дороги Лонг-Бич.[3] Но он унаследовал прозвище своего предшественника «Get Out and Push», потому что (по словам Уолтера Х. Кейса)
маленький паровозик был очень примитивным. Он был сконструирован так, что запускать его приходилось с помощью металлической планки и был покрыт деревянной рубашкой, которая загоралась, когда котел был достаточно горячим, чтобы производить хороший пар. Затем, поскольку воду в котле нужно было использовать для тушения пожара, пар ушел, и двигатель перестал работать. ... Он довольно хорошо ехал по ровной поверхности, но на подъеме мог полностью останавливаться, пока пассажиры-мужчины не вылезли из машины и не применили железный пруток со значительной силой.[1]
В Лос-Анджелес Таймс опубликовал песню на мелодию "Тележка Пэдди Даффи ":
О, спой песню о железной дороге, / Как железная рука,
Из всего, что бегает под солнцем, Лонг-Бич - босс;
С двигателем мощностью тринадцать кошачьих, / Это начинается с большого руля,
Ой, все вылезают и толкают / На Г. О. П. Р. Р.
Две полосы ржавчины, балласт пыли, / На полосе шириной два фута,
Мы покрываем пространство ужасными темпами, / Две с половиной мили в день;
С рельсами из холоднокатаных шпилек, / И обувной коробкой для машины,
Ой, все выходите и толкайте, / На G.O.P. Р. Р.[4]
В 1887 году линия была передана Южно-Тихоокеанская железная дорога.[2]
Рекомендации
- ^ а б Случай, Уолтер Ходжин (1927). История Лонг-Бич и его окрестностей. я. Арно Пресс. С. 102–104.
- ^ а б c d е Хойт, Франклин (март 1951 г.). "Выходи и толкай железную дорогу" (PDF). Ежеквартальное издание The Historical Society of Southern California Quarterly. Калифорнийский университет Press от имени Исторического общества Южной Калифорнии. 33 (1): 74–81. Дои:10.2307/41169665. JSTOR 41169665 - через JSTOR.
- ^ "Уличная железная дорога Уилмингтона и Лонг-Бич" Выходи и толкай ". Калифорнийское историческое общество - через цифровую библиотеку USC.
- ^ Эндрю Доу (2006). Словарь котировок железных дорог Доу. Издательство Университета Джона Хопкинса. п.126. ISBN 978-0-8018-8292-0.