Линия пролива Гозо - Gozo Channel Line

Компания Gozo Channel Company Limited
ПредшественникE. Zammit & Sons Ltd
Основан1979
Штаб-квартираMġarr, Гозо
Обслуживаемая площадь
Канал Гозо
УслугиПассажирские Перевозки
Интернет сайтwww.gozochannel.com
MV Та 'Пину в Mġarr

В Компания Gozo Channel Company Limited, широко известный как Линия пролива Гозо или Паром Гозо (Мальтийский: Вапур т'Гавдекс), это Мальтийский компания, основанная в 1979 году, которая работает перевозить услуги между островами Мальта и Гозо с помощью Свернуть в рулон от (RORO) паромы. Переправы происходят в течение дня круглый год, включая выходные, праздничные дни и ночные рейсы.

Паромные переправы компании являются основным связующим звеном между двумя островами, и им ежегодно пользуются миллионы гозитанцев, мальтийцев и туристов. В настоящее время он управляет тремя идентичными паромами, все из которых были построены в период с марта 2000 года по март 2002 года. В дополнение к обычным перевозкам пеших и автомобильных пассажиров, канал Гозо также предлагает услуги по перевозке грузовых автомобилей и опасных грузов.

Предшественники

Паромное сообщение, соединяющее острова Мальта и Гозо, существует на протяжении веков, и записи указывают на то, что dgħajjes tal-latini использовались как паромы еще в 1241 году из гавани Mġarr. Dgħajjes tal-latini, также известный как Лодки Гозо, использовались до окончания Второй мировой войны. Некоторые из них сохранились до наших дней, например Марианна управляется Капитан Морган Круизы, хотя у него нет мачт.

Несмотря на это, первое регулярное пассажирское сообщение между островами было открыто только 13 июня 1885 года, когда О.Ф. Gollcher & Sons Ltd предоставила официальную почтовую службу с использованием судна. Gleneagles. К концу 19 века Г. Sammut & Co и Francesco Pace также предлагали паромные перевозки. Эти три компании прекратили свою деятельность к 1923 году, когда компания Malta Steamship Co Ltd приобрела два судна. В конце 1920-х и 1930-х годах Бернар Заммит и Джозеф Гасан, Джованни Дакутрос и семья Греч открыли собственное паромное сообщение. После войны было создано больше компаний, в том числе Джозеф Гасан (1947–57), Семья Магро (1948–70), Семья Магро и Заммит (1958–68) и Мальта Алискафи Лтд (1964–68). В некоторые моменты на проливе Гозо работала только одна компания, в то время как в другое время их было больше одновременно.

E. Zammit & Sons Ltd была основана в 1966 году, и к 1970 году это была единственная компания, предлагающая паромные перевозки через пролив Гозо. Компания эксплуатировала четыре судна, пока в 1979 году не была создана компания Gozo Channel Company Limited.

Следующие суда использовались в качестве паромов с Мальты на Гозо с 1885 по 1978 год:[1]

ИмяИзККомпанияПримечание
Gleneagles18851914ИЗ. Gollcher LtdСпущен на воду в 1884 г. Абердин для Hall Russell & Co и продана Голлчеру в 1885 году.
Реквизирован Королевский флот в 1914 году, вернулась в 1918 году, но продана в 1919 году и использовалась в восточном Средиземноморье. Потоплен в 1920 г. и снят с мели в 1922 г. Переименован. Миссир (1922-23), Александретта (1923-24), Панди (1924-25) и Абдель Кадер (1925-33). Потерпел крушение в Александрия, 1933.
Принцесса мелита18931923Г.П. Саммут и Ко
Пьемонте18971901Франческо Пейс
Уэмбли19231935Мальтийская пароходная компания
Леди Стрикленд19291951Бернард Заммит
Господи19321937Мальтийская пароходная компанияПостроен в Японии в 1912 году как Фукухаку Мару № 5 (1912-21). Позже известный как патрульный катер G27 (1921) и Андреа Бафиле (1921-32). Продан компании Malta Steamship Co. Ltd. в 1932 году и переименован в Господи.
Продан в 1937 году и переименован Ромашка. Основан по дороге в Александрию в 1939 году.
Король Англии19331951Бернард ЗаммитПостроен в 1902 году для Королевский флот. Продан Заммиту в 1933 году и реквизирован ВМФ в 1942 году, но вернулся через два месяца. Позже продана компаниям Galzamhil & Co. (1944-51) и Марио Фарруджа (1951). Распалась в Италии в 1951 году.
Франко19361948Джозеф Гасан, Джованни Дакутрос и семья Греч
Королевская леди19371942Джозеф Гасан, Джованни Дакутрос и семья ГречЗатонул в Марфа 6 мая 1942 г. Люфтваффе бомбардировщики.
Анна19421942Джозеф Гасан, Джованни Дакутрос и семья Греч
Ханини19481956Семья Магро
Калипсо19501950Джозеф ГасанПостроен в 1942 году для Королевский флот как HMS J-826 (позже переименован в BYMS-2026). Списан в 1946 году и продан Гасану в 1949 году. На пару месяцев превратился в паром, прежде чем был продан ирландскому миллионеру Томасу Гиннесу, который одолжил его компании. Жак Кусто как исследовательский корабль. Он был заброшен после 1997 года и подлежит ремонту.
Bancinu19501957Джозеф ГасанПостроен как яхта Мигрант в 1927 г. Переименован Victrix (1931-36), Audacieux (1936-38) и Migrante (1938-39). Реквизирована Королевским флотом как вооруженная яхта 019 финансовый год (1939-46) и продан Гасану в 1947 году. Он был отремонтирован и введен в эксплуатацию в 1950 году как Bancinu. Продан в Греции в 1957 году и переименован. Афинай (1958-61), Сириус (1961-64) и Вориои Спорады. Точная судьба неизвестна, возможно, затонула Метапонто с радиоактивным материалом на борту или утилизированным Перама в 1970 году. Исключен из регистров в 1988 году.
Горничная Пинто19501957Джозеф Гасан
Пину19501957Джозеф Гасан
Королева мира19561970Семья МагроПостроен как тральщик Королевского флота. Заложен в Марса в 1970 году. Затонул в Залив Сирт в 1977 году с потерей 3 мальтийских экипажей.
Императорский орел19581968Семьи Магро и ЗаммитПостроен как замена Королевская леди (который также служил паромом на Гозо) в 1938 году. Известный как Новая королевская леди (1938-47), Королевская леди (1948) и Хохлатый орел (1948-58). Используется как паром с 1958 г. Императорский орел. Позже использовался как грузовой корабль и какое-то время лежал наполовину затонувшим у берега моря. Гранд-Харбор. Куплен дайвинг-сообществом в 1995 году и затоплен как искусственный риф. Аура в 1999 году. Сейчас это популярное место для дайвинга.
Дельфин19641968Мальта Aliscafi Ltd
Малый орел
Коминоланд		19661978[а]E. Zammit & Sons LtdПостроен как корабль Королевского флота Шахтер VI в 1942 г. Переименован Малый орел в 1966 г. и Коминоланд в 1976 году. В 1979-1980 годах эксплуатируется компанией Gozo Channel Company Limited.
Юлланд19671978[b]E. Zammit & Sons LtdПостроен как корабль Королевского флота PCE 828 в 1943 г. и переименован Kilbride позже в том же году. Переименован Юлланд в 1948 году и продана Заммиту в 1976 году. В 1979-1984 годах эксплуатируется компанией Gozo Channel Company Limited.
Calypsoland19691978[c]E. Zammit & Sons LtdПостроен как Принс Хендрик в 1932 году. Куплен в 1968 году и переименован. Calypsoland. В 1979-1984 гг. Эксплуатируется компанией Gozo Channel Company Limited.
Melitaland19741978[d]E. Zammit & Sons LtdПостроен как Дордрехт в 1933 году. Куплен в 1974 году и переименован. Melitaland. В 1979-1994 годах эксплуатируется компанией Gozo Channel Company Limited.

Gozo Channel Co Ltd

Mġarr Гавань
Irkewwa Гавань

Компания Gozo Channel Company Limited была создана для управления паромными переправами в 1979 году. Четыре судна E. Zammit & Sons Ltd были приняты новой компанией, а еще два судна были приобретены позже в том же году. MV Għawdex начал обслуживать Сицилию с 1981 года, но остановился в 1995 году.

Ховермарины или катамараны использовались для экспресс-перевозок между Мальтой и Гозо с 1988 по 2002 год. К 1990 году компания перевозила 1,93 миллиона пассажиров и 370 000 автомобилей в год. К середине 1990-х годов началась программа модернизации, и в период с 2000 по 2002 год было построено три новых судна. Позднее с 2001 по 2008 год был полностью перестроен паромный терминал Мджарр. Терминал в Чиркевве также был реконструирован в следующие несколько лет и завершен в 2013 .[1][2]

ИмяТезкаПостроенВ комиссииПримечание
MV КоминоландКомино19421979-1980[e]Ранее паром E. Zammit & Sons Ltd. Продан и переименован. Юлланд II (1980-2006) и снова Коминоланд (2006). Затоплен как искусственный риф у Ксатт-л-Ахмар в 2006 году.
MV Юлланд19431979-1984[f]Ранее паром E. Zammit & Sons Ltd. Продан в 1984 году и переименован. Kybris (1984), Акдениз (1984-86) и Принцесса Лидия (1986-88). Списан в Турции в 1988 году.
MV CalypsolandКалипсо19321979-1984[грамм]Ранее паром компании E. Zammit & Sons Ltd. Иногда использовался для перевозки строительных материалов на Комино. Списан на слом на Мальте в 1985 году.
MV Melitaland
MV Безз 20		Мальта19331979-1996[час]Ранее паром компании E. Zammit & Sons Ltd. Читтаделла. Переименован Безз 20 в 1994 году, в 1996 продан на металлолом.
MV GħawdexГозо19621979-2000Встроенный Бремен в 1962 году. Ранее известный как Kalle (1962-71) и Ротна (1971-78). Продан в 2000 г. и переименован Виржем де Фатима но оставалась на приколе в Валлетте, пока она не распалась в Турции в 2002 году.
MV MgarrГавань Мджарр19671979-1995Встроенный Дания в 1967 году. Ранее известный как Saltholm (1967-79). Продан на слом в 1995 году.
MV Читтаделла
MV Читта		Цитадель, Гозо19491987-1997Построен в Нидерланды в 1949 году. Ранее известный как Принс Бернхард (1949-87). Сестра корабль Melitaland. Переименован Читта в 1995 году продана на металлолом в 1997 году в Турции.
SES КалипсоКалипсо1988-1996
MV XlendiXlendi Bay19551990-1997Встроенный Дания в 1955 году. Ранее известный как Helsingor (1955-87), Роял Шиба (1987-88) и Borgshorn (1988-90). Его считали «неудачным» кораблем, поскольку он имел форму гроба, и на самом деле он несколько раз был поврежден, когда сел на мель (1992 г.), ударился о пристань (1995 г.) и пожар (1999 г.). Он был затоплен как искусственный риф в 1999 году, но затонувший корабль затонул вверх дном, поэтому он подходит только для опытных дайверов.
MV КалипсоКалипсо19701993-2004Встроенный Дания в 1970 году. Ранее известный как Карнан (1970-93). Продан в 2004 году и списан в 2012 году.
MV MgarrГавань Мджарр19631995-2002Построен в Нидерланды в 1963 году. Ранее известный как Марсдип (1963-92). Сестра корабль Читтаделла II. Продан в 2002 году на металлолом в Турции.
MV Читтаделла IIЦитадель, Гозо19661995-2002Построен в Нидерланды в 1966 году. Ранее известный как Texelstroom (1963-92). Сестра корабль Mgarr. Продан в 2002 году на металлолом в Турции.
SES Виктория Экспресс19841996-2002Встроенный Норвегия в 1984 году. Ранее известный как Norcat (1984-86), Fjordkongen (1986-92) и Ульштейн Серфер (1992-96). Продан в 2002 году и переименован Гамбийская принцесса.
MV Та 'ПинуСвятилище Та 'Пину20002000-настоящее времяПостроен компанией Malta Shipbuilding в 2000 году. Идентичен Гаудо и Малита
MV ГаудоГозо20012001-настоящее времяПостроен компанией Malta Shipbuilding в 2001 году. Идентичен Та 'Пину и Малита
MV МалитаМальта20022002-настоящее времяПостроен компанией Malta Shipbuilding в 2002 году. Идентичен Та 'Пину и Гаудо
MV Николаос19872019-настоящее времяПостроен в 1987 году.[3][4]

Галерея

  • MV Та 'Пину

  • MV Гаудо

  • MV Малита

  • MV Николаос

Рекомендации

  1. ^ а б «Паром Гозо с 1885 года». История Вассалло. Получено 14 августа 2014.
  2. ^ "О нас". Компания Gozo Channel Company Limited. Архивировано из оригинал 18 сентября 2011 г.. Получено 14 августа 2014.
  3. ^ Камиллери, Иван (18 мая 2019 г.). «Министр« инспектирует »последнее пополнение флота на проливе Гозо». Times of Malta. Получено 19 августа 2019.
  4. ^ «Четвертый паром Гозо здесь, чтобы остаться» - министр ». Times of Malta. 19 августа 2019 г.. Получено 19 августа 2019.

Примечания

  1. ^ До 1980 года использовался в качестве парома компанией Gozo Channel Co Ltd.
  2. ^ До 1984 года использовался в качестве парома компанией Gozo Channel Co Ltd.
  3. ^ До 1984 года использовался в качестве парома компанией Gozo Channel Co Ltd.
  4. ^ До 1996 года использовался в качестве парома компанией Gozo Channel Co Ltd.
  5. ^ Используется как паром с 1966 года под компанией E. Zammit & Sons Ltd под названием Малый орел (1966-76) и Коминоланд (1976-78).
  6. ^ Используется как паром с 1967 года под управлением E. Zammit & Sons Ltd.
  7. ^ Используется как паром с 1969 года под управлением E. Zammit & Sons Ltd.
  8. ^ Используется как паром с 1974 г. под управлением E. Zammit & Sons Ltd.