Зеленое шоссе - Green highway

А зеленое шоссе проезжая часть, построенная в соответствии с относительно новой концепцией проектирования проезжей части, которая объединяет транспорт функциональность и экологическая устойчивость. Экологический подход используется при планировании, проектировании и строительстве. В результате получается шоссе, которое принесет пользу транспорту, экосистема, рост городов, общественное здоровье и окружающие сообщества.

Исследование

Партнерство Зеленых Шоссе (GHP) - это союз Федерального управления шоссейных дорог (FHWA), Агентства по охране окружающей среды США (EPA), других федеральных агентств, государственных транспортных и экологических агентств, промышленности, торговых ассоциаций, членов академических кругов и подрядчиков с целью поощрения экологически безопасного дорожного строительства.[1]

Еще одна попытка создания более экологичных автомагистралей - это исследовательская программа под названием Asphalt Research Consortium (ACR), созданная в сотрудничестве с FHWA, частными учреждениями и несколькими университетами. Программа изучает возможные способы сделать асфальт более экологически безопасным, что приведет к повышению безопасности дорожного движения и снижению стоимости жизненного цикла.[2]

Исследовательский проект 2019 года из Программы совместных исследований Совет по транспортным исследованиям определила состояние практики в области устойчивого строительства автомагистралей и выпустила руководство для практиков в качестве помощи в информировании, реализации и оценке устойчивого строительства автомагистралей.[3]

Льготы

Зеленые автомагистрали, построенные в соответствии со стандартами этой концепции, приносят неоценимую пользу окружающей среде. Поскольку они построены из проницаемых материалов, обеспечивающих превосходное водораздел -приводной ливневая вода управление, выщелачивание металлы и токсины в потоки и реки предотвращено. Свалка использование выгодно сокращается, поскольку строительство включает переработанный материалы. Кроме того, использование передовых технологий в дизайне среда обитания и экосистемы защищены от вторжения на шоссе инфраструктура.[4]

Характеристики

Чтобы построить зеленую магистраль, проект может следовать руководящим принципам, предоставленным GHP ниже:[5]

  • Обеспечить чистое увеличение экологических функций и ценностей водораздел.
  • Выходите за рамки минимальных стандартов, установленных экологическими законами и постановлениями.
  • Выявление и защита исторических и культурных достопримечательностей.
  • Показать все Ресурсы в области, чтобы избежать, идентифицировать и защитить критические области ресурсов.
  • Используйте инновационные, естественные методы, чтобы уменьшить непроницаемость и очистить все сток на территории проекта.
  • Максимально использовать существующую транспортную инфраструктуру, предоставляя возможности мультимодальных перевозок и продвигая райдшеринг /общественный транспорт.
  • Используйте переработанные материалы, чтобы исключить трата и уменьшить энергия требуется для строительства шоссе.
  • Свяжите региональные транспортные планы с местными партнерствами по землепользованию.
  • Контрольные популяции инвазивные виды, и способствуя росту местные виды.
  • Включите послепроектный мониторинг для обеспечения экологических результатов.
  • Защитить гидрология из водно-болотные угодья и потоковые каналы за счет восстановления естественного дренаж пути.
  • Привести к целевым экологическим результатам, основанным на местных экологических потребностях.
  • Уменьшите нарушение экологических процессов, продвигая коридоры дикой природы и переходов в областях, обозначенных охрана дикой природы планы.
  • Поощряйте разумный рост, объединяя и направляя будущий рост и наращивание потенциала с учетом экологических ограничений.

Другие параметры, связанные с зелеными шоссе и зелеными дорогами, включают:

  • Посажены саженцы деревьев у дорог[6] включает различные виды и может следовать методам поликультура. Саженцы выбираются с учетом различных причин, таких как необходимость сохранения, эстетика, расходы на содержание, духовное и религиозное объединение, мифологические причины, историческая ценность, лекарственная ценность, переносимость, родство с регионом, ассоциация с другими видами, распространение растительного покрова, безопасность водителей, польза для общества, польза для окружающей среды и т. д.[7][8]
  • Создание микролесов[9][10] и городские леса рядом с магистралями и дорогами.
  • Предпочтение высаживать саженцы деревьев в несколько рядов или рядов, в пользу развития лесных зон или рощ деревьев возле дорог.
  • Создание, содержание и охрана водоемов возле дорог (пруды, ручьи, реки, колодцы и т. Д.).
  • Зоны ожидания пассажиров экологически безопасны (сделаны из биоразлагаемых, переработанных, перерабатываемых, возобновляемых ресурсов).

Технологии

Строительство зеленой дороги может включать в себя несколько технических элементов, включая, помимо прочего:[11]

Примеры

Проект US Highway 301 Waldorf Transportation Improvements работает над тем, чтобы стать первой по-настоящему зеленой автомагистралью в стране за счет включения принципов Партнерства по зеленым шоссе и зеленой инфраструктуры на самых ранних этапах планирования.[12] Проект охватывает территорию от развязки MD 5 и US 301 в округе Принс-Джордж до пересечения US 301 с Вашингтон-авеню и Турки-Хилл-роуд в округе Чарльз.[13] Он направлен на улучшение местных транспортных операций вдоль US 301, продвигая и обеспечивая охрану окружающей среды.[14]

Защита водораздела Анакостии: этот пилотный конкурс разработан для поддержки защиты и восстановления городских водных ресурсов посредством целостного подхода к управлению качеством воды. Финансирование будет направлено на экологически безопасные водосборные проекты, в которых особое внимание уделяется широкому спектру стратегий и задач по улучшению качества воды.[15]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Федеральное управление автомобильных дорог по исследованиям и технологиям - Федеральное управление автомобильных дорог». www.tfhrc.gov.
  2. ^ «Консорциум исследований асфальта». www.arc.unr.edu.
  3. ^ Национальные академии наук, инженерия (2020-01-31). Устойчивое строительство автомагистралей.
  4. ^ "ダ イ レ ク ト メ ー 上 げ る 方法 - ダ イ レ ク ト 集". ダ イ レ ク ト メ ー ル 情報 集.
  5. ^ "ダ イ レ ク ト メ ー 上 げ る 方法 - ダ イ レ ク ト 集". ダ イ レ ク ト メ ー ル 情報 集.
  6. ^ http://www.takepart.com/article/2015/05/23/5-greenest-roads-world
  7. ^ https://www.cityofsydney.nsw.gov.au/__data/assets/pdf_file/0017/130238/STMP2011_150501-PartB.PDF
  8. ^ http://www.tdag.org.uk/species-selection-for-green-infrastructure.html
  9. ^ http://www.forest-education.com/wp-content/uploads/2017/07/1.6_what_is_a_forest-microforest.pdf
  10. ^ https://www.dw.com/en/building-tiny-forests-one-tree-at-a-time/a-19294950
  11. ^ "ダ イ レ ク ト メ ー 開封 上 げ る 方法 - ダ イ レ ク ト 情報 集". ダ イ レ ク ト メ ー ル 情報 集.
  12. ^ "ダ イ レ ク ト メ ー 上 げ る 方法 - ダ イ レ ク ト 集" (PDF). ダ イ レ ク ト メ ー ル 情報 集.
  13. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2009-07-05. Получено 2009-06-30.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  14. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2009-07-05. Получено 2009-06-30.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  15. ^ "ダ イ レ ク ト メ ー 上 げ る 方法 - ダ イ レ ク ト 集". ダ イ レ ク ト メ ー ル 情報 集.

внешние ссылки