Гай Гране - Guy Granet

Для британского олимпийского стрелка см. Гай Гране (спортивный стрелок).

Сэр Гай Гране
Сэр Гай Гране, около 1910–1915 гг.
Родился	Уильям Гай Гране (1867-10-13)13 октября 1867 г. Генуя, Италия
Умер	11 октября 1943 г.(1943-10-11) (в возрасте 75 лет) Берли-Корт, рядом Страуд, Глостершир
Национальность	Британский
Образование	Школа регби
Альма-матер	Баллиол Колледж, Оксфорд
оккупация	Барристер, управляющий железной дорогой
Известен	Генеральный директор, Midland Railway и председатель, London, Midland and Scottish Railway
Супруг (а)	Флоренс Галли
Дети	1, Диана
Родители)	Уильям Огастес Гране, Аделаида Джулия Ле Мезурье

Сэр Уильям Гай Гране, GBE (13 октября 1867 - 11 октября 1943) учился на барристер но стал известным железнодорожным администратором, сначала в качестве генерального директора Midland Railway затем в качестве генерального директора в Военное министерство.^[1]

биография

Гране в карикатурном виде Шпион для Ярмарка Тщеславия, 1908

Гай Гране был вторым сыном Уильяма Августа Гране и его жены Аделаиды Джулии Гране, урожденная Ле Мезурье.^[2] Он родился в Генуя, где его отец был банкиром. Его старший брат был офицером британской армии. Эдвард Джон Гранет. Он получил образование в Школа регби и Баллиол Колледж, Оксфорд («Современная история», 1889 г.), а в 1893 г. Линкольнс Инн.

В 1892 году он женился на Флоренс Галли, дочери Уильям Корт Галли (позже виконт Селби) У них был один ребенок, Диана, которая вышла замуж за писателя. Денис Макейл.

Гране перешел в управление железной дороги после того, как занял пост секретаря Ассоциация железнодорожных компаний с 1900–1905 гг.^[3]Он был назначен помощником генерального директора Midland Railway (MR) в 1905 году и стал ее генеральным менеджером в следующем году после отставки Джона Мэтисона.^[4]Это было очень необычно для того времени, когда менеджеры почти всегда поднимались по карьерной лестнице железнодорожных операторов. В течение следующих восьми лет его организаторские способности и аналитический ум его назначенного генеральным суперинтендантом, Сесил Пэджет, произвела революцию в способности компании справляться с тяжелыми грузовыми перевозками быстро и с прибылью. Тем не менее, их решение «управления движением» привело к сдерживанию развития локомотивов в MR: уход главного инженера-механика Р. М. Дили было связано с отказом Гране от его шагов по внедрению 8-парных грузовых локомотивов и 4-6-0 де Глена для экспресс-пассажирских перевозок.^[5]

Произведя впечатление на парламентские комитеты как на свидетеля-эксперта, было естественно, что правительство вызвало Гране во время Первая Мировая Война, и он последовательно: контролер импортных ограничений; заместитель директора военной железной дороги Военное министерство; и генеральный директор движения и железных дорог.

Гране сохранял свою должность MR до 1918 года, когда он ушел в отставку и получил место в совете директоров компании. На группировка в 1923 году он стал заместителем председателя нового Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Company и был ее председателем 1924–1927 гг. Как и в Мидленде, его назначенец, на этот раз сэр Иосия Штамп будучи президентом (председателем и главным исполнительным директором), сыграл решающую роль в модернизации менеджмента компании.

Гране был посвящен в рыцари в 1911 г. Рыцарь-холостяк и создал GBE (Рыцарь Большого Креста Орден Британской Империи ) в 1923 году. Он умер в Берли-Корт, недалеко от Страуд, Глостершир за два дня до своего 76-летия, после пяти лет плохого здоровья.

использованная литература

1. Ригли, Крис; Шеперд, Джон, ред. (1991). В пути: очерки по истории труда и транспорта, представленные Филиппу Багвеллу. Международная издательская группа «Континуум». ISBN  1-85285-060-4.
2. Гарольд Хартли, «Гране, сэр (Уильям) Гай (1867–1943)», изм. Марк Поттл, Оксфордский национальный биографический словарь, Oxford University Press, 2004 по состоянию на 3 апреля 2016 г.
3. Олдермен, 1973, стр.191, стр.321
4. Э. Г. Барнс (1969). Главная линия Мидленда 1875-1922 гг., Лондон: Джордж Аллен и Анвин, ISBN  0-04-385049-9, стр. 223-224.
5. Джонс, Кевин П. «Биографии председателей, менеджеров и других старших железнодорожных служащих». SteamIndex. Получено 19 марта 2009.

Источники

• Олдермен, Джеффри, Железнодорожный интерес, Лестер, издательство Лестерского университета, 1973, ISBN  0-7185-1111-5
• Хартли, Гарольд, «Гране, сэр (Уильям) Гай», в Словарь народной биографии 1941-1950 гг., Лондон: OUP, 1959.
• «Сэр Гай Гране» [некролог] Времена, 12 октября 1943 г., стр. 6e
• «Гране, сэр (Wm.) Гай» в Кто был кто, том 4: 1941-1950 гг., Лондон: Блэк, [начало 1950-х?]

внешние ссылки

СМИ, связанные с Уильям Гай Гране в Wikimedia Commons

Деловые позиции
Предшествует Джон Мэтисон	Генеральный директор Midland Railway 1906–1918	Преемник неизвестно
Предшествует Чарльз Лоуренс, первый барон Лоуренс Кингсгейт	Председатель Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога 1924–1927	Преемник Сэр Джозайя Стэмп как председатель и президент