HMS Bravo (1794 г.) - HMS Bravo (1794)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | HMS Браво |
| Заказал: | 14 ноября 1793 г. |
| Строитель: | М / кораблестроитель Джон Товери, Woolwich |
| Выложено: | 3 февраля 1794 г. |
| Запущено: | 31 мая 1794 г. |
| Судьба: | Продан в 1803 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Класс и тип: | Твердый-учебный класс плавающая батарея |
| Тонны нагрузки: | 397 6⁄94 (бм ) |
| Длина: |
|
| Луч: | 31 фут 4 дюйма (9,6 м) |
| Проект: | 2 фута 8 дюймов (0,8 м) / 2 фута 11 дюймов (0,9 м) |
| Глубина захвата: | 7 футов 4 дюйма (2,2 м) |
| Движение: | Паруса |
| План паруса: | Шхуна марсель |
| Дополнение: | 100 |
| Вооружение: | 16 x 18-фунтовая карронады |
HMS Браво был 16-пушечный Твердыйплавучая батарея класса Королевский флот Спущен на воду в 1794 году. Класс двух судов предназначался для работы на мелководье. Браво провела свою короткую, спокойную жизнь в качестве флагмана для Commodore Филипп д'Овернь флотилия на Джерси. После Мир Амьена Браво погашен в марте 1802 г .; она была продана в 1803 году.
Служба
Сэр Джон Хенслоу спроектировал класс по образцу плоскодонной баржи Thames. Командир Джон Доусон заказал Браво в июне 1794 года. Коммодор д'Овернь вернул ее в июле в Джерси -базировал флотилию Нормандских островов, которой он был командиром. В ноябре Адмиралтейство переоценило Браво как шестой рейтинг чтобы дать д'Оверню зарплату, более соизмеримую с его рангом и ролью.[1]
Браво заработал призовые деньги. Она была в Плимуте 20 января 1795 года и, таким образом, разделила доходы от задержания голландских военно-морских судов. Жители Восточной Индии, и другие торговые суда, которые находились в порту в момент начала войны между Великобританией и Нидерландами.[2]
Судьба
Браво был продан в Джерси в 1803 году.[1]
Цитаты и ссылки
Цитаты
Рекомендации
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.