HMS Explorer (подводная лодка) - HMS Explorer (submarine)
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Июнь 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 HMS Исследователь (S30) | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Исследователь |
| Упорядоченный: | 26 августа 1947 г. |
| Запущено: | 5 марта 1954 г. |
| Крещен: | 28 ноября 1956 г. |
| Псевдоним (ы): | Взрыватель |
| Судьба: | Списан в феврале 1965 г. |
| Общие характеристики | |
| Смещение: |
|
| Длина: | 178 футов (54 м) |
| Луч: | 15 футов 8 дюймов (4,78 м) |
| Проект: | 11 футов (3,4 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 25 узлов (46,3 км / ч) (под водой) |
| Дополнение: | 41 |
| Вооружение: | Никто |
HMS Исследователь была экспериментальной британской подводной лодкой на базе захваченного немецкого высокий уровень перекиси (HTP) работает Подводная лодка U-1407. U-1407 был затоплен после краха Германии в конце Вторая мировая война, был спасен и в конечном итоге введен в Королевский флот в качестве HMSМетеорит. Ее выздоровление стало толчком для британской исследовательской программы, в результате которой были построены две экспериментальные подводные лодки HMS. Исследователь и HMSЭкскалибур. Созданные для скоростных испытаний, они не были вооружены. Их двигатели ПВТ были по существу паровыми турбинами, пар генерировался при взаимодействии ПВТ с дизельным топливом и катализатором.
Исследователь У нее было столько проблем с прорезыванием зубов, что ее первый капитан так и не взял ее в море. Однако, когда эти начальные проблемы были преодолены, она оказалась впечатляюще быстрой, достигнув подводной скорости 25 узлы (46,3 км / ч), чему способствовали обтекаемый корпус и убирающаяся фурнитура.
Обе Исследователь и ее родственный корабль были оснащены новейшими технологиями подводного покидания, включая спасательную камеру для одного человека, и оснащены современным дыхательным аппаратом.
Исследователь и Экскалибур были широко известны как «светлые» подводные лодки из-за их пероксид водорода окислителя, и они служили полезной цели в качестве высокоскоростных целей для Королевского флота противолодочный силы. Однако их основное использование заключалось в том, чтобы окончательно доказать непрактичность ПВТ в качестве воздушно-независимая силовая установка система для использования на подводных лодках. ПВТ перевозился в специальных сумках вне внутреннего прочный корпус, которые могли неожиданно взорваться. Кроме того, в машинном отделении (в котором не было людей во время движения) часто возникало пламя в верхней части камеры сгорания, и, по крайней мере, в одном случае экипаж был вынужден покинуть прочный корпус и встать наверху. кожух, чтобы избежать испарений, которые внезапно заполнили лодку. Топливо ПВТ оказалось настолько проблематичным, что лодки быстро стали известны как Взрыватель и Возбудитель.
Хотя часть 3-я эскадрилья подводных лодок, две подводные лодки, как правило, действовали независимо, в сопровождении собственных депо HMS Зимородок и топливовоз, переоборудованный водовоз, Вспомогательный Королевский флот RFA Спабек.
Когда ВМС США удалось разработать ядерный реактор пригоден для установки на подводную лодку, проект ПВТ был заброшен, и Исследователь и Экскалибур были списаны.