HMS Mantua - HMS Mantua
 HMS Мантуя в пути | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Мантуя |
| Владелец: | Компания Peninsular & Oriental Steam Navigation |
| Строитель: | Caird & Company |
| Номер верфи: | 316 |
| Запущено: | 10 февраля 1909 г. |
| Завершенный: | 15 апреля 1909 г. |
| В сервисе: | 1914 |
| Не работает: | 1920 |
| Установите: | 1914 |
| Судьба: | Списан в 1935 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Вооруженный торговый крейсер |
| Тоннаж: | 10,885 грт |
| Длина: | 540 футов (165 метров) |
| Луч: | 61.3 фут. |
| Глубина: | 24.6 фут. |
| Движение: | Винты с цилиндрической головкой 2 x 4 2 паруса |
| Скорость: | 18 узлов (33 км / ч) |
| Экипаж: | 364 |
| Вооружение: | 8 х 4,7 дюйма (120-мм) пушки 2x 6 фунтов (57-мм) пушки |
HMS Мантуя был 20 век Океанский лайнер и вооруженный торговый крейсер. Спущен на воду в 1909 году как пассажирское судно, Мантуя был переоборудован в вооруженный торговый крейсер в 1914 году и служил в Королевский флот в течение Первая Мировая Война.[1] В путешествии к Фритаун в 1918 году пассажиры и экипаж Мантуя непреднамеренно распространить Пандемия гриппа 1918 года в Африку.[2][3][4]
История
Мантуя был спущен на воду в 1909 году как коммерческий торговый лайнер для Компания Peninsular and Oriental Steam Navigation (P&O).[5] В ее гражданской карьере корабль использовался для перевозки пассажиров и почты в Индию и Китай. После начала Первой мировой войны Мантуя был принят на вооружение Королевского флота в августе 1914 г. как HMS Мантуя. Она была привязана к 10-я крейсерская эскадрилья и ему было поручено патрулировать воды между Великобританией и Исландией. В октябре 1916 года ее перевели в 9-я крейсерская эскадрилья. Во время одного из патрулей в Северном море корабль, как сообщается, столкнулся с затопленным объектом, что заставило некоторые источники подозревать, что Мантуя вызвал потерю немецкой торговой подводной лодки Бремен, событие, для которого Мантуя не брал в кредит.[6] В 1918 г. Мантуя отплыл в Фритаун, Сьерра-Леоне, прибытие 15 августа. Поскольку некоторые из ее пассажиров и экипажа заболели гриппом, HMS Мантуя считается одним из первых кораблей, распространивших продолжающуюся пандемию на африканский континент.[2][3]
Послевоенная служба
Корабль вернулся на гражданскую службу в 1920 году, снова выполняя роль пассажирского судна. Мантуя был списан в Шанхай в 1935 г.[7]
Рекомендации
- ^ «HMS Mantua, вооруженный торговый крейсер - британские военные корабли времен Первой мировой войны». www.naval-history.net. Получено 2018-01-09.
- ^ а б Барри, Джон М. (2005). Великий грипп: эпическая история самой смертоносной чумы в истории. Пингвин. п.182. ISBN 9780143036494.
- ^ а б Голдсмит, Конни (01.08.2010). Грипп. Книги двадцать первого века. ISBN 9780761363767.
- ^ Кросби, Альфред В. (21 июля 2003 г.). Забытая пандемия Америки: грипп 1918 года. Издательство Кембриджского университета. ISBN 9780521541756.
- ^ «Винтовой пароход MANTUA, построенный Caird & Company в 1909 году для компании Peninsular & Oriental Steam Navigation Company, Гринок, пассажирский / грузовой». www.clydeships.co.uk. Получено 2018-01-09.
- ^
- Gibson, R.H .; Морис Прендергаст (2002). Немецкая подводная война 1914-1918 гг.. Periscope Publishing Ltd. стр. 103. ISBN 1-904381-08-1.
- Комптон-Холл, Ричард (2004). Подводные лодки на войне 1914-1918 гг.. Periscope Publishing Ltd. стр. 258. ISBN 9781904381211.
- «Бремен (немецкая подводная лодка) - первое плавание и исчезновение». science-train.com. Получено 2018-01-09.
- ^ Национальный архив. «Служба открытий». discovery.nationalarchives.gov.uk. Получено 2018-01-09.
Библиография
- Осборн, Ричард; Спонг, Гарри и Гровер, Том (2007). Вооруженные торговые крейсеры 1878–1945 гг.. Виндзор, Великобритания: Мировое военное общество. ISBN 978-0-9543310-8-5.