HMS Волк (1742) - HMS Wolf (1742) - Wikipedia
 Чертеж, показывающий план корпуса, отвесные линии с внутренними деталями и продольную половину ширины для Волк, 1741 | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | HMS Волк |
| Заказал: | 21 июля 1741 г. |
| Строитель: | Томас Уэст, Дептфорд |
| Выложено: | 31 июля 1741 г. |
| Запущено: | 27 февраля 1742 г. |
| Завершенный: | 15 апреля 1741 года на верфи Дептфорд |
| Введен в эксплуатацию: | Февраль 1742 г. |
| Не работает: | 29 октября 1745 г. |
| Восстановлено: | Июль 1747 г. |
| Судьба: | Потерпел крушение в Дандрам-Бэй, 31 декабря 1748 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | 14-пушечный Волк-учебный класс Военный шлюп |
| Тонны нагрузки: | 243 74⁄94 (бм ) |
| Длина: |
|
| Луч: | 25 футов 2 дюйма (7,7 м) |
| Проект: | 10 футов 6 дюймов (3,2 м) |
| Движение: | Паруса |
| План паруса: | заснеженный |
| Дополнение: | 110 |
| Вооружение: |
|
HMS Волк 14-пушечный снежный шлюп Королевский флот, запущенный в 1742 году как первый из трех Волк шлюпы класса построен для действий против испанских каперов во время Война за ухо Дженкинса.[2]
Строительство
Волк был первым из трех небольших быстроходных судов, построенных для прибрежного патрулирования и обслуживания Атлантики и обозначенных Адмиралтейством как класс «Волк».[b] Ее дизайн был похож на предыдущий Дрейк учебный класс шлюпы, но более крупные и вооруженные. Строительство было поручено гражданскому кораблестроителю Томасу Уэсту, который руководил строительством HMSДрейк годом ранее.
Как было задумано, Волк'Его размеры соответствовали размерам других судов этого класса: общая длина - 87 футов 6 дюймов (26,7 м), ширина - 25 футов 2 дюйма (7,7 м), длина - 243 метра. 74⁄94 тонны бремя. У нее было две мачты, квадратный и при поддержке трисель мачта в корме от грот-мачты.[2] Две палубы были установлены вместо одной, отражая дизайн ее предшественницы 1731 года. HMSВолк.[3] Построенный с восемью парами орудийных портов, он изначально был снабжен четырнадцатью четырехфунтовыми пушками в дополнение к двенадцати палубным полуфунтовым поворотным орудиям.[2]
Строительство заняло семь месяцев с момента закладки киля в июле 1741 года до запуска в феврале 1742 года, при стоимости строительства 1793 фунта стерлингов и дополнительных 1653 фунтов стерлингов на оснащение.[2][c]
Волк был введен в эксплуатацию во флоте на верфи Дептфорд в начале февраля 1742 года и спущен на воду в конце того же месяца под командованием лейтенанта Сэмюэля Лофтина. Внутренняя отделка продолжалась до апреля, после чего Волк был отправлен в Свальбард для защиты конвоев английского китобойного флота.[2]
Частный охотник
В конце китобойного сезона Волк вернулся на юг, чтобы присоединиться к блокаде испанских портов, установленной в рамках Войны за Ухо Дженкинса. 11 декабря 1742 г. Волк капитально отремонтировал и схватил испанского капера, Nuestra Señora del Pilar y Animas. Еще два капера были схвачены в марте 1743 г .; то Сан-Педро-и-Анимас 5 марта, а Nuestra Señora de la Esclavitud 17-го.[2]
Лейтенант Лофтин покинул судно в конце 1743 г. и был заменен командиром Ричардом Хэддоком в январе следующего года. Волк'Успех в каперской охоте продолжился с захватом испанских кораблей. Нотр-Дам-де-Булонь 30 июня 1744 г., и La Palme 30 июля. В сентябре Хэддока сменил командующий (впоследствии адмирал). Август Кеппель, который недавно вернулся в Англию после участия в Путешествие Джорджа Энсона вокруг света. Кеппел освободил свою команду три месяца спустя в пользу лейтенанта Томаса Стэнхоупа, под началом которого Волк был удален из испанского патруля и переведен на Ла-Манш.[2]
Захват и повторный захват
Стэнхоуп был заменен в июле 1745 года командующим Джоном Хьюзом, с Волк остающийся на ее предыдущем посте в Ла-Манше. 29 октября 1745 г. она патрулировала Нормандские острова когда она встретила и была побеждена французским капером с 32 орудиями. Командир Хьюз и два других английских моряка погибли в бою, еще трое были ранены. Обезоруженный Волк затем был сдан французам, которые обратили ее в каперство и переименовали в Ла Лу.[2]
Волк'Французская служба была прервана четыре месяца спустя, когда 1 марта 1746 года она была сбита и отбита фрегатами Королевского флота. Amazon и Гранд-Терк. Потрепанный шлюп был возвращен в Плимут в качестве приза. После года в порту он был выкуплен Адмиралтейством 6 марта 1747 года и передан в Плимутская верфь для ремонта. Пятимесячный ремонт был завершен общей стоимостью 1887 фунтов стерлингов, что немного больше, чем первоначальная стоимость строительства в 1742 году.[2]
Перезапуск и крушение
Восстановленный Волк был введен в строй в июле 1747 года под командованием командира Джорджа Вачеля и возобновлен в августе для службы против французов на территории, которая теперь была Война за австрийское наследство. Следующий год был потрачен на патрулирование в Северном море и у ирландского побережья. 31 декабря 1748 г. Волк был пойман в сильном море и отогнан к ирландскому берегу. Несмотря на усилия экипажа, она потерпела крушение в бухте внизу. Замок Дандрам и затонул с потерей всех на борту.[2]
Цитаты
Примечания
Рекомендации
Библиография
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2010) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (4-е изд.). Ньюбери: Каземат. ISBN 978-1-935149-07-1.
- Маклафлан, Ян (2014). Шлюп войны, 1650-1763 гг.. Сифорт. ISBN 9781848321878.
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792 гг .: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 9781844157006.