HNLMS Якоб ван Хемскерк (1939) - HNLMS Jacob van Heemskerck (1939)

Для других кораблей с таким же названием см. HNLMS Якоб ван Хемскерк.
Якоб ван Хеемскерк
История
Нидерланды
Имя:Якоб ван Хеемскерк
Тезка:Якоб ван Хеемскерк
Строитель:Nederlandsche Scheepsbouw Mij., Амстердам; завершено на британской верфи
Выложено:31 октября 1938 г.
Запущено:16 сентября 1939 г.
Завершено:10 мая 1940 г.
Введен в эксплуатацию:16 сентября 1939 г.
Списано:20 ноября 1969 г.
Поражены:27 февраля 1970 г.
Судьба:Продан на металлолом, 23 июня 1970 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Tromp-класс легкий крейсер
Смещение:4,150 т (4,084 длинные тонны ) стандартные 4860 т (4783 длинных тонны) полная нагрузка
Длина:132 м (433 футов 1 дюйм)
Луч:12,4 м (40 футов 8 дюймов)
Проект:4,3 м (14 футов 1 дюйм)
Движение:
  • 2 паровые турбины с редуктором Parsons
  • 4 котла тысячелистника
  • 2 вала
  • 56000 л.с. (41,759 кВт)
Скорость:32.5 узлы (37,4 миль / ч; 60,2 км / ч)
Дополнение:393 или 420
Вооружение:
Броня:
  • Ремень: 2–2,5 дюйма (51–64 мм)
  • Дека: 1,5 дюйма (38 мм)

HNLMS Якоб ван Хеемскерк[а] был вторым и последним из Tromp-класс легкий крейсер из Королевский флот Нидерландов имени адмирала Якоб ван Хеемскерк (1567–1607).

Первоначально назначался командиром флотилии и торпедный крейсер в Плане развития флота Декера 1931 года он был поспешно введен в эксплуатацию 10 мая 1940 года, когда Германия вторглась в Нидерланды. Однако, поскольку она не была вооружена, она сбежала в Соединенное Королевство, где была переоборудована в крейсер ПВО, поскольку это был единственный доступный тип орудия, и потребность в этом типе корабля для защиты конвоев росла. В течение Вторая мировая война экипаж посчитал, что их корабль благословен, и дал ей прозвище Oude Jacob (Старый Иаков). Она заработала репутацию умелой машины, и ни один корабль конвоя не пропал, когда она была на дежурстве.

История обслуживания

Корабль должен был начать испытания в день вторжения немцев и не допустить захвата корабля. Heemskerck был немедленно поставлен на вооружение. Поскольку у нее не было вооружения, она уехала из порта в Соединенное Королевство только с скелетная команда. По прибытии в Портсмут были предприняты попытки передать ей какое-нибудь оружие. Она получила оборудование для глубинных бомб со старых торпедных катеров. G13 и G15. 18 мая 1940 г. Королева Вильгельмина нанес визит на корабль. В конце месяца, Heemskerck и крейсер HNLMSСуматра получил задание на транспорт Принцесса юлиана и ее двое детей (включая последних Беатрикс из Нидерландов ) в Канаду. Корабли вышли в море 2 июня и прибыли 11 июня в г. Галифакс.

Heemskerck одна вернулась в Англию и в июле прибыла в Портсмут, где началась ее программа перевооружения. Британский Адмиралтейство решили переоборудовать ее в зенитный корабль. Работы были завершены 17 февраля 1941 года, и после ходовых испытаний, которые длились до 29 февраля, корабль был назначен в качестве сопровождения конвоя в Атлантическом океане в составе Ирландского морского эскорта.

В январе 1942 года ее сняли с эскортной службы и отправили в Голландскую Ост-Индию для усиления собравшегося там оборонительного флота. Корабль прибыл слишком поздно, чтобы принять участие в битва на Яванском море В 1942 году переведен в состав Восточного флота. В сентябре 1942 года корабль участвовал в операциях «Стрим» и «Джейн», направленных на возвращение Мадагаскара. 25 октября Heemskerck прибыл на Фримантл, Австралия, и перешла под командование союзных военно-морских сил Западной Австралии, где она выполняла обязанности конвоя.

28 ноября 1942 г. Heemskerck, в компании австралийского крейсера HMASАделаида, идентифицировал и повредил немецкое судно снабжения и блокаду Рамзес, который впоследствии был затоплен ее собственной командой на Индийский океан.

1 декабря 1943 года корабль вернулся на Восточный флот, а 27 декабря он отправился в Средиземное море, где снова выполнял обязанности конвоя, пока не был отозван в Англию для обслуживания в июне 1944 года.

26 июля 1945 г. Якоб ван Хеемскерк прибыл в Амстердам, первый голландский военный корабль, сделавший это после день освобождения. В сентябре того же года она отправилась в Голландскую Ост-Индию, где выполняла патрульные обязанности до 22 июля 1946 года. В августе того же года она вернулась в Нидерланды.

Послевоенный

С 12 марта 1951 г. служил в казарме для военно-морских стажеров в г. Vlissingen. Она служила в этом качестве в нескольких других местах. Крейсер был списан 20 ноября 1969 года и исключен из военно-морского реестра 27 февраля 1970 года. 23 июня 1970 года судно было продано на металлолом.

Примечания

Сноски

  1. ^ «HNLMS» означает «Корабль Ее Нидерландского Величества», но Королевский флот Нидерландов использует "Hr. Ms." (Голландский: Harer Majesteits, Английский: Ее Величества ) вместо международного HNLMS; Это только HM.[1]

Цитаты

  1. ^ «Список сокращений, предшествующих названию корабля». www.pilotesbsl.qc.ca. Архивировано из оригинал 6 июля 2011 г.. Получено 4 июля 2019.

Рекомендации

  • Беван, Э. Денис; Каруана, Джозеф; Duerkop, J .; Мортон, А .; Spek, John D .; van Munching, L. L .; Восс, Морис (1989). «Вопрос 15/88». Военный корабль Интернэшнл. XXVI (3): 305–307. ISSN  0043-0374.
  • Grobmeier, Alvin H .; Стро, Стэн; Виссер, Х. и Уэтерхорн, Арье (2001). "Вопрос 14/00: Характеристики голландского языка Tromp Крейсеры класса ". Военный корабль Интернэшнл. Международная организация военно-морских исследований. XXXVIII (2): 136–141. ISSN  0043-0374.
  • Марк, Крис (1997). Schepen van de Koninklijke Marine в W.O. II [Корабли Королевского флота Нидерландов во Второй мировой войне] (на голландском). De Alk. ISBN  9-78-906-0135-22-8.
  • ван Виллингенбург, Хенк (2010). Голландские военные корабли Второй мировой войны. Нидерланды: Ланаста. ISBN  9-78-908-6160-81-5.