Мост Хэнкок, Мумбаи - Hancock Bridge, Mumbai
Мост Хэнкок, Мумбаи | |
|---|---|
| Координаты | 18 ° 57′53 ″ с.ш. 72 ° 50′19 ″ в.д. / 18,96484 ° с. Ш. 72,83867 ° в.Координаты: 18 ° 57′53 ″ с.ш. 72 ° 50′19 ″ в.д. / 18,96484 ° с. Ш. 72,83867 ° в. |
| Кресты | Пригородные вокзалы г. Sandhurst Road и Быкулла |
| Locale | Мумбаи |
| Официальное название | Мост Хэнкока |
| Поддерживается | Муниципальная корпорация Большого Мумбаи |
| Характеристики | |
| Высота | 4,27 метра[1] |
| История | |
| Окончание строительства | 1879 (Построен), 1923 г. (Восстановлен)[2] |
| Закрыто | 18 ноября 2015 г. |
| Место расположения | |
 | |
В Мост Хэнкока был мост в Мумбаи расположен между Пригородными вокзалами г. Sandhurst Road и Быкулла. Первоначально мост был построен в 1879 году, а затем подвергся реконструкции в 1923 году, а затем был полностью снесен в январе 2016 года для повторной реконструкции.
История
Мост Хэнкока был построен в 1879 году во время Британская Индия эпоха.[3] Он был назван в честь полковника Х. Ф. Хэнкока, который служил членом и президентом тогдашней Бомбейской муниципальной корпорации (в настоящее время Муниципальная корпорация Большого Мумбаи ) в этот период.[4] Затем мост был перестроен в 1923 году.[3]
После сноса в 2016 году мост Хэнкок снова будет восстановлен MCGM, сохранив при этом некоторые из своих старых структур.[5][3]
снос
План сноса был в документах с 2014 года, так как мост стал слабым и, таким образом, было разрешено ограниченное движение. Был также запланирован снос, чтобы облегчить преобразование электрификации железной дороги вдоль Центральная линия пригородной железной дороги Мумбаи от 1500 вольт постоянного тока до 25000 вольт переменного тока, что требует минимального расстояния 21 сантиметр (8,3 дюйма) между крышей поезда и основанием моста.[6] В Муниципальная корпорация Большого Мумбаи (MCGM) и Центральная железная дорога в то же время заявили о своих намерениях сохранить старые строения, и соответственно планируется снос и реконструкция. В 2014 году было подтверждено, что MCGM оплатит снос и реконструкцию.[5] Снос моста Хэнкок начался в ноябре 2015 года, и с тех пор мост был закрыт для пешеходного движения.[7]
Рекомендации
- ^ Шашанк Рао (11 января 2016 г.). «Мумбаи: с исчезновением моста Хэнкока CR, возможно, сможет добавить больше поездов». Середина дня. Мумбаи. Получено 12 января 2016.
- ^ «CR эксплуатирует 18-часовой мегаблок по демонтажу моста британской эпохи». Бизнес Стандарт. Мумбаи. Press Trust of India. 10 января 2016 г.. Получено 11 января 2016.
- ^ а б c «Центральная железная дорога эксплуатирует 18-часовой мегаблок по демонтажу моста Британской эпохи». NDTV.com. Мумбаи. Press Trust of India. 10 января 2016 г.. Получено 13 января 2016.
- ^ «CR эксплуатирует 18-часовой мегаблок по демонтажу моста британской эпохи: лента PTI, новости - India Today». Индия сегодня. Мумбаи. Press Trust of India. 11 января 2016 г.. Получено 13 января 2016.
- ^ а б Суджит Махамулкар; Шашанк Рао (3 апреля 2014 г.). "135-летний кусок истории Мумбаи будет снесен". Середина дня. Мумбаи. Получено 13 января 2016.
- ^ Раджендра Б. Аклекар (6 февраля 2015 г.). «Будут сняты 2 вековых моста - Mumbai Mirror -». Мумбаи Зеркало. Мумбаи. Получено 13 января 2016.
- ^ Сомит Сен (17 ноября 2015 г.). «Мост Хэнкока закроется со ср.». Таймс оф Индия. Мумбаи. Получено 12 января 2016.