Hauptstadt - Hauptstadt

Hauptstadt был городской план, разработанный британскими архитекторами. Элисон и Питер Смитсон при поддержке венгерского архитектора Питера Сигмонда. Сам дизайн был частью множества записей нескольких архитекторов в Hauptstadt 1957 года. Берлин соревнование. Его обновленный подход к архитектуре, особенно в его отношении к идее транспорта и мобильности, придает ему важную роль в послевоенный период.[1]

История

После опустошения Германия после Вторая Мировая Война, страна пережила длительный период потрясений и восстановления. В 1957 г. правительство г. Западная Германия пришли к решению о проведении архитектурного конкурса на восстановление центра Берлина, включая участки, принадлежащие Восточная Германия в попытке объединить разделенный город.[2] Смитсоны воспользовались этой возможностью, чтобы расширить свою архитектуру до более грандиозных масштабов в надежде, что они смогут революционизировать представление о городе, сосредоточив внимание на пешеходе, а не на автомобиле.

Архитектура

Большинство жилых построек, включенных в план Hauptstadt, должны были быть построены Смитсонами для их проекта Golden Lane. Построив центр Берлина таким образом, можно было бы легко расширить его за счет дизайна Golden Lane. При использовании этой конструкции здания будут переходить из центральных ядер в ячейки. Помимо ячеистой структуры, план также должен был состоять из переплетенных слоев; этот метод городского планирования был популярным Команда 10 идея, известная как строительство циновок, которую также можно увидеть в Свободный университет Берлина проект архитектурного бюро г. Candilis-Josic-Woods. При этом изменился Хауптштадт, представляющий собой живой, дышащий организм. Сами Смитсоны заявили в отношении этого подхода и его сотовой конструкции, что он позволит «почувствовать изменения, чтобы здания, дороги и службы могли развиваться свободно в соответствии с их собственными законами, не ставя под угрозу развитие в целом». [2]

Функции

Хауптштадт должен был быть разбит на несколько коридоров, каждый из которых имел свою функцию. С одной стороны город будет заключен в так называемую «китайскую стену офисов и оптовых домов», получившую свое название от Великая Китайская стена. Самой большой частью в центре плана был «торговый город», содержащий наибольшее количество пешеходных коридоров, а также торговых центров. Доступ к этому сектору будет осуществляться через парковочные конструкции вдоль его границы и их последующие эскалаторы, ведущие к самим коридорам. В дополнение к торговым зонам, в этом центральном районе будет располагаться большой круглый «музей технологий», который также станет эпицентром управления.[3] В меньших сегментах, примыкающих к «коммерческому городу», были разбросаны по периметру здания правительства и министерств. Наконец, на правой стороне плана действовал административный сектор с собственными отдельными парковочными сооружениями.

Мобильность

Хауптштадт должен был поднять идею города на совершенно новый уровень в его отношении к человеку. Сохраняя в стиле Ле Корбюзье, план был разработан таким образом, чтобы пешеходные и автомобильные коридоры были разделены, что дает большее ощущение связности, поскольку любой человек никогда не будет испытывать одно и то же более одного раза, избегая автоматизации жизни.[4] Это пространство предназначалось для изучения, давая его обитателям больше шансов познакомиться с новыми и захватывающими вещами благодаря простоте использования в целом. Отделив тротуар от дороги, люди могут свободно передвигаться пешком, не опасаясь транспортных средств, и наоборот для водителей. Для доступа в пешеходный коридор с уровня улицы предполагалось использовать эскалаторы. Эта двухслойная техника была призвана подчеркнуть остатки города на верхнем уровне, сохраняя при этом новые структуры.

Рекомендации

  1. ^ Смитсон, Элисон Маргарет, Питер Смитсон Элисон и Питер Смитсон: От дома будущего к дому сегодняшнего дня Роттердам: 010 2004 ISBN  978-9064505287 п. 61
  2. ^ а б Сэдлер, Саймон Город ситуационистов MIT 1999 ISBN  978-0262692250 п. 118
  3. ^ http://hacedordetrampas.blogspot.com/2011/02/proyecto-berlin-hauptstadt-de-ap.html
  4. ^ http://cityform.mit.edu/files/Projection10_ferrer-fores.pdf[постоянная мертвая ссылка ]
  • Мамфорд, Эрик Пол. Дискурс ЦИАМ об урбанизме, 1928-1960 гг.. Кембридж, Массачусетс: Массачусетский технологический институт, 2000. ISBN  0262632632
  • Мамфорд, Эрик Пол. Определение городского дизайна: архитекторы ЦИАМ и формирование дисциплины, 1937-69. Нью-Хейвен: Йельский университет, 2009. ISBN  0300138881
  • Смитсон, Элисон Маргарет и Питер Смитсон. Заряженная пустота: архитектура. Нью-Йорк: Monacelli, 2001. ISBN  1580930506