Hayling Ferry - Hayling Ferry

Hayling Ferry
Паром Хейлинг - geograph.org.uk - 999936.jpg
LocaleХэмпшир, Англия
Водный путьLangstone Harbour
ОператорБейкер Трейт Марин
Началась операция1850 г. или ранее
Кол-во судов1
Кол-во терминалов2
Интернет сайтhttp://www.haylingferry.net

В Hayling Ferry это пешеходный пассажирский паром через устье Langstone Harbour связь Ferry Point на западной оконечности Остров Хейлинг с Истни, Портсмут на Остров Портси. Нынешний владелец, Baker Trayte Marine Ltd, управляет паромом с августа 2016 года после периода приостановки, когда предыдущая операция перешла в ведение администрации в марте 2015 года.

Паром работает круглый год и перевозит школьников, пассажиров, туристов и велосипедистов, а летом он загружен. Зимой наблюдается значительное сокращение использования. Паром будет ходить ежечасно, но в пиковые часы и в случае заполнения парома будет работать чаще. Велосипеды передаются с учетом пространства.

Приливные течения на мысе Ферри чрезвычайно опасны и за эти годы унесли много жизней.[1]

Подключение сервисов

Существует автобусное сообщение со стороны Портсмута, однако автобусное сообщение с паромом на стороне Хейлинга прекратилось в 2004 году. Попытки восстановить автобусное сообщение с паромом на стороне Хейлинга предпринимались в разное время и оказались безуспешными. пока в июле 2018 года члены совета Havant не одобрили испытание общественного автобуса на сумму 20000 фунтов стерлингов, которое планируется начать вскоре после этого при финансировании со стороны Сбор за общественную инфраструктуру.[2][3][4] В сентябре 2018 года после нескольких месяцев обсуждений были приняты меры для подключения автобусных маршрутов Первый Хэмпшир и Дорсет в Истни и на двадцатиместном общественном автобусе на Хейлинг.[5] Подключение к Hayling началось 24 сентября 2018 года, а испытательный срок продлится шесть месяцев.[6]

Альтернативный маршрут

Когда паром закрыт, единственное общественное сообщение между островом Хейлинг и материком - это дорога с одной проезжей частью, соединяющая Northney к Langstone, Havant. В частности, летом эта дорога может стать очень загруженной, поэтому поездка между мостом и Южным Хейлингом (наиболее густонаселенным районом) может занять от 30 минут до часа.[7] Было установлено, что закрытие парома отрицательно сказалось на бизнесе на Южном Хейлинге.[8]

Альтернативные предложения пассажирскому парому

  • В 1886 году было предложение построить ответвление от железнодорожной линии Хавант - Хейлинг и пересечь гавань Лэнгстон с помощью 900-футового автомобильного и железнодорожного поворотного моста.[9][10]
  • В 1903 г. была разработана схема 720 футов Подвесной мост путешественника транспортировка подвешенного автомобиля размером 60 на 30 футов с одной стороны на другую.[11]
  • Предлагаемый проект «Миллениум» по созданию нового общего пешеходного и велосипедного моста не увенчался успехом.[7]

История

Утверждается, что регулярное паромное сообщение ходило еще до 1850 года, а возможно, даже с 18 века.[9][12][13] Право управлять паромом перешло к Герцог Норфолк кому права как Хозяин поместья острова Хейлинг перешла к роспуску монастырей. Права были проданы господину Уильям Падвик Эсквайр в 1825 г.[14][15]

Паромная компания острова Хейлинг

  • Созданное в 1901 году предприятие купило права на паром, но вскоре закрылось из-за непригодности парохода. В то время как мистер Сандеман (члены Семья Сандеман (портвейн) проживает на острове с 1824 г.) подготовил значительную инфраструктуру, включая понтоны и строительство паромной дороги через Sinah Common и Кенч Со стороны Хейлинга он обнаружил, что судно не может перевозить экипаж и предназначено только для пеших пассажиров.[нужна цитата ]

Джордж Спрэггс и братья Спрэггс

В какой-то момент после упадка более раннего предприятия, использующего понтоны, построенные для парохода Джордж Спраггс, лицензиат таверны на стороне Хейлинга начал управлять паромом на моторных лодках со своими сыновьями до своего утопления в 1922 году.[1] После смерти отца сыновья Сесил, Джордж и Джек продолжали операцию до 1961 года.[1] Похоже, к ним также присоединился Алан Спраггс, а Сесил был инженером. Обычно они использовали 3 лодки, две в строю и одну в лодке.[10]

The Ferry Boat Inn

Дальнейшая информация: Сина, остров Хейлинг § Ferry Boat Inn

Спрэгги также были владельцами гостиницы «Ферри-бот» и ее предшественницы «Норфолк-Лодж» (гостиница), которая была взаимовыгодной для работы паромной переправы Хейлинг. Еще в 1901 году они переименовали отель Norfolk lodge Inn в Таверна Hayling Ferry.[16][17][18]

Городской совет Портсмута

Совет Портсмута взял на себя управление и управлял маршрутом с 1960 по апрель 1981, когда он был закрыт, введя Ирис в 1968 г. и Ирэн в 1974 г. на службу.[9] В 1978 году они также на короткое время ввели туристические услуги прямо из Южного моря с использованием Folkstone Belle.[нужна цитата ]

Hayling Island Ferry Limited

  • В Паром на остров Хейлинг компания взяла на себя управление паромом в 1985 году, используя Hayling Enterprise и Совет графства Хэмпшир пожелал восстановить службу и был готов предоставить субсидию.[9]
    • Первоначально понтон на Истни пришвартовался настолько сильно, что пришлось бежать на берег.
  • После восстановления понтона компания приобрела 65-местный. Гордость Хейлинга который введен в эксплуатацию в 1989 году.[13]
  • В 2009 году после 28000 часов эксплуатации Гордость Хейлинга были обновлены его двигатели.[13]
  • Различные техобслуживание, субсидии, операционные и финансовые трудности и инциденты накопились, чтобы привлечь компанию к ответственности.
    • В Гордость Хейлинга в конце 2013 года был проведен капитальный ремонт 12-местного Тина Мари для продолжения обслуживания с января 2014 года. Ремонт занял более 10 месяцев, и ремонтникам причитались деньги.[19][20]
    • Этот паром прекратил работу в марте 2015 года, когда компания перешла на прием.[21]

Повторное открытие под Baker Trayte после периода закрытия

  • Получатели продали лодки, чтобы получить компенсацию кредиторам. Была надежда, что новичок купит Pride of Hayling и быстро восстановит работу службы.[20][22]
  • В августе 2015 года компания Baker Trayte Marine, признанный морской подрядчик, приобрела паром Pride of Hayling с намерением восстановить паромное сообщение от Ferry Point на острове Хейлинг до Eastney Point на стороне Портсмута.[8][23]
  • Новая услуга была запущена 5 августа 2016 года после напряженных усилий по получению необходимых субсидий, необходимых для бизнес-плана Baker Trayte, включая 15155 фунтов стерлингов от Hayling Ferry Trust и 5000 фунтов стерлингов от Ричарда Брэнсона.[24][25][26]
  • В 2018 году сообщалось, что, хотя паром в летние месяцы пользовался популярностью и был финансово жизнеспособным, в зимний период патронаж был низким и убыточным. Резервы государственного финансирования в размере 20 000 фунтов стерлингов были почти полностью израсходованы, и, возможно, возникнет необходимость сократить услуги в оставшиеся зимние месяцы. Владельцы и группа по сбору средств надеялись, что субсидия Совета графства может быть восстановлена, и заявили о трудностях, которые возникли из-за невозможности восстановления автобусного сообщения на стороне Хейлинга.[3][27][28]

Лодки

  • Неизвестный пароход 1901 года, он оказался неудачным и через короткое время был выведен из эксплуатации. Не удалось перевезти перевозка.[нужна цитата ]
  • Folkstone Belle - Построен в 1928 г. Гейл, H & Co. Кауза. К 1940 году это был паром Хейлинга, а в 1940 году он участвовал в эвакуации в Дюнкерке. Впоследствии он был переименован в Southsea Belle.[29][30]
  • Синах, Моторная лодка, ходившая в 1950-х годах, менее существенная, чем Folkstone Belle. Возможно, было несколько лодок с названием «Сина».[10]
  • Тарпон, Моторная лодка, которая использовалась в 1950-х годах, менее существенная, чем Folkstone Belle.[10]
  • Бирюзовый[нужна цитата ]
  • Ирис, 55-местный автомобиль введен в маршрут в 1968 году.[9][10]
  • Ирэн, Введен в маршрут в 1976 г.[9][10]
  • Hayling Enterprise,[10] на вооружении 1985–2001 гг. Введенная в эксплуатацию с возобновлением эксплуатации в 1985 году, эта лодка могла садиться на берег в Истни до тех пор, пока понтон не будет отремонтирован.
  • Гордость Хейлинга, Представленный в 1987/1989, он, по-видимому, был предназначен для маршрута Хейлинг-Истни и основан на конструкции, используемой в Австралии. Это 11-тонное судно на 64/65 мест, которое остается нынешней лодкой.[10][19]
  • Тина Мари - Одномоторный катер длиной 11 м, вместимостью 12 пассажиров и 2 экипажа. Считается, что это был тендер на покупку HMS Illustrious. Продается у получателя паромов Hayling Island и не долго находится в пути.[31]

Инциденты

  • Апрель 1922 года: владелец Джордж Спраггс утонул после того, как поскользнулся, пытаясь спасти своего сына Джорджа, который упал и удерживался его другим сыном Сесилом.[1]
  • В декабре 2010 года «Прайд Хейлинг» провалил вторую инспекцию безопасности.[32]
  • В 2010 г. Гордость Хейлинга был выведен из эксплуатации после двух неудачных проверок безопасности MCA[33]
  • На четырех переходах в течение января и февраля 2014 года было обнаружено, что судно Tina Marie, которое было сертифицировано на перевозку 12 пассажиров, приземлило от 16 до 27 пассажиров. 23 сентября 2014 г. Агентство морской и береговой охраны успешно привлекли к ответственности судовладельца, оператора и капитана судов на общую сумму 12 340 фунтов стерлингов. Было замечено, что вместимость спасательных жилетов и плотов недостаточна для их количества.[34]
  • 7 октября 2014 г. Тина Мари был выведен из эксплуатации после того, как повредился в результате удара понтона Хейлинг[35]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Браун, Рон (1984). Когда это были просто поля - История острова Хейлинг. веха. п. 37. ISBN  0903852179.
  2. ^ «Встреча с общественностью для обсуждения автобусного сообщения Hayling Ferry». (Портсмутские) новости. 29 марта 2017. В архиве из оригинала 10 апреля 2017 г.. Получено 9 апреля 2017.
  3. ^ а б Джордж, Дэвид (8 февраля 2018 г.). «Дальнейшая неудача для сторонников Хейлинг Ферри после автобусной встречи». Новости (Портсмут) }. В архиве с оригинала 10 марта 2018 г.. Получено 10 марта 2018.
  4. ^ «Советники одобряют испытание автобуса стоимостью 20 тысяч фунтов стерлингов, обслуживающего паромы на Хейлинг». (Портсмутские) новости. 12 июля 2018. В архиве из оригинала 12 июля 2018 г.. Получено 29 июля 2018.
  5. ^ Мелтон, Байрон (6 сентября 2018 г.). «Мы рады, что в этом месяце начнется испытание автобуса Hayling Ferry». Новости (Портсмут). В архиве из оригинала 7 сентября 2018 г.. Получено 7 сентября 2018.
  6. ^ Мелтон, Байрон (24 сентября 2018 г.). «Участники кампании радуются началу шестимесячных испытаний автобуса Hayling Ferry». Новости (Портсмут). Получено 24 сентября 2018.
  7. ^ а б Хейлинг Билли История проекта В архиве 10 сентября 2003 г. Wayback Machine. Веб-сайт городского совета Хаванта. Проверено 20 июня 2010 года.
  8. ^ а б «Новые владельцы парома Hayling надеются восстановить сервис». Хейлинг Айлендер. 28 ноября 2015. В архиве из оригинала от 3 августа 2016 г.. Получено 9 апреля 2017.
  9. ^ а б c d е ж Истаун, Мартин; Сейдж, Линда (2011). Пирс Хэмпшира и остров Уайт. Эмберли Паблишинг. ISBN  9781445603551. В архиве из оригинала 16 апреля 2017 г.. Получено 9 апреля 2017.
  10. ^ а б c d е ж грамм час «Хейлинг Ферри». Simplonpc. В архиве из оригинала 8 марта 2016 г.. Получено 7 апреля 2017.
  11. ^ «Предлагаемый воздушный мост на острове Хейлинг». Вечерние новости (Портсмут). 3 апреля 1903 г. В архиве из оригинала 16 апреля 2017 г.. Получено 12 апреля 2017.
  12. ^ Осмотрите ХАЙЛИНГ ОСТРОВ. Городской совет Хаванта. Июнь 1984. с. 4.
  13. ^ а б c «Паром уходит в ремонт». (Портсмутские) новости. 24 марта 2009 г. В архиве из оригинала 16 апреля 2017 г.. Получено 9 апреля 2017.
  14. ^ Уокер, Карен (1 апреля 2012 г.). «История кемпингов на острове Хейлинг». Университет 3-го возраста. Получено 10 апреля 2017.
  15. ^ Пуллен, Дороти (2007). "Краткая история Кенча". Университет 3-го возраста. Получено 10 апреля 2017.
  16. ^ "Хэвант Брюстер Сешнс". Вечерние новости Портсмута. 31 августа 1901 г. с. 6.
  17. ^ Николсон, Нита (1996). Hayling Island - карманный компаньон.
  18. ^ "2". Голоса с острова Хейлинг. ISBN  0752420496.
  19. ^ а б Уильямс, Дживс (27 января 2014 г.). «Паром на остров Хейлинг возвращается после неспокойных времен». Местные команды (Портсмут). Получено 11 апреля 2017.[постоянная мертвая ссылка ]
  20. ^ а б «Большие надежды, что паром Hayling скоро вернется в строй». (Портсмутские) новости. 4 мая 2015. Получено 9 апреля 2017.
  21. ^ «Единственный паром на острове Хейлинг останавливает переправы». Новости BBC. 31 марта 2015 г. В архиве с оригинала 12 января 2018 г.. Получено 22 июн 2018.
  22. ^ «Общественная группа могла бы возродить утраченное паромное сообщение Хейлинг». Команда местных жителей Портсмута и Саутси. 28 апреля 2015 г. Архивировано с оригинал 18 марта 2016 г.. Получено 9 апреля 2017.
  23. ^ «ГОДОВОЙ ОТЧЕТ LANGSTONE HARBOR BOARD 2016» (PDF). Совет гавани Лэнгстона. Получено 11 апреля 2017.
  24. ^ "Мы сделали это!". Хейлинг Ферри Траст. В архиве из оригинала 16 апреля 2017 г.. Получено 9 апреля 2017.
  25. ^ "~ Ричард Брэнсон приходит на помощь Хейлинг Ферри". (Портсмутские) новости. 16 июня 2016 г. В архиве из оригинала 16 сентября 2017 г.. Получено 7 апреля 2017.
  26. ^ "Огромное спасибо за славное возвращение Хейлинг Ферри". (Портсмутские) новости. 6 августа 2016. В архиве из оригинала 16 апреля 2017 г.. Получено 7 апреля 2017.
  27. ^ У "Hayling Ferry" заканчиваются деньги'". BBC. 5 января 2018. В архиве с оригинала 10 января 2018 г.. Получено 6 января 2018.
  28. ^ Мелтон, Байрон (8 марта 2018 г.). «Босс Хейлинг Ферри говорит, что с помощью субсидий сервис« может становиться больше и лучше »». Новости (Портсмут) }. В архиве с оригинала 10 марта 2018 г.. Получено 10 марта 2018.
  29. ^ "Folkestone Belle теперь Southsea Belle". Ассоциация малых кораблей Дюнкерка. В архиве из оригинала 9 июля 2017 г.. Получено 7 апреля 2017.
  30. ^ "Фолкстон Белль". 13 августа 2010 г. В архиве с оригинала 30 декабря 2014 г.. Получено 8 апреля 2017.
  31. ^ "ИСТОРИЧЕСКАЯ ЛОДКА". В архиве из оригинала 18 мая 2015 г.. Получено 8 апреля 2017.
  32. ^ «Паром с острова Хейлинг не прошел вторую проверку безопасности». В архиве из оригинала 22 июня 2016 г.. Получено 22 июн 2018.
  33. ^ Микин, Бен (4 января 2011 г.). «Паром на остров Хейлинг снова в эксплуатации - паром не прошел две проверки по безопасности». Практичный владелец лодки. В архиве из оригинала 17 сентября 2018 г.. Получено 9 апреля 2017.
  34. ^ «Слишком много пассажиров вызывает паромную компанию в суде». Правительство Великобритании. 14 сентября 2014 г.. Получено 7 апреля 2017.
  35. ^ «Возвращение парома Hayling задерживается из-за проверки». Хейлинг Айлендер. 1 ноября 2014 г. В архиве из оригинала 16 апреля 2017 г.. Получено 9 апреля 2017.

внешняя ссылка