Генри Фрай (торговец) - Henry Fry (merchant)

Генри Фрай (1826–1896) был судовым маклером, судовладельцем и комиссионным торговцем. Квебек. Он был Lloyd's of London агент по реке Святого Лаврентия (от Сореля до Гаспа); служил директором Квебекского банка (1864–1878 гг.) и членом тогдашнего президента (1868–1871 гг.) Совета по торговле, вице-президентом, а затем президентом Совет по торговле Доминиона (1872 и 1873 гг.). Его уважали за знание клиперы и коммерции, сторонник ограничений на чрезмерную палубную погрузку, которая может привести к опрокидыванию судов, и против практики опрессовка. Он много писал о Североатлантическом судоходстве XIX века, проблемах безопасности, мореплавании и торговле.[1]

Ранние годы

Фрай родился 5 июня 1826 года в приходе Святого Стефана, Бристоль, Глостершир, Англия, старший сын от второго брака Джорджа Фрая (1783–1868) из Бристоля, Англия, и Шарлотты Августы Госс (1801–1876).[2] Он вырос недалеко от моря и, по его собственному признанию, имел врожденную «любовь к кораблям и всему, что с ними связано».[3] Он бросил школу в возрасте 12 лет (1838), примерно в то время, когда его отец, мясник / поставщик с местными судоходными интересами, был банкротом. Он учился в бристольской судоходной брокерской фирме Марка Уитвилла, а к 19 годам уже вёл бизнес в Уитвилле в Уэльсе и Лондоне.

Карьера

В 1851 году он стал партнером Уитвелла. В 1853–1854 годах Уитвилл послал его наблюдать за спасением 2 кораблей в Квебек. Прибытие через Нью-Йорк после тяжелого 40-дневного трансатлантического плавания на борту барка под названием Космо, он поехал по суше в Квебек-Сити.[4] Качество его работы было признано Lloyd's of London. В 1855 году он приобрел частичную долю в своем первом корабле, Муравей, в конце концов выкупив своих партнеров. К 1856 году он разорвал связь с Уитвиллом и зарекомендовал себя как брокер, судовладелец и комиссионный торговец в Квебеке. В 1857 году Фрай был назначен агентом Ллойда по Река Святого Лаврентия из Сорель к Гаспе. Он организовал спасение кораблей; Купил и продал много кораблей за свою жизнь, установив длительные и прибыльные отношения с судостроительной промышленностью Квебека, особенно с Генри Диннингом и фирмой Генри Уорнер и Лаухлин МакКей. Он заказал строительство кораблей в Квебеке для Северной Атлантики и мировой торговли, включая Мэри Фрай (запущен в мае 1861 г., назван в честь его жены), Рок-Сити (1868 г.), и известный Космо (1877 г.) «считается лучшим кораблем, построенным в Квебеке».[4] Среди капитанов кораблей были его дядя Уильям Холмс Фрай (1782–1866) и его братья: Альфред Фрай (ок. 1828–?), Чарльз Фрай (1832–1905, капитан корабля). Мэри Фрай), Сэмюэл Холмс Фрай (1833–?) И Фредерик Фрай (1840–?). Другой брат, Эдвард Кэри Фрай (1842–1918), стал бухгалтером и торговцем в компании Henry Fry & Co, Квебек.[5]

Брак

9 декабря 1858 года в Монреале (методист Сент-Джеймс) Генри женился на Мэри Джейн Доусон (1836–1932).[2][6] На свадьбе присутствовала его сестра Люси Энн Фрай (1837–1910) из Бристоля. Его невеста была дочерью Бенджамина Доусона (1804–1892), книготорговца из Монреаля, и Элизабет Гарденер (1798–1867). У них была дочь Мэри (Мэйм) Доусон Фрай (1860–1896) и шесть сыновей: Генри Фрай (1862–1925), Уильям Марш Фрай (1864–1901), Артур Доусон Фрай (1866–1960), Альфред Гарднер Фрай (1868). –1925), Фредерик Морли Фрай (1870–1936) и Эрнест Джон Фрай (1873–1936).[7]

Квебек

Фрай работал во многих деловых и общественных советах Квебека, связанных с торговлей, образованием, баптистской церковью и государственными службами, в том числе в качестве оценщика Квебекский вице-адмиралтейский суд, директор Quebec Bank 1864–78, попечитель Квебекская средняя школа 1866–77, казначей Литературно-историческое общество Квебека, президент YMCA 1870–78 и член комитета YWCA 1875–77, казначей баптистской церкви 1875–77 и Квебекской городской миссии 1870–77.[1]

За свою жизнь он пересек Атлантику 37 раз, полностью владел или имел интересы более чем в 19 парусных судах. Излишне успевающий, он страдал от периодических перепадов настроения и бессонница.[8] В пенсионные годы он написал и опубликовал несколько работ по пароходам, судоходству и навигации в Северной Атлантике, а также трактаты, проиллюстрированные его скрупулезными рисунками кораблей, и мемуары, в том числе Эссе и Воспоминания.

Смерть

Он умер на 70-м году жизни 27 февраля 1896 г. в г. Свитсбург, Квебек, (часть Cowansville). Захоронение состоялось 2 марта 1896 г. в г. Королевское кладбище на горе [M-1601], Монреаль, Квебек. Его жена Мэри пережила его на 36 лет; она умерла в Монреале 10 апреля 1932 года.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б Словарь канадской биографии 1891-1900 Vol. XII. Торонто: Университет Торонто Press. 1966 г.
  2. ^ а б c "Семейное древо Эвисон-Фрай (общедоступное, на Ancestry.ca)".[постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ Фрай, Генри (1891). Воспоминания (неопубликованная рукопись) | формат = требует | url = (помощь).
  4. ^ а б Уоллес, Фредерик Уильям (1927). По следам ветряных кораблей. Торонто: Муссон. п. 98.
  5. ^ Марсил, Эйлин (1995). Человек-Чарли: история деревянного судостроения в Квебеке, 1763-1893 гг.. Кингстон, Онтарио: Quarry Press.
  6. ^ Жизненно важные и церковные отчеты Квебека (коллекция Друэна) 1821-1967 гг..
  7. ^ "Семейное древо Эйвисон-Фрай (общедоступное; в Ancestry.ca)".
  8. ^ Фрай, Джон (2013). Разум в море. Торонто: Dundurn Press.

Источники

  • Семейное древо Ависон-Фрай (опубликовано на Ancestry.ca).
  • Фрай, Генри. «Самые безопасные корабли на плаву: безопасность и комфорт современного океанского путешествия на примере Ocean Steamships канадской тихоокеанской железнодорожной компании», Канадский журнал, [Том 3, вып. 2 (июнь 1894 г.)]. Торонто: Паб Онтарио. Co., 1894. С. 173–181.
  • Фрай, Генри. Биографический очерк сэра Н.Ф. Belleau. Квебек, 1894 год.
  • Фрай, Генри. Эссе: написаны для моих детей и с любовью посвящены им [рукопись]. Июль 1889 г.
  • Фрай, Генри. Lloyd’s: происхождение, история и методы [буклет] Квебек, 1895 г.
  • Фрай, Генри. Бумага о «палубных грузах и зерновых грузах» для Министерства торговли Доминиона, 1872 г .; [перепечатано в] Морской журнал. 1873.
  • Фрай, Генри. История паровой навигации в Северной Атлантике: с некоторым описанием первых кораблей и судовладельцев.. Лондон и Нью-Йорк, С. Лоу, Марстон, 1896 г.
  • Фрай, Генри. Воспоминания. [рукопись] 1891 г.
  • Фрай, Джон. A Mind at Sea: Генри Фрай и великая эпоха кораблестроения Квебека [Биография]. Торонто, Dundurn Press, 2013. (будет опубликовано в 2013 г.)
  • Марсил, Эйлин. «Генри Фрай». Канадский биографический словарь, 1891-1900 гг. (Том XII). Торонто, Университет Торонто Press, 1966 г.
  • Марсил, Эйлин. Человек-Чарли: история деревянного судостроения в Квебеке, 1763-1893 гг.. Kingston, Ont., Quarry Press, 1995. 439 с.
  • Уоллес, Фредерик Уильям. По следам ветряных кораблей: заметки, записи и биографии, относящиеся к квадратному морскому торговому флоту Британской Северной Америки. Торонто, Муссон, 1927. 282 с.