Угольная шахта Хокутан Хоронай - Hokutan Horonai coal mine - Wikipedia
В Угольная шахта Хоронай (幌 内 炭 鉱, , Хоронайский танкō) самая старая шахта Угольное месторождение Исикари из Сорачи (Микаса ) горнодобывающий район на Японский остров Хоккайдо. С момента приватизации в 1889 г. шахта перешла в управление Хокутан компании до ее закрытия в 1989 году.[1]
Стартап
В 1868 году плотник Кимура Кититаро (木村 吉太郎) обнаружил уголь в Хоронай, Микаса (三 笠).[2] Однако потребовалось еще 6 лет, прежде чем Чоуджуро Хаякава, гражданин Саппоро, доставил первый уголь комиссии по колонизации (開拓 使, Kaitakushi).[3] Местное правительство приняло меры, и горные инженеры Бенджамин Смит Лайман и Такеаки Эномото заварил расследование. Их выводы были удовлетворительными, и правительство Мэйдзи решило построить в Хоронай первую угольную шахту в угольном бассейне Исикари.[4] Строительством рудника руководил американский инженер L.C.E. Гужо и его ученик Эдвард Парри.[5] Первая штольня, Дайкёдо (大 抗 道, большая штольня) была открыта в 1879 году. За ней последовало открытие штольни Такиносава (瀧 ノ 沢 抗) и штольни Хонсава (本 沢 抗) в 1882 году, что означало начало добыча угля.[4]
В 1882 году была построена железная дорога Хоронай (官 営 幌 内 鉄 道, Kan'ei Horonai Tetsudō), третья железная дорога Японской империи, соединяющая шахту с шахтой. Отару гавань.[6] Кроме того, правительство решило построить тюрьму сорачи в Микаса (空 知 監獄). Таким образом была решена проблема переполненности тюрем, а также проблема нехватки рабочей силы в шахте. С 1883 по 1894 год эта тюрьма давала в среднем 720 тюремным шахтерам в год, что составляло 80 процентов от общей численности персонала.[7]
| Таблица 1: Работа заключенных на угольной шахте Хокутан Хоронай[8] | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Заключенные | Шахтеры | Год | Заключенные | Шахтеры | Год | Заключенные | Шахтеры |
| 1883 | 250 | 228 | 1887 | 791 | / | 1891 | 1.132 | / |
| 1884 | 400 | 202 | 1888 | 605 | / | 1892 | 920 | / |
| 1885 | / | / | 1889 | 630 | 276 | 1893 | 874 | 162 |
| 1886 | 809 | / | 1890 | 1.043 | 183 | 1894 | ± 500 | ± 539 |
Приватизация
В 1889 году правительство Мэйдзи продало шахту и железные дороги Хори Мотои, который основал Шахты Хоккайдо и железнодорожная компания (北海道 炭 礦 鉄 道 会 社 Hokkaid Tankō Tetsudō Kaisha), сокращенно Хокутан.[9] Из-за напряженности в отношениях с Россией Япония снова национализировала свои железные дороги в 1906 году, и название компании было изменено на Hokkaid Coal and Steamship Company. В 1913 году, после неудачных инвестиций в сталелитейный завод, в г. Muroran, конгломерат Mitsui купил себя в управлении Хокутана.[10]
Наряду с имуществом Хокутан также купил права на работу заключенных, поэтому шахтеры в основном состояли из заключенных. Так продолжалось до 1894 года, когда правительство Мэйдзи под давлением общественного мнения во главе с директором протестантской тюрьмы Синоуэ Терусаки (1848-1912) приняло решение об отмене тюремного труда.[11] Заключенные были заменены другими формами вербовки, например, субподрядчиками (飯 場 制度, hanbaseidō) и прямой набор, а также тщательная механизация. В 1938 году на «Токивако» (常 磐 were) были добыты два наклонных ствола. По ним уголь транспортировался на углеобогатительную фабрику. В 1952 году эти валы были оснащены конвейерными лентами. Когда в 1967 году рудник Хоронай объединился с рудником Син-Хоронай (新 幌 内 炭 鉱, шин Хоронай танкō) эти ленты транспортируют уголь с глубины 520 метров на расстояние 2 720 метров в сторону завода. Объединенный рудник Hokutan Horonai был оборудован двумя современными глубокими валами и с 1968 года использовался барабанные фрезы, что сделало его одним из самых современных рудников Японии.[12]
| Табель 2: Шахты угольной шахты Хокутан Хоронай | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Земляные работы | Закрытие | Имя вала | Перевод | Тип вала | Источник |
| <1955 | <1965 | 第一 風 井 | 1-я вентиляционная яма | Наклонный | Шин-Хоронай |
| <1955 | <1967 | 本 御 | Главный вал | Наклонный | Шин-Хоронай |
| <1955 | <1967 | 連 御 | Вспомогательный вал | Наклонный | Шин-Хоронай |
| <1955 | <1975 | 第二 風 井 | 2-я вентиляционная яма | Наклонный | Шин-Хоронай |
| <1955 | <1967 | 第三 風 井 | 3-я вентиляционная яма | Наклонный | Шин-Хоронай |
| <1955 | <1967 | 第三 風 井 立 坑 | 3-я вентиляционная яма | Яма | Шин-Хоронай |
| 1882 | <1985 | 瀧 ノ 沢 抗 | Такиносавако | Штольня | Хоронай |
| 1882 | <1985 | 本 沢 抗 | Хонсавако | Штольня | Хоронай |
| 1879 | <1965 | 音 羽 坑 (大 抗 道) | Отовако (Дайкёдо) | Штольня | Хоронай |
| 1896 | <1965 | 養老 立 坑 | Ёро Татеко | Яма | Хоронай |
| 1910 | <1985 | 那 智 抗 | Начико | Наклонный | Хоронай |
| 1917 | <1985 | 布 引 立 坑 | Нунобики Татеко | Яма | Хоронай |
| 1917 | <1985 | 布 引 立 坑 | Нунобики Татеко | Яма | Хоронай |
| 1918 | <1985 | 白 糸 抗 | Шираитоко | Наклонный | Хоронай |
| 1938 | 1989 | 常 磐 坑 (本 御) | Токивако (Главный вал) | Наклонный | Хоронай |
| 1938 | 1989 | 常 磐 坑 (連 御) | Токивако (вторичный вал) | Наклонный | Хоронай |
| 1966 | 1989 | 幌 内 立 坑 (入 気) | Horonai Tatekõ (вентиляционное отверстие) | Яма | Хоронай |
| 1975 | 1989 | 幌 内 立 坑 (排 気) | Horonai Tatekõ (вентиляционное отверстие) | Яма | Хоронай |
Закрытие
В 70-х годах на руднике Хоронай произошло несколько аварий, и поэтому он стал убыточным. В ноябре 1975 года взрыв газа унес жизни 13 человек и вызвал подземный пожар, который пришлось потушить, залив в шахту 4 миллиарда литров воды. Тушение и последующий ремонт затянулись на два года и оставили рудник с долгом в 120 миллиардов иен на грани банкротства.
В качестве последней попытки в 1978 году материнская компания была разделена на департаменты Хоронай, Сорачи, Маячи и Юбари. Эти дочерние компании накапливали убытки, а банк материнской компании, Mitsui, больше не желал покрывать эти убытки.[13] И снова 27 ноября 1977 г. в Хоронай произошел еще один взрыв смертоносного газа, в результате которого пострадали более 15 человек, и его финансовое положение ухудшилось.[14] В результате местному правительству пришлось выкупить его собственность, такую как горнодобывающее сообщество и его объекты, чтобы профинансировать его закрытие.[15][16]
Адаптивное повторное использование
Из-за тяжелого финансового положения Хокутан не мог даже навести порядок в своей собственности. В конечном итоге были стерты только стальные конструкции (за исключением вала Хоронай), но бетонные конструкции остались стоять в ландшафте. Город Микаса построил железнодорожный музей на подъездной дороге к руднику. Однако этот музей не мог заменить доход от горнодобывающей деятельности, и город оказался на грани банкротства. Эти события вынудили региональное правительство Сорачи скорректировать свою политику возрождения. Поэтому в 1998 г. он провозгласил «Закон об экспертизе горного наследия» (炭 鉱 の 記憶 調査 事業, Танко но Киоку Чоса Джигё), которые способствовали приумножению регионального материального и нематериального наследия. В ответ на это профессор Хиротака Ёсиока (吉岡 宏 高) способствовал повышению ценности горного наследия Микасы, организовав прогулки по местам добычи полезных ископаемых на территории шахты Хоронай, в результате чего был создан ландшафтный парк угольной шахты Хоронай (幌 内)炭 鉱 景 観 公園, Хоронай Танко Кейкан Коэн).[17]
Рекомендации
- ^ Хоккайдо угольная шахта и пароходная компания
- ^ Йошиока Хиротака (吉岡 宏 高), Шонинша но приручить но танкõкза (初任 者 の た め の 炭 鉱 講座, Eng .: Горная лекция для начинающих).
- ^ Энн Б. Айриш, Хоккайдо: история этнических переходов и развития на Северном острове Японии, стр. 116-117.
- ^ а б Касуга Ютака, Передача и развитие угольных технологий на Хоккайдо С. 11-20.
- ^ L.C.E. Goujot ранее предприняла попытку модернизировать шахту Каянума.
- ^ Horonai Tetsudō kyōry kenkyūkai, Nihon Saiko no Amerika Seitetsudōkyō, стр. 1.
- ^ Касуга Ютака, opere citato, стр. 25-26.
- ^ Касуга Ютака, Loco Citato. стр.26.
- ^ Лаура Э. Хайн, Feuling Growth, стр.32 .; Ричард Дж. Сэмюэлс, Богатая нация, Сильная армия, стр.74.
- ^ Касуга Ютака, opere citato, п. 52.
- ^ Дэниел В. Боцман, Наказание и власть в создании современной Японии, стр. 191–193.
- ^ Хоронай Танко Кейкан Коэн.
- ^ Сюзанна Калтер, Управление упадком, стр. 103.
- ^ Ёсиока Хиротака, Шонинша но приручить но Танкокза.
- ^ Йошиока Хиротака, интервьюировал Том Аренц.
- ^ Аоки Такао, Беседовал Том Аренц.
- ^ Ёсиока Хиротака, Tankō isan de machizukuri, стр.79-80.
Координаты: 43 ° 13′16 ″ с.ш. 141 ° 54′32 ″ в.д. / 43,221 ° с. Ш. 141,909 ° в.