Honda CT110 - Honda CT110

Honda CT110
Postie1.jpg
ПроизводительHonda
Производство1980 – настоящее время
сборкаЯпония
Учебный классДвойной спортивный мотоцикл
Двигатель105 куб. См (6,4 куб. Дюйма), с воздушным охлаждением 2 клапанаSOHC четырехтактный Один
Отверстие / Инсульт52 мм × 50 мм (2,0 дюйма × 2,0 дюйма)
Коэффициент сжатия8.5:1
Тип зажиганияКонтактный выключатель
Передача инфекции Полуавтоматический Центробежная муфта четыре-скорость, с двухдиапазонной дополнительной трансмиссией или без нее, цепь водить машину
Тормозапередний и задний одиночный барабан
Колесная база122,0 см (48,0 дюйма)
РазмерыL: 190,5 см (75,0 дюйма)
W: 75,5 см (29,7 дюйма)
ЧАС: 106,0 см (41,7 дюйма)
Высота сиденья740 мм (29 дюймов)
Вместимость топливных баков5,5 л (1,2 имп гал; 1,5 галлона США)
Радиус поворота1,8 м (5 футов 11 дюймов)
СвязанныйHonda CT90 (предшественник)

В Honda CT110 это маленький мотоцикл двойного назначения сделан Honda в Японии с 1980 года и продается в разных частях мира. Велосипед хорошо продается по всему миру.[1]

CT110 заменил CT90, который был по сути той же машиной, но с двигателем меньшего объема.

Дизайн

А Мельбурн почтальон на CT110
Пример гоночного CT110

Базовый CT110 105 куб. См (6,4 куб. Дюйма) четырехтактный с воздушным охлаждением одноцилиндровый двигатель который почти горизонтален в проходной трубе / штамповочной раме. Оно имеет полуавтоматический четырехступенчатая коробка передач и центробежная муфта. Это в сочетании с коробкой передач с передаточным отношением 2: 1, известной как двухдиапазонная суб-трансмиссия, которая включалась с помощью небольшого рычага под картером коробки передач, позволяло байку подниматься по крутым склонам.

Северная Америка

В США CT110 поставлялся с заводским уличным освещением и зеркалами, большой багажной полкой, центральной подставкой и дополнительным газовым баллончиком. В модели CT110 1980 года отсутствовала двухдиапазонная дополнительная трансмиссия, но она вернулась в последующие годы. Мотоцикл импортировался с 1980 по 1986 год.

Австралия и Новая Зеландия

CT110 все еще производится и продается в других странах по всему миру. В Австралии и Новой Зеландии он известен как "Postie Bike" из-за его использования Почта Австралии и Почта Новой Зеландии как грузовой мотоцикл, без двухдиапазонной дополнительной трансмиссии. Немного модифицированная версия CT110 AG продается за сельскохозяйственный использовать.

После почти 30 лет существования только в подержанных магазинах Почта Австралии Оптовыми партиями Honda начала продавать автомобили для дорожной регистрации на внутреннем рынке в июле 2009 года.[2]

Помимо австралийского рынка, большое количество моделей CT110 и CT90 было также доставлено в Танзанию в Восточной Африке, где многие из них используются до сих пор. Среди первоначальных пользователей была датская гуманитарная организация. Данида. В конце 1970-х и 1980-х они были стандартным мотоциклом для добровольцев.

Смотрите также

Рекомендации