Гибрид Хорнблауэра - Hornblower Hybrid
В Гибрид Хорнблауэра это семья паромы принадлежащий оператору США Круизы по Хорнблауэру, которые питаются от гибридные силовые агрегаты.
Гибрид Сан-Франциско Хорнблауэра
 | |
| Длина | 64 футов |
|---|---|
| Луч | 30 футов |
| Проект | 5 футов 8 дюймов |
| Главный двигатель | (2) асинхронных двигателя переменного тока мощностью 400 л.с. |
| Мощность службы судов | Дизельные двигатели Tier II, солнечные и ветровые |
| Аккумуляторы | (2) 380 В постоянного тока ГОСА Аккумуляторные банки |
В Гибрид Сан-Франциско Хорнблауэра представляет собой катамаран длиной 64 фута (20 м) с полностью закрытой главной палубой и крытой крышей. В 2008 году судно было приобретено Alcatraz Cruises, дочерней компанией Круизы по Хорнблауэру. Судно, которое ранее было коммерческий дайвинг Лодка была модернизирована, отремонтирована и отремонтирована, стоимостью 4 миллиона долларов США.[1]
В дополнение к своей основной силовой передаче, которая состоит из 2 уровень морской дизельные двигатели, то Гибрид Хорнблауэра использует энергию, генерируемую двумя витыми витками высотой десять футов Савониус Ветряные турбины и фотоэлектрические солнечная батарея накрытие тента на верхней палубе. Эта дополнительная энергия преобразуется и хранится в батареях, которые питают навигационное оборудование, освещение и электронику на борту. Избыточная мощность может храниться в основных батареях силовой установки. Судно было представлено как первое пассажирское судно в США, использующее энергию ветра и солнца.[1]
Система привода позволяет капитану контролировать потребности судна в энергии и выбирать наиболее подходящие источники энергии. Например, когда лодка простаивает в доке, двигатели могут отключаться, чтобы двигатели могли работать на энергии, накопленной в батареях.[2]
Судно также содержит ряд других экологически чистый материалы. Ковровое покрытие содержит вторично переработанные материалы, пригодные для вторичной переработки и соответствующие требованиям США. Зеленое здание Совет LEED критерии для вторичного содержимого. Значительная часть внутренних вывесок напечатана на Плибу, а композитный материал сделано из экологически чистых источников и не содержит вредных химикатов.[нужна цитата ] Освещение по всему судну - светодиодное.[2]
Корабль был упомянут в числе Workboat Важные лодки 2009 года список.[3] Он был финалистом Устойчивое судоходство награды.[4]
Нью-Йоркский гибрид Хорнблауэра
 | |
| Длина | 168 футов |
|---|---|
| Луч | 40 футов |
| Проект | 6 футов |
| Главный двигатель | (2) Асинхронные двигатели переменного тока мощностью 700 л.с. |
| Мощность службы судов | Scania AB Дизельные двигатели Tier II, Водородный топливный элемент PEM, Солнечный ветер |
| Аккумуляторы | (2) 700 В постоянного тока ГОСА Аккумуляторные банки |
Спустя два года после открытия судна в Сан-Франциско, Statue Cruises, дочерняя компания Hornblower Cruises, объявила о работах над вторым судном. В Нью-Йоркский гибрид Хорнблауэра был завершен 26 октября 2011 года.
Помимо использования солнечной энергии, энергии ветра и дизельного топлива с низким уровнем выбросов, New York Hornblower Hybrid также работает на водородные топливные элементы,[5] что делает его первым в мире водородным гибридным паромом.[нужна цитата ] Гибрид имеет длину 168 футов и ширину 40 футов и рассчитан на перевозку 600 пассажиров. Он оснащен двумя ветряными турбинами Helix мощностью 5 киловатт, солнечной батареей 20 киловатт, сертифицированными LEED коврами, светодиодным освещением и интерьером, частично сделанным из переработанных и экологически чистых материалов.[5]
Алькатрас Клипер Гибрид
 | |
| Длина | 120 футов |
|---|---|
| Луч | 30 футов |
| Проект | 6 футов |
| Главный двигатель | (2) Асинхронные двигатели переменного тока мощностью 700 л.с. |
| Мощность службы судов | Дизельные двигатели MTU Series 60 Tier II, Sunpower E318 Solar & Wind |
| Аккумуляторы | (2) 700 В постоянного тока ГОСА Аккумуляторные батареи |
В Алькатрас Клипер Гибрид изначально был построен в начале 1970-х годов как судно для обслуживания Остров Каталина. Дочерняя компания Hornblower Cruises Alcatraz Cruises приобрела судно в 2008 году и модернизировала его, установив двигатели Tier II с блоками избирательного каталитического восстановления (SCR). В 2011 году компания Alcatraz Cruises внедрила гибридную технологию Хорнблауэра.
Воздействие на окружающую среду
В 2008 году оператор заявил, что надеется добиться снижения расхода топлива на 75% благодаря Гибрид Сан-Франциско Хорнблауэра's технологии,[1] однако независимая оценка воздействия судна на окружающую среду не публиковалась.
Рекомендации
- ^ а б c Дело, Стейси (16 декабря 2008 г.), Гибриды уходят в воду, MarketWatch, получено 2017-07-16
- ^ а б Мак, Бен (01.02.2009). "Гибрид Хорнблауэра ведет к более экологичным лодкам". ПРОВОДНОЙ. Получено 2017-07-16.
- ^ «Значительные лодки 2009 года | WorkBoat». WorkBoat. Получено 2017-07-16.
- ^ «Финалист премии Hornblower Hybrid Technology». MarineLink. 2009-07-16. Получено 2017-07-16.
- ^ а б Кейси, Тина (09.12.2010). «В Нью-Йорке появился первый гибридный паром, работающий на водороде». CleanTechnica. Получено 2017-07-16.