Железнодорожная станция Хоротиу - Horotiu railway station

Железнодорожная станция Хоротиу
1959 Horotiu Railway station.jpg
1959 г., вид с северо-запада
Место расположенияНовая Зеландия
Координаты37 ° 42′06 ″ ю.ш. 175 ° 11′38 ″ в.д. / 37.701573 ° ю.ш. 175.193802 ° в. / -37.701573; 175.193802Координаты: 37 ° 42′06 ″ ю.ш. 175 ° 11′38 ″ в.д. / 37.701573 ° ю.ш. 175.193802 ° в. / -37.701573; 175.193802
Линия (и)Главный багажник Северного острова
История
Открыт19 декабря 1877 г.
Закрыто1975[1]
Предыдущие именаПукете

Железнодорожная станция Хоротиу была станция на Главный багажник Северного острова в Новая Зеландия сервировка Хоротиу.[2][3]

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Нгаруавахия
Линия открыта, станция закрыта		 Главный багажник Северного острова
Департамент железных дорог Новой Зеландии		 Те Рапа
Линия открыта, станция закрыта
1959 г., вид с северного сайдинга AFFCO слева внизу

Это было 'флаговая станция ', первоначально в 3 милях (4,8 км) к северу от Те Рапа и в 4 милях (6,4 км) к югу от Нгаруавахии и называвшейся Пукете.[4] Станция была перемещена чуть более чем на милю к северу в 1880 году, чтобы быть 76 миль (122 км) от Окленд.[5] Кажется, не было дано никаких объяснений[6] за спорный ход.[7] Станция сменила название с Пукете на Хоротиу 23 июня 1907 года.[8]

Движение оставалось легким, в 1901 году он составил 49 фунтов стерлингов.[9] Он был преобразован в распределительная станция в 1909 г.,[10] оснащен далекие сигналы в 1916 г.,[11] когда AFFCO подъездные пути открыты,[12] и были внесены другие изменения в сигнализацию и блокировка в 1934 г.,[13] с расширением автоматическая сигнализация из Мерсер к Франктон.[14] В 1930 году от Франктона до Хоротиу (6 миль 55 км (10,8 км)) было двухпутное сообщение, с автоматической сигнализацией также простирающееся на 34 мили 72 канала (56,2 км) до Мерсера. Блокировка питания Хоротиу была первым автоматическим срабатыванием основных линий в стране, заменив домашние и удаленные сигналы, замки Вуда.[15] (один ключ для сигнала и обращенные точки, названный в честь С. П. Вудса из г. Маккензи и Холланд )[16] и планшетная станция.[15] 3 мили 54 ч (5,9 км) к северу от Нгаруавахии были двухпутными с 5 декабря 1937 года.[17]

Несчастные случаи

В 1916 году товарные поезда столкнулись с вагонами.[18]

Рекомендации

  1. ^ Джульет Скобл: Названия, даты открытия и закрытия вокзалов Новой Зеландии
  2. ^ Атлас железных дорог и трамваев Новой Зеландии (Четвертое изд.). Компания Quail Map Co., 1993 г. ISBN  0 900609 92 3.
  3. ^ Пьер, Билл (1981). Главный багажник Северного острова. Веллингтон: А. Х. и А. У. Рид. С. 289–290. ISBN  0589013165.
  4. ^ "Стр. 3 Рекламная колонка 4 (New Zealand Herald, 1879-04-03)". paperpast.natlib.govt.nz Национальная библиотека Новой Зеландии. Получено 18 июн 2017.
  5. ^ «Парламентские документы | Приложение к журналам Палаты представителей | Сессия I 1880 года - Заявление министра общественных работ достопочтенного Ричарда Оливера, пятница, 6 августа 1880 года». paperpast.natlib.govt.nz Национальная библиотека Новой Зеландии. Получено 18 июн 2017.
  6. ^ "НЕПРАВИЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ. (New Zealand Herald, 1882-05-16)". paperpast.natlib.govt.nz Национальная библиотека Новой Зеландии. Получено 18 июн 2017.
  7. ^ "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СТАНЦИЯ ПУКЕТЕ. (Waikato Times, 1878-09-24)". paperpast.natlib.govt.nz Национальная библиотека Новой Зеландии. Получено 18 июн 2017.
  8. ^ Скобл, Джульетта (2010). «Названия, даты открытия и закрытия железнодорожных вокзалов в Новой Зеландии с 1863 по 2010 годы» (PDF). Rail Heritage Trust Новой Зеландии.
  9. ^ "ТОВАРЫ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ ПУКЕТЕ. (Вайкато Аргус, 1901-08-02)". paperpast.natlib.govt.nz Национальная библиотека Новой Зеландии. Получено 18 июн 2017.
  10. ^ «Парламентские доклады | Приложение к журналам Палаты представителей | 1909 Сессия II - Работа блока». paperpast.natlib.govt.nz Национальная библиотека Новой Зеландии. Получено 16 июн 2017.
  11. ^ "Парламентские документы | Приложение к журналам Палаты представителей | Сессия I 1916 г. - Фиксированные сигналы на офисных станциях". paperpast.natlib.govt.nz Национальная библиотека Новой Зеландии. Получено 16 июн 2017.
  12. ^ "Окружные новости (Waikato Times, 1917-03-28)". paperpast.natlib.govt.nz Национальная библиотека Новой Зеландии. Получено 18 июн 2017.
  13. ^ «Парламентские документы | Приложение к журналам Палаты представителей | 1934 Сессия I - Сигнализация». paperpast.natlib.govt.nz Национальная библиотека Новой Зеландии. Получено 16 июн 2017.
  14. ^ "ЗАЯВЛЕНИЕ МИНИСТРА ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ, ПРАВОГО СЧЕТНИКА. Дж. Г. Коутса. (Приложение к журналам Палаты представителей, 1928-01-01)". paperpast.natlib.govt.nz Национальная библиотека Новой Зеландии. Получено 12 июн 2017.
  15. ^ а б "ЗАЯВЛЕНИЕ МИНИСТРА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ДОСТАВКА ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ В. А. ВЕЙЧА. (Приложение к журналам Палаты представителей, 1930-01-01)". paperpast.natlib.govt.nz Национальная библиотека Новой Зеландии. Получено 16 июн 2017.
  16. ^ "Лесные ключи". www.valleysignals.org.nz. Получено 18 июн 2017.
  17. ^ "Парламентские доклады | Приложение к журналам Палаты представителей | Сессия I 1938 года - ЗАЯВЛЕНИЕ О ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ДОРОГАХ (МИНИСТРА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ДВИЖЕНИЙ ГОНЧИНА Д. Г. СУЛЛИВАНА)". paperpast.natlib.govt.nz Национальная библиотека Новой Зеландии. Получено 16 июн 2017.
  18. ^ «Столкновение двух товарных поездов в Хоротиу в прошлый понедельник вечером: локомотив поезда Хантли и телескопический фургон охранника, В. Битти, фото. (New Zealand Herald, 1916-04-22)». paperpast.natlib.govt.nz Национальная библиотека Новой Зеландии. Получено 11 июн 2017.

внешняя ссылка