Госпитальные суда санитарной комиссии - Hospital Ships of the Sanitary Commission
| Госпитальные корабли санитарной комиссии США | |
|---|---|
 Больничная палата на USS Red Rover (Теодор Р. Дэвис, Еженедельник Харпера, 1863). | |
| История сайта | |
| Построен | До и во время американская гражданская война |
| В использовании | 1861–1866 |
Фредерик Лоу Олмстед, исполнительный директор Санитарная комиссия США, создать систему госпитальных судов для раненых и больных солдат во время американская гражданская война. USSC было частным агентством, которое тесно сотрудничало с Армия США.
Город Мемфис и Фанни Буллит
Между 6 и 16 февраля 1862 года войска армии Союза продвинулись через Соединенные Штаты, чтобы захватить Форты Генри и Донельсон. В ответ на сообщения об этих боевых действиях члены Санитарной комиссии США, находившиеся в Цинциннати, Огайо, начали собирать припасы и нанимать добровольцев, чтобы помочь распределить эти припасы и оказать помощь больным и раненым солдатам. Приобретя пароход для перевозки самых высокопоставленных членов своей комиссии в Форт Донельсон, они поняли, что по прибытии Город Мемфис и Фанни Буллит по сути, были пустыми судами, на которых страдало огромное количество раненых, несмотря на то, что оба судна использовались как госпитальные. Быстро распределив припасы и начав заботиться о раненых, они подготовили 80 раненых для немедленной перевозки на пароходе в Цинциннати с врачами и медсестрами, которые будут заботиться о них во время путешествия. Затем этот пароход также отправился в другие места для оказания дальнейшей помощи другим солдатам, которые заболели или были ранены в других местах службы Союза.
Магнат и Монарх
В апреле 1862 года победа Союза в Шайло привела к тому, что в город хлынул больничный транспорт. Два транспорта, переоборудованные и отправленные санитарной комиссией, пополнились флотом частных, армейских и государственных госпитальных судов. В Магнат и Монарх были первыми переоборудованными госпитальными судами Комиссии. Сочувствие, доброжелательность, патриотизм и желание облегчить страдания солдат своей страны - это единственное, что объединяет эти группы. После этого события Санитарная комиссия начала оснащать любое госпитальное судно, армию, штат, ассоциацию или добровольную организацию, а при необходимости они также эксплуатировали корабли. Все армейские корабли, использовавшиеся в качестве госпитальных, были переоборудованы и первоначально снабжены под руководством Санитарной комиссии. Финансирование шло от армии, санитарной комиссии, государства и добровольческих организаций. Армия передала Санитарной комиссии как минимум одно судно - пароход Daniel Webster № 1. Даже Красный Ровер Речной катер, захваченный армией Союза, был хорошо оборудован и изначально укомплектован санитарной комиссией, пока корабль не был продан военно-морскому флоту.
Святой Филипп
Это были не первые госпитальные корабли, использованные правительствами гражданской войны; предыдущие корабли использовались в качестве госпиталей, например госпитальное судно CSS Святой Филипп (ранее Звезда Запада ) в сентябре 1861 г. и апреле 1862 г. удерживал пациентов в течение длительного времени (30–90 дней легко) и оставался на станции, редко путешествуя. Санитарная комиссия использовала свои пароходы как средство доставки раненых за рубежи снабжения, удерживая раненых на борту как можно более короткое время, от 1 до 7 дней. Мужчины и женщины всех рас, некоторые нанятые, а другие вызванные добровольцами, служили на кораблях госпиталей и госпиталях Союза в качестве медсестер.
Западная санитарная комиссия была частным агентством, базирующимся в Сент-Луисе, которое конкурировало с более крупной санитарной комиссией США и выполняло во многом ту же работу. Его возглавили аболиционисты, и он больше ориентировался на нужды вольноотпущенников.
Транспортная служба больницы
Санитарная комиссия по требованию армии создала Транспортная служба больницы. Он приобрел 16 средних и больших лодок и переоборудовал их в госпитальные суда. Его первая крупная операция произошла во время Кампании на полуострове весной 1862 года, когда он обслужил потери 100-тысячной армии генерала Макклеллана после серии сражений.[1]
Санитарная комиссия быстро организовала большой флот кораблей и создала сеть маршрутов для перемещения раненых. Реки и океан, соединяющие Союз, стали шоссе, по которому раненые неуклонно продвигались дальше на север.
По возможности использовалось несколько точек посадки. Судам были назначены графики и максимальное количество пациентов. Если на корабль отправлено больше пациентов, чем разрешено, даже если пространство позволяет, его экипаж должен будет уведомить принимающую станцию. Несколько кораблей были оставлены в резерве и использовались только тогда, когда другой корабль не мог продолжить путь. Таким образом выросла очень предсказуемая и организованная система. На Река Памунки, 19 госпитальных транспортов, работающих по фиксированному графику, перевозили по 700 раненых в сутки. Особый интерес представляет то, что корабли имели гораздо большую вместимость, на некоторые из них можно было втиснуть еще около 600 раненых. Но организаторы осудили это, поскольку такое количество людей переполнило бы корабль, перегрузило бы медицинский персонал, ухудшило бы качество обслуживания и возложило бы неожиданное бремя на принимающую больницу. Таким образом, теоретически около 70 000 раненых можно было бы перевезти из Вирджинии за 100 дней в больницы пяти штатов на севере, вплоть до Нью-Йорка. Второй внутренний отряд в составе около 16 госпитальных судов переправлял пациентов вдоль рек на север в Миссури, Огайо и Кентукки.
Кампания госпитальных кораблей полуострова
| Имя | Нагрузка | Зона посадки | Место высадки | Транспортные дни | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| S.R. Сполдинг | Unk | Крепость Монро | Нью-Йорк | 7 | |
| Дэниел Вебстер № 1 | Крепость Монро | Нью-Йорк | 7 | Бывшая армия, пила службу в Йорктауне | |
| Императрица | 400 | Река Йорк | Крепость Монро | 2 | |
| Имперский | 400 | Река Йорк | Крепость Монро | 2 | Экипировка в Сент-Луисе |
| Королева океана | 400 | Джеймс Ривер | Крепость Монро | 2 | |
| Уилсон Смолл | 400 | Джеймс Ривер | Крепость Монро | 2 | |
| Элизабет | н / д | Крепость Монро | Йорк и Джеймс Ривер | н / д | Магазинчик |
| Elm City | 400 | Река Памунки | Филадельфия | 6 | |
| Коммодор | 400 | Река Памунки | Мэриленд | 4 | |
| Вандербильт | 400 | Река Памунки | Мэриленд | 4 | |
| Луизиана | 400 | Река Памунки | Мэриленд | 4 | |
| Штат Мэн | 400 | Река Памунки | Мэриленд | 4 | |
| Kennebeck | 300 | Река Памунки | Вирджиния | 2 | |
| Дэниел Вебстер № 2 | 300 | Река Памунки | Вирджиния | 2 | |
| Джон Брукс | 400 | Река Памунки | н / д | н / д | В резерве |
| Whilldin | 400 | Река Памунки | н / д | н / д | В резерве |
| Knickerbocker | 400 | Река Памунки | н / д | н / д | В резерве |
| Святой Марк | Река Памунки | н / д | н / д | Стационарный | |
| Euterpe | Река Памунки | н / д | н / д | Стационарный |
Госпитальные лодки санитарной комиссии
- Фанни Буллит (Река Огайо)
- Город Альтон
- Crescent City
- Рут
- Глазго
- Диана
- Небраска
- Чемпион
- Балтийский
- Дж. С. Кэрнс
- Бен Франклин
- Континентальный
- Хейзел Делл
- Bickerdyke
- Магнат (Шайло - Цинциннати)
- Монарх (Шайло - Цинциннати)
Суда, оснащенные санитарной комиссией, но переданные армии
- Красный Ровер (Река Миссисипи) позже передана ВМФ
- Город Мемфис (Река Огайо)
- Город Нэшвилл
- Город Луизиана, Переименовано Р. К. Вуд (Река Огайо)
- Д. А. Январь*
Примечания
- ^ Витольд Рыбчинский, Расчистка на расстоянии: Фредерик Лоу Олмстед и Америка в XIX веке (2000) стр 208-13
дальнейшее чтение
- Максвелл, Уильям Квентин. Пятое колесо Линкольна: политическая история санитарной комиссии США (1956) онлайн-издание
- Олмстед, Фредерик Лоу. Документы Фредерика Лоу Олмстеда. Vol. 4. Защита Союза: Гражданская война и Санитарная комиссия США, 1861-1863 гг. (1986) отрывок и текстовый поиск
- Стилле, Чарльз Дж. История Санитарной комиссии Соединенных Штатов, являющаяся общим отчетом о ее работе во время войны с восстанием (1866), онлайн
- ВМС США (Отдел истории кораблей, Отдел истории военно-морского флота). История госпитального корабля ВМС США Red Rover (1961)