Хубометр - Hubometer

Губодометр Veeder-Root
Губодометр на колесе полуприцепа

А хабометр (центр, центр колесо + -ометр, мера), или хабодометр или просто хабу, это устройство, установленное на ось из автомобиль или другой наземный транспорт это меры расстояние путешествовал.

Все устройство вращается вместе с колесом, за исключением эксцентрично установленного груза на внутреннем валу. Он остается направленным вниз и приводит в движение счетный механизм, когда корпус хабометра вращается вокруг него.

Типичное использование

Они нужны на полуприцепы где они являются единственным средством измерения расстояния, пройденного за время эксплуатации шины или прицепа.

Они используются на автобус или же грузовая машина или колеса прицепа, если шины поставляются оператору транспортного средства независимой компанией по контракту «цена за тысячу километров ". Хабомер устанавливается шинной компанией, чтобы дать им собственное измерение.

В Новая Зеландия хабодометры используются для расчета сборов с пользователей дорог [1] за Грузовые автомобили работает на топливе, не облагаемом налогом у источника.

Исторические данные

Один из первых хабодометров был разработан Ховардом Г. Энглером, соучредителем Engler Instruments вместе со своим братом Клиффордом Э. Энглером в 1952 году. Были предприняты многочисленные попытки создания электронных версий, в том числе Stemco версия, запатентованная в 1991 г. (патент №4,989,222). Первый хабодометр без движущихся частей был изготовлен Stemco и выпущен в 2002 году под названием DataTrac, патент № 6,940,940 выдан в 2005 году. Затем в 2006 году эта часть была сделана программируемой. Улучшенная версия DataTrac, в которой используются два 3-осевых акселерометра. , был выпущен в 2011 г. под номером 8,352,210 (выдан в январе 2013 г.). Дополнительное 3-осевое устройство позволяет обновлять алгоритмы подсчета, так что теперь устройство можно использовать во внедорожных приложениях с высокими вибрациями и мгновенными ускорениями. Теперь система использует анализ дифференциального ускорения для определения расстояния от центра колеса, что позволяет повысить точность. Дисплей теперь остается включенным на низкой скорости, так что операции счета можно просматривать в реальном времени.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Справочник сборов с пользователей дорог, ISSN 1176-9297