Венгерский завод общих машин - Hungarian General Machine Factory

МАГ (позже известный как Магомобиль) означает "Magyar Általános Gépgyár Rt" (Венгерский завод общего машиностроения), самый важный Венгерский производитель транспортного средства до Вторая Мировая Война, основанный в Будапешт. Его корни уходят корнями в 1901 год, когда Подвинец и Хейслер (компания, созданная двумя молодыми предпринимателями, 25 лет Даниэль Подвинец и 24-летний Вилмос Хейслер, начали сборку Австрийский Leesdorfer автомобили - сами по себе Французский Амеде Болле автомобили построены по лицензии.

Более успешными были их поздние Феникс модель, а Немецкий Cudell модель построена по лицензии. Компания была реорганизована в 1912 году, и подразделение по производству автомобилей стало Magyar Általános Gépgyár Rt в 1913 году. Производство было увеличено за счет заказов от почты, армии и других организаций, что позволило превзойти других венгерских производителей, включая Röck, Раба, MARTA и т. Д. - поскольку правительство пыталось поддержать местную промышленность. МАГ представила несколько моделей, разработанных Янош Чонка, Еню (Юджин) Фейес и другие талантливые инженеры.

Авиационная промышленность

Первая Мировая Война принесла компании новый бизнес, поскольку она производила авиадвигатели под Austro-Daimler лицензия, а также комплектные самолеты. Mág производила автомобили до 1915 года, когда компания решила строить авиационные двигатели и самолеты для поддержки военных усилий страны. Он основал большой новый авиационный завод в г. Mátyásföld.[1]

Авиационные двигатели МАГ

  • Серийный номер 16501, 150 л.с., 6 цилиндров
  • Серийный номер 17801, 160 л.с., 6 цилиндров
  • Серийный номер 18601, 185 л.с., 6 цилиндров
  • Заводской номер 19501, 200 л.с., 6 цилиндров
  • Серийный номер 24001, 225 л.с., 6 цилиндров

Вернуться в автопром

После войны появились новые модели автомобилей, в том числе Magomobil в 1924 году. К середине 1920-х годов стало очевидно, что MÁG неконкурентоспособен на венгерском рынке. Его финансист и владелец - Hungarian General Credit Bank - пытался найти покупателя. А пока еще одна новая модель, Magosix был представлен с 6-цилиндровым двигателем. Он использовал многие американские детали, чтобы конкурировать с местными американскими моделями, но безрезультатно. В экономический кризис 1929 г. была последней каплей, и банк отключил ее. Всего было выпущено 2000 легковых автомобилей, 150 грузовиков и автобусов, а также 1000 автомобильных двигателей.

  • Магомобиль феникс автомобиль -1906

  • Автобус Magomobil Phoenix

  • Magomobil phönix auto -1910 г.

  • Реклама Magomobil Phoenix в 1911 году

  • Грузовик Магомобиль в 1914 году

  • Спортивно-туристический автомобиль Magosix, модель 1927 г.

Рекомендации

  1. ^ А. Дж. Джейкобс (2017). ПИИ в автомобильную промышленность в странах Европы с формирующимся рынком: смена регионов в автомобильной промышленности. Springer. п. 238. ISBN  9781137407863.