Региональный аэропорт Гурон - Huron Regional Airport

Региональный аэропорт Гурон
Региональный аэропорт Гурон (логотип) .png
Региональный аэропорт Гурон.JPG
Терминал аэропорта, март 2009 г.
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Гурон
ОбслуживаетГурон, Южная Дакота
ВысотаAMSL1,289 футов / 393 м
Координаты44 ° 23′07 ″ с.ш. 098 ° 13′43 ″ з.д. / 44,38528 ° с.ш.98,22861 ° з.д. / 44.38528; -98.22861Координаты: 44 ° 23′07 ″ с.ш. 098 ° 13′43 ″ з.д. / 44,38528 ° с.ш.98,22861 ° з.д. / 44.38528; -98.22861
Интернет сайтFlyHuron.com/
карта
HON расположен в Южной Дакоте.
HON
HON
HON находится в США.
HON
HON
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
12/307,2012,195Конкретный
17/355,0001,524Конкретный
Статистика (2010)
Авиационные операции13,452
Базирующийся самолет27

Региональный аэропорт Гурон (ИАТА: HON, ИКАО: ХОН, FAA Крышка: HON) в Гурон, в Округ Бидл, Южная Дакота.[1] Аэропорт выполняет регулярные и чартерные пассажирские рейсы пригородных авиалиний и оператор фиксированной базы (FBO), Центр Fly Jet.[2]

Федеральная авиационная администрация записи говорят, что в аэропорту было 2365 посадок пассажиров (самолетов) в календарный год 2008 г., 2170 в 2009 г. и 2016 г. в 2010 г. Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2015–2019 гг. категоризированы это как авиация общего назначения аэропорт ( коммерческое обслуживание категория требует не менее 2500 самолетов в год).

История

Аэропорт открылся в 1937 году как Муниципальный аэропорт У. В. Хауза.[3] назван в честь Уильяма Вашингтона Хауза, первого помощника генерального почтмейстера Франклина Рузвельта. Хоус принес на Средний Запад услугу авиапочты. Ангар аэропорта, изображенный ниже, был назван ангаром W. W. Howes в 1998 году благодаря усилиям внука Хауза, доктора Уайтинга Уикера. Действующий терминал был открыт в 1979 году.[4]

Прошлые услуги авиакомпании

Полеты на самолетах в Гуроне начались в 1930-х годах, на Хэнфорде (г. Braniff International Airways предшественник) и на внутреннем (a Western Airlines предшественник). В 1948 г. Дуглас DC-3s остановился в Гуроне на маршруте с несколькими остановками между Денвер и Миннеаполис /св. Павел.[5][6][7] К 1956 году аэропорт был частью маршрута с несколькими остановками, по которому летали Western с Convair 240s между Лос-Анджелес и Миннеаполис / Сент. Пол с этим рейсом также обслуживает Лас Вегас и Солт-Лейк-Сити.[8] В 1958 году Бранифф обслуживал Huron ежедневным многосадочным рейсом DC-3, соединявшим Миннеаполис / Сент. Пол с Омаха и Канзас-Сити.[9] В 1964 году Western работала более крупной Дуглас DC-6B четыре проплайнера двигателя в аэропорт на маршруте с несколькими остановками между Солт-Лейк-Сити и Миннеаполисом / Ст. Павел.[10] Бранифф ушел из Huron в 1959 году, а Western вышел в начале 1965 года.

North Central Airlines DC-3 прибыли в Гурон около 1959 года;[11] в 1962 году аэропорт имел своего рода международное обслуживание, так как North Central выполнял ежедневный рейс DC-3 с маршрутом Регина, Саскачеван - Майнот - Бисмарк, Северная Дакота /Мандан, Северная Дакота - Абердин, SD - Гурон - Митчелл, SD - Су-Фолс - Sioux City - Омаха.[12] В 1965 году North Central служил Huron с Convair 440s а в 1967 г. Convair 580s.[13] К 1972 году все рейсы North Central из Huron выполнялись с турбовинтовыми двигателями Convair 580.[14] В 1979 году North Central объединились с Южные авиалинии формировать Республиканские авиалинии (1979-1986) который продолжал обслуживать Huron с Convair 580 до конца 1981 года.[15] Республика была приобретена и слита с Northwest Airlines в 1986 г.

В 1981 году пригородная авиакомпания Northern Airlines выполняла рейсы из Гурона в Миннеаполис / Сент. Поль, Су-Фолс, Rapid City и Пьер, SD.

Объекты и самолеты

Ангар

Региональный аэропорт Гурона покрывает 1235 акры (500 ха ) загар высота 1289 футов (393 м) выше средний уровень моря. Он имеет две бетонные взлетно-посадочные полосы: 12/30 - это 7 201 на 100 футов (2195 x 30 м) и 17/35 - размером 5000 на 75 футов (1524 x 23 м).[1]

В 2010 году в аэропорту было 13 452 авиалайнера, в среднем 36 рейсов в день. Из них 89% были авиация общего назначения, 9% запланированная реклама и 2% военный. Тогда в этом аэропорту базировалось 27 самолетов, 82% из них - одноместные.двигатель, 11% многомоторных и 7% вертолеты.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d FAA Airport Form 5010 для HON PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 5 апреля 2012 г.
  2. ^ https://www.flyjetcenter.com
  3. ^ Гуронский равнинный человек; 5 июля 1937 г.
  4. ^ Гуронский равнинный человек; 17 июня 1979 г.
  5. ^ 1 октября 1948 г. Западное расписание
  6. ^ 1 марта 1956 г. Системное расписание Western Airlines
  7. ^ 1 марта 1964 г. Западное расписание
  8. ^ http://www.timetableimages.com/ttimages/wa/wa56/wa56-3.jpg
  9. ^ http://www.timetableimages.com/ttimages/complete/bn58/bn58-05.jpg
  10. ^ http://www.timetableimages.com/ttimages/complete/wa64/wa64-5.jpg
  11. ^ 1 июля 1960 г. Расписание поездов по Северной Центральной
  12. ^ http://www.timetableimages.com/ttimages/complete/nc62/nc62-6.jpg
  13. ^ Расписания Северо-Центрального округа на 1 марта 1965 г. и 29 октября 1967 г.
  14. ^ 29 октября 1972 года: расписание движения "Северный центральный"
  15. ^ 1 июля 1979 г. республиканское расписание

Другие источники

  • Основные документы Air Service (Документ ОСТ-2000-7138 ) от Министерство транспорта США:
    • Приказ 2004-7-5 (6 июля 2004 г.): выбирает Great Lakes Aviation, Ltd. для продолжения предоставления субсидированных основных авиаперевозок в Пьере и Air Midwest для предоставления субсидированных основных авиаперевозок в Брукингсе и Гуроне в течение двухлетнего периода. Обслуживание компании Great Lakes в Пьере будет состоять из 12 еженедельных беспосадочных рейсов туда и обратно в Денвер на 19-местном самолете Beech 1900-D при годовой субсидии в размере 449 912 долларов. Обслуживание Air Midwest в Брукингсе и Гуроне будет состоять из 12 еженедельных рейсов по маршруту Гурон-Брукингс-Омаха-Брукингс-Гурон на 19-местных самолетах Beech 1900-D с годовой субсидией в размере 2 078 727 долларов.
    • Приказ 2006-8-11 (11 августа 2006 г.): выбор компании Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Брукингс и Гурон, Южная Дакота, состоящих из двух ежедневных рейсов с одной остановкой в ​​оба конца в международный аэропорт Денвера с годовыми ставками субсидии в размере 1 212 400 долларов США и 793 733 долларов США, соответственно, с 1 октября 2006 г.
    • Приказ 2008-7-34 (31 июля 2008 г.): повторный выбор компании Great Lakes Aviation, Ltd. для продолжения предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Гуроне, Южная Дакота, в течение двухлетнего периода, начинающегося 1 октября 2008 г., с годовой ставкой субсидии в размере 1 781 159 долларов.
    • Приказ 2010-8-12 (25 августа 2010 г.): выбор компании Great Lakes Aviation, Ltd. для продолжения предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Гуроне, Южная Дакота, в течение двухлетнего периода, начинающегося 1 октября 2010 г., по годовой ставке субсидии 1 742 886 долларов.

внешняя ссылка

  • «Региональный аэропорт Гурон» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2005-09-04. Получено 2017-04-23. (102 КБ ) в Южная Дакота DOT Справочник аэропортов
  • Аэрофотоснимок по состоянию на октябрь 1997 г. из USGS Национальная карта
  • Процедуры терминала FAA для HON, действует с 3 декабря 2020 г.