Hvalbiartunnilin - Hvalbiartunnilin
 Вход возле Хвальбы | |
| Обзор | |
|---|---|
| Расположение | Hvalba и Тронгисвагур, Фарерские острова |
| Статус | В действии |
| Операция | |
| Работа началась | 1961 |
| Открыт | 1963 |
| Владелец | Landsverk |
| Оператор | Landsverk |
| Движение | Автомобильная промышленность |
| Транспортных средств в сутки | 900 (2017) |
| Технический | |
| Длина | 1,450 м (4,760 футов) |
| Нет. из переулки | 1 |
| Скорость работы | 80 км / ч (50 миль / ч) |
| Наивысшая высота | 227 м (745 футов) |
| Самая низкая отметка | 150 м (490 футов) |
| Очистка туннеля | 3,2 м (10 футов) |
| Ширина | 3,3 м (11 футов) |
| Оценка | 5.61% |
| Обзор | |
|---|---|
| Расположение | Hvalba и Тронгисвагур, Фарерские острова |
| Статус | В разработке |
| Операция | |
| Работа началась | 2019 |
| Открыт | 2021 |
| Владелец | Landsverk |
| Оператор | Landsverk |
| Движение | Автомобильная промышленность |
| Транспортных средств в сутки | 2,000 (2030) |
| Технический | |
| Длина | 2050 м (6730 футов) |
| Нет. из переулки | 2 |
| Скорость работы | 80 км / ч (50 миль / ч) |
| Наивысшая высота | 101 м (331 футов) |
| Самая низкая отметка | 81 м (266 футов) |
| Очистка туннеля | 4,6 м (15 футов) |
| Ширина | 7,0 м (23,0 футов) |
| Оценка | 6.00 % |
В Hvalbiartunnilin (Туннель Хвальба) - название двух туннелей на острове Suuroy в Фарерские острова. Первый Hvalbiartunnilin - самый старый туннель в стране, и в настоящее время его заменяют современным. Оба туннеля соединяют деревни Hvalba и Тронгисвагур.[1] Туннели принадлежат и обслуживаются общественными работами Landsverk.
История
За столетия до того, как появился туннель, Хвальба и Тронгисвагур были соединены пешеходной дорожкой через Кракугйогв. Строительство Hvalbiartunnilin началось в 1961 году и открылось в 1963 году, как первый туннель в стране. Он всегда оставался неосвещенным однополосным туннелем протяженностью 1450 метров.[2] Из-за своего ограниченного клиренса в 3,2 метра он не может управлять крупногабаритными современными транспортными средствами, такими как грузовики, прицепы и туристические автомобили, что затрудняет транспортировку на остальную часть острова и далее на Торсхавн. Хотя в туннеле есть места для проезда через равные промежутки времени, это препятствует быстрому прохождению туннеля, особенно в северном направлении, поскольку этим транспортным средствам необходимо уступать дорогу встречным машинам, движущимся на юг. Пешеходная дорожка до сих пор остается популярным туристическим маршрутом.
В 2017 году было принято решение заменить старый тоннель на новый.[3] Этот туннель с двумя полосами движения и шириной 4,5 метра имеет длину 2500 метров. Бурение началось 27 июня 2019 г. и закончилось 7 июля 2020 г.[4] Новая подъездная дорога протяженностью 2,4 км строится со стороны Хвальбы и 1,4 км со стороны Тронгисвагура.[5] Туннель построен ArtiCon и LNS. Планируемый к открытию в 2021 году тоннель стоит 272 миллиона датских крон.[6] Что останется от старого туннеля, неизвестно.
Новый Hvalbiartunnilin приобретет особое значение, если подводный Судурояртуннилин построен между Хвальбой или Sandvík на Сухурой и на острове Сандой. Этот туннель еще не определен, но, согласно планам, он должен открыться примерно в 2030 году.[7] Сандой связан со столицей Торсхавн и остальная часть страны через Сандояртуннилин.
Смотрите также
использованная литература
- ^ https://www.landsverk.fo/fo-fo/bygging/verkaetlanir/hvalbiartunnilin
- ^ https://www.landsverk.fo/fo-fo/borgari/kervi%C3%B0/tunlar
- ^ https://www.landsverk.fo/fo-fo/bygging/verkaetlanir/hvalbiartunnilin
- ^ https://dagur.fo/nyggi-hvalbiartunnilin-verdur-skotin-igjognum-tysdagin
- ^ https://www.landsverk.fo/fo-fo/utbjo%C3%B0ing-av-hvalbiartunlinum
- ^ https://www.landsverk.fo/fo-fo/utbjo%C3%B0ing-av-hvalbiartunlinum
- ^ https://www.landsverk.fo/fo-fo/samfer%C3%B0sluaetlanin-2018-2030/stoerri-iloegur-komandi-arini/su%C3%B0uroyartunnilin