Замок Иффецхейм - Iffezheim Lock

Заблокируйте вход со стороны реки вниз, глядя примерно на юго-восток.
Взгляд на юг и вверх по реке над восточным бассейном.

В Замок Иффецхейм (Немецкий: Schleuse Iffezheim) это речной шлюз на Рейн возле Iffezheim в Баден-Вюртемберг, Германия. Два прохода шлюза позволяют судам и баржам обходить гидроэнергетика станция на французском берегу реки.

Это один из самых часто используемых шлюзов в Германии: в 2003 году ежедневно проходило 107 коммерческих судов и 30 миллионов морских тонн в год. Камеры двойного шлюза имеют полезную площадь 24 х 270 м. Замок открыт для прохода 24/7/365 и перемещает корабли вверх или вниз со скоростью обмена воды 165 м3 / с на камеру, достигая подъема или падения 1,5 м в минуту. Шлюз сохраняет глубину воды не менее 3,5 м при нормальном маловодье.[1][2]

История

В 1840 г. Великое Герцогство Баден и Франция заключили соглашение о регулировании Рейна после Иоганн Готфрид Тулла. В 1902 году эльзасский инженер Коечлин попытался использовать сила воды Рейна. В 1928 году расширение Рейна началось с Большой Эльзасский канал и первые четыре электростанции (от Кембса до Фогельгрюна), еще четыре заграждения в рамках так называемого решения петли (от Маркольсхайма до Страсбурга) последовали в 1959 году. В 1969 году был заключен германо-французский договор о строительстве плотин Гамбсхайм и Иффецхайм. Строительство плотины Иффецхайм началось в 1974 году. В 1977 году электростанция, шлюз и плотина были введены в эксплуатацию.

Контракт на строительство рыбных проходов в Иффецхайме и Гамбсхайме был подписан в 1997 году. Рыбный проход в Иффецхайме был введен в эксплуатацию в 2000 году, а в Гамбсхайме - в 2006 году. В 2009 году началось строительство пятой турбины в Иффецхайме. В конце 2011 года было получено разрешение водного законодательства на установку 5-й турбины на Рейнской электростанции Гамбсхайм. Это увеличит мощность электростанции до 1420 м³ / с. Дополнительная турбина была введена в эксплуатацию 18 октября 2013 года.[3]f>

Плотина

В плотина плотина в Иффецхайме расположена на французской стороне Рейна, так что вся плотина примерно зеркально перевернута по отношению к следующей более высокой плотине Гамбсхайм. Он состоит из шести плотин шириной 20 м каждое. Одно поле водослива состоит из гидравлического клапана и сегмента давления цепного привода. Водослив обеспечивает сток Рейна в случае, если потоки воды превышают мощность электростанции. Вся установка рассчитана на максимальный расход воды 7500 м³ / с.

шлюзы

Двойной шлюз состоит из двух шлюзовых камер, каждая по 270 метров в длину и 24 метра в ширину. Разница в высоте между верхним и нижним бьефами составляет около 12,5 метров при малой воде. Это один из крупнейших внутренних шлюзов в Европе. Шлюзы были введены в эксплуатацию 14 марта 1977 года. Они работают круглосуточно в три смены и обслуживаются водными путями и судоходным офисом Фрайбурга. Ежегодно от 25 700 (2008 г.) до 40 600 (1990 г.) судов с прибл. В грузовых и грузовых перевозках через шлюзы проходит от 24,4 (2009 г.) до 30,9 (2000 г.) млн тонн товаров.[4][5]

Рыбный перевал

В 1987 г. Международная комиссия по защите Рейна (ICPR) разработала программу мер, направленных, в частности, на реинтродукцию лосося в Рейн. Одним из проектов с этой целью было строительство рыбоходов в Иффецхайме и Гамбсхайме, что было одобрено в контракте от 4 марта 1997 года. Канал, который моделируется по образцу ручья, состоит из 37 отдельных бассейнов в ряд с глубина воды 1,5 м и общая длина 300 м. Рыбный перевал Иффецхейм был открыт в 2000 году, Гамбсхайм - в 2006 году.

Строительство рыбного перевала в Иффецхайме финансировалось двумя государствами - Францией и Германией, а также RKI GmbH. В связи с перевалом была запущена машина 6 как так называемая турбина затвора. Это машина Каплана с асинхронным генератором мощностью 1,05 МВт.

Построенный впоследствии рыбный проход в Гамбсхайме претерпел ряд конструктивных изменений, основанных на опыте, полученном в Иффецхейме.


Рекомендации

  1. ^ Годовой отчет 2003[постоянная мертвая ссылка ] (от Лейбниц-институт экологии водоемов и пресноводного рыболовства (IGB), веб-сайт, 2003 г., стр. 85. Проверено 2 марта 2008 г.)
  2. ^ Schleuse Iffezheim В архиве 2011-07-19 на Wayback Machine (от Агентство водных ресурсов и судоходства Фрайбург веб-сайт на немецком языке. По состоянию на 02 марта 2008 г.)
  3. ^ "Wasserkraftwerk Iffezheim: Fünfte Turbine jetzt offiziell в Бетрибе". Получено 2020-06-15.
  4. ^ "Информация о движении на шлюзе Иффецхайм, Электронная информационная система о водных путях ELWIS". Архивировано из оригинал 13 июня 2010 г.. Получено 22 июня, 2020.}
  5. ^ "Wasser- und Schifffahrtsamt Freiburg". Архивировано 19 июля 2011 года.. Получено 4 сентября, 2020.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)}

Координаты: 48 ° 49′56 ″ с.ш. 8 ° 06′47 ″ в.д. / 48,832125 ° с. Ш. 8,11306 ° в. / 48.832125; 8.11306