Инновационный автоспорт - Innovative Motorsports
| Владелец (и) | Джордж ДеБидарт |
|---|---|
| Основание | Шарлотта, Северная Каролина |
| Серии | Кубок Уинстона, Серия Busch, Ремесленник серии грузовиков |
| Гонщики | Энди Сантерре, Майк Маклафлин, Чад Литтл, Кенни Уоллес, Шейн Хмиэль |
| Спонсоры | Маленькие деревья, Насосы Gould, Твердый лимонад Майка, Тойота Тундра |
| Производитель | Chevrolet, Toyota |
| Открыт | 1998 |
| Закрыто | 2005 |
| Карьера | |
| Чемпионат водителей | 0 |
| Победы в гонках | 2 |
Инновационный автоспорт (IMI)[1] бывший НАСКАР команда. Он принадлежал Джордж ДеБидарт и начал гонку в Серия Busch North в середине 1990-х, прежде чем перейти в Серия Busch в 1998.
Кубок Уинстона
Innovative провела четыре Кубка за время своего пребывания в должности. Используя Chevy № 98, приобретенный у Майкл Уолтрип Racing Кенни Уоллес руководил Пепси 400, то Тропикана 400, то Кирпичный завод 400, а Сириус в долине. Его лучший результат был 29-м.
История автомобиля No. 47
Innovative дебютировал на трассе Busch Circuit в 1998 году. НАПА Автозапчасти 300. Энди Сантерре был водителем машины № 47 Глушитель и тормоз Monro Шевроле Монте-Карло, и финишировал 25-м. Сантер был пилотом весь сезон, выиграв две десятки, поул в Ричмонд, и Новичок года серии NASCAR Busch почести. В следующем сезоне Сантер сломал ногу в аварии в Дайтоне и пропустил полгода. Эллиот Сэдлер заполнил за него, опубликовав два финиша в первой десятке. Сантер вернулся и выиграл свою первую гонку в карьере на Международная гоночная трасса Пайкс-Пик. Сантерре изо всех сил пытался выйти на поле и был освобожден. Герми Сэдлер закончил год, его лучший результат - 22-е место. Феникс.
Сэдлер взял машину на полную 2000, так как он был переименован в 30-й и получил спонсорскую поддержку от Маленькие деревья. Сэдлер тоже боролся с гонками, и вскоре его выпустили. Чад Литтл заменил его, но когда его результаты не улучшились по сравнению с Сэдлером, Сэдлер вернулся, чтобы закончить год, и показал седьмое место на Пайкс-Пике.
После того, как команда не приехала 2001, он вернулся в 2002 как № 47 с новичком Шейн Хмиэль вождение со спонсорством от Твердый лимонад Майка. Хмиэль имел два поула, восемь десятков и шестнадцатое место по очкам, финишировав позади. Скотт Риггз и Джонни Сотер для новичка года. После этого команда закрылась.
История автомобиля № 48
Второй инновационный автомобиль дебютировал в 2000 году в Дайтоне с Майк Маклафлин, при поддержке Насосы Goulds. Он потерпел крушение и финишировал 26-м. Маклафлин боролся в течение сезона и имел шесть десятков на пути к 24-му месту по очкам. Незадолго до сезона 2001 года Маклафлин покинул команду на Джо Гиббс Racing, и был заменен на Кенни Уоллес. У Уоллеса было два поула, а также победа в Гоночная трасса Северной Каролины, заняв 10-е место по очкам. После того, как Stacker 2 выступил в качестве спонсора, Уоллес поднялся до седьмого места по очкам в 2002 году и имел тринадцать первых десятков, но не выиграл. После того, как команда № 47 закрыла свои двери, Хмиэль переместился в 48-е место и имел десять первых десятков и был восьмым по очкам, когда он был отстранен NASCAR за нарушение его политики в отношении наркотиков. Джефф Грин, Тодд Бодин, Карлос Контрерас, Рэнди Ладжой, и Керри Эрнхардт закончил год для команды.
Ремесленник серии грузовиков
В 2004 году Innovative закрыла свои команды Busch и подписала контракт с Toyota для полей записей в Ремесленник серии грузовиков, № 12, управляемый Роберт Хаффман и № 21, управляемый Хэнк Паркер мл.. У Хаффмана, новичка, было шесть десятков, но он не смог финишировать в девяти гонках и в итоге набрал двадцать третье место. У Паркера-младшего было четыре десятки и он финишировал 17-м по очкам. Из-за отсутствия финансирования Innovative закрылась навсегда в конце сезона, и команда Хаффмана была продана Даррелл Уолтрип Motorsports, и команда Паркера Capital Motorsports.
Рекомендации
- ^ "Буш Серии Его Билет в Хмиэль". Сеть мотогонок. 17 октября 2002 г. Архивировано с оригинал 7 февраля 2016 г.. Получено 7 февраля 2016.