Междугородний мост - Intercity Bridge

Междугородний мост
Координаты	44 ° 55′4,25 ″ с.ш. 93 ° 12′4,90 ″ з.д. / 44.9178472 ° с. Ш. 93.2013611 ° з. / 44.9178472; -93.2013611Координаты: 44 ° 55′4,25 ″ с.ш. 93 ° 12′4,90 ″ з.д. / 44.9178472 ° с. Ш. 93.2013611 ° з. / 44.9178472; -93.2013611
Несет	Четыре полосы движения транспортных средств, а также велосипедные дорожки и пешеходные дорожки (от Ford Parkway в Сент-Поле до 46-й улицы в Миннеаполисе)
Кресты	Река Миссисипи
Locale	Миннеаполис-Сент. Пол, Миннесота
Характеристики
Дизайн	Конкретный арка
Общая длина	1523.6 футов
Ширина	64.7 фут.
Самый длинный промежуток	Три основных пролета по 300 футов
История
Открыт	1927

В Междугородний мост, более известный как Ford Parkway Bridge (и иногда называют 46-я улица Мост жителями Миннеаполис ), является железобетонным арочный мост что охватывает Река Миссисипи между Миннеаполис, Миннесота и Сент-Пол, Миннесота, Соединенные Штаты. Он соединяет 46-ю улицу в Миннеаполисе с Ford Parkway в Сент-Поле. Мост исторически важен как один из крупнейших железобетонных мостов, когда-либо построенных в Миннесоте. Он был построен в 1925-1927 гг. Джеймс О. Хейворт, Inc. и был разработан Мартин Зигварт Грытбак. Междугородний мост был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 1989 году. Он известен как один из монументальных бетонных ребристых мостов, пересекающих высокие речные обрывы вдоль Река Миссисипи, вместе с Мост Франклин-авеню, то Мост Третьей авеню, то Мост 10-й авеню, а Мост на Роберт-стрит.

Первоначально мост был построен для обслуживания Ford Сборочный завод городов-побратимов, чтобы жители Миннеаполиса могли поехать на завод Форда. Завод Ford вместе с Замок и плотина №1, ожидалось, что Highland Park район Святого Павла крайне желателен. В рамках запланированного развития Сент-Пол расширил первоначальную улицу, Эдсел-авеню, и переименовал ее в Ford Parkway. Проект моста был разработан комитетом политиков и инженеров из Миннеаполиса и Сент-Пола под председательством Чарльз М. Бэбкок, Первый комиссар Миннесоты по автомагистралям. Развитие, которое ожидалось в результате строительства моста, не произошло из-за Великая депрессия и рост кварталов Миннеаполиса на противоположной стороне моста. Это было только после Вторая Мировая Война что желаемый рост в районе Хайленд-Парка стал результатом моста.^[1]

В 1972–1973 годах мост был обновлен и расширен, но это не умаляло исторического значения моста. В 2004 году мост перестроили по аркам вверх.^[2] Проект реконструкции был отмечен наградой Общества профессиональных инженеров Миннесоты в 2006 году.^[3]

Картинки

• 

  Вид с южной стороны, на переднем плане - электростанция плотины Форд.

• 

  Вид из-под моста на стороне Святого Павла, смотрящий на запад.

• 

  Мемориальная доска в память о строительстве Межгородского моста на стороне Святого Павла.

Смотрите также

• Список переходов реки Верхней Миссисипи

Рекомендации

1. «Исторические мосты Миннесоты - междугородний мост». Исторические мосты Миннесоты. Историческое общество Миннесоты. 1996. Архивировано с оригинал на 2014-05-07. Получено 2006-04-17.
2. Недели, Джон (2005). "Междугородний мост, Сент-Пол, Миннесота". Мосты Миннеаполиса и Святого Павла. Получено 2006-04-17.
3. «Общество профессиональных инженеров Миннесоты - награды за семь чудес». Общество профессиональных инженеров Миннесоты. 2006. Архивировано с оригинал на 2005-12-22. Получено 2006-04-17.