Оперативная радиолокационная сеть Джиндали - Jindalee Operational Radar Network

"JORN" перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Йорн (значения).

Область деятельности JORN.

В Оперативная радиолокационная сеть Джиндали (JORN) является загоризонтный радар (OTHR) сеть, которая может контролировать воздушные и морские перевозки на расстояние 37000 км.2. Его нормальный рабочий диапазон составляет от 1000 км до 3000 км.[1] Он используется в защите Австралия, а также может отслеживать морские операции, высоту волн и направление ветра.

Основные наземные станции JORN включают центр управления, известный как Координационный центр JORN (JCC), на База РАФ Эдинбург в Южной Австралии и три передающие станции: Радар 1 рядом с Лонгрич, Квинсленд, Радар 2 рядом Лавертон, Западная Австралия и Радар 3 рядом Алис-Спрингс, Северная территория.[2]

История

Корни JORN можно проследить до публикации Вторая Мировая Война эксперименты в Соединенные Штаты и серия австралийских экспериментов, начавшаяся в начале 1950-х годов. С июля 1970 г. было проведено исследование; Это привело к предложению о трехэтапной реализации программы по разработке загоризонтной радиолокационной системы.[3][4]

Geebung

Фаза 1, проект Geebung, была направлена ​​на определение эксплуатационных требований к загоризонтному радару (OTHR) и изучение применимых технологий и методов. В рамках проекта была проведена серия зондирований ионосферы с целью оценки пригодности ионосферы для работы OTHR.[4]

Jindalee

Фаза 2, проект Jindalee, была нацелена на доказательство осуществимости и стоимости OTHR. Этот второй этап выполнялся Радиолокационным отделом (позднее - Высокочастотным радиолокационным отделом) Организация оборонной науки и технологий (ДСТО). Проект Jindalee возник в период 1972–1974 годов и был разделен на три этапа.[4]

Этап «А» начался в апреле 1974 года. Он включал строительство прототипа радиолокационного приемника на горе Эверард (недалеко от Алис-Спрингс ), передатчик (в Хартсе, 160 км) и маяк в дерби. После завершения (в октябре 1976 г.) радар стадии А проработал два года и закрылся в декабре 1978 года. Стадия А формально завершилась в феврале 1979 года, выполнив свою миссию по доказательству осуществимости OTHR.[4] Успех этапа A привел к созданию более крупного радара этапа «B», опираясь на знания, полученные на этапе A.

Этап «Б» начался 6 июля 1978 года. Новая РЛС была построена рядом с РЛС этапа А. Разработки на этапе B включали обработку сигналов в реальном времени, специальные процессоры, антенные решетки большего размера и передатчики большей мощности, что привело к созданию более чувствительного и функционального радара.

  • Первые данные были получены этапом Б в период апрель – май 1982 г.
  • первый корабль был обнаружен в январе 1983 г., и
  • самолет был автоматически отслежен в феврале 1984 года.

Испытания проводились с Королевские ВВС Австралии в течение апреля 1984 г., существенно выполнив миссию этапа B, продемонстрировав работу OTHR в Австралии. Еще два года испытаний были проведены до официального завершения проекта Jindalee в декабре 1985 года.[4]

Этап «C» стал преобразованием РЛС этапа B в рабочий радар. На этом этапе была проведена существенная модернизация оборудования этапа B, за которым последовало создание №1 Группа радиолокационного наблюдения РАФ (1РСУ) и передача РЛС 1РСУ. Целью было предоставить Силы обороны Австралии с опытом работы OTHR.[2]

JORN

Фаза 3

Фаза 3 программы OTHR заключалась в проектировании и строительстве JORN. Решение о строительстве JORN было объявлено в октябре 1986 года. Telstra, в связи с GEC-Marconi, стала генеральным подрядчиком, и 11 июня 1991 года был подписан контракт с фиксированной ценой на строительство JORN. JORN должен был быть завершен к 13 июня 1997 года.[2]

Фаза 3 Проблемы проекта

Telstra отвечала за разработку программного обеспечения и системную интеграцию, области, в которых у нее не было предыдущего опыта. Компания GEC-Marconi отвечала за ВЧ-радар и связанные с ним программные аспекты проекта, области, в которых у компании не было предыдущего опыта.[5] Среди других участников тендера, проигравших проект, были опытная австралийская компания по разработке программного обеспечения и системной интеграции BHP IT, а также опытный австралийский подрядчик по оборонным вопросам. AWA Defense Industries (AWADI). Обе эти компании больше не работают.[6]

К 1996 году проект испытывал технические трудности и перерасход средств.[2][7] Telstra сообщила о Австралийский доллар 609 миллионов убытков и объявил, что не может гарантировать дату доставки.[8]

Несостоявшийся контракт Telstra побудил проект войти в четвертую фазу.

Фаза 4

Фаза 4 включала завершение проекта JORN и его последующее обслуживание с привлечением нового подрядчика. В феврале 1997 г. Локхид Мартин и Tenix получил контракт на поставку и управление JORN. Впоследствии, в июне 1997 года Lockheed и Tenix создали компанию. RLM Group управлять совместным предприятием.[9] Оперативная радиолокационная система была поставлена ​​в апреле 2003 года, а техническое обслуживание по контракту продлилось до февраля 2007 года.[10]

В августе 2008 года Lockheed-Martin приобрела долю Tenix Group в RLM Holdings Pty Ltd.[11]

Фаза 5

Вследствие продолжительности постройки JORN, поставленный в 2003 году, был спроектирован в соответствии со спецификацией, разработанной в начале 1990-х годов. В течение этого периода радар Алис-Спрингс значительно развился под руководством Организация оборонной науки и технологий (ДСТО). В феврале 2004 г. была утверждена пятая фаза проекта JORN.

Фаза 5 была направлена ​​на модернизацию радаров Laverton и Longreach, чтобы отразить более чем десятилетние исследования и разработки OTHR. Он был запланирован примерно до 2011 года.[10] но был завершен примерно в 2013/2014 годах из-за нехватки навыков. Все три станции теперь похожи и используют обновленную электронику.[12]

6 этап

В марте 2018 года было объявлено, что BAE Systems Australia проведет модернизацию австралийской сети Jindalee Operational Radar Network стоимостью 1,2 миллиарда долларов, что займет 10 лет.[13]

Стоимость проекта

Проект JORN (JP2025) состоял из 5 фаз,[14] и стоил примерно 1,8 миллиарда австралийских долларов.[нужна цитата ] В аудиторском отчете ANAO от июня 1996 года общая стоимость проекта для Фазы 3 оценивается в 1,1 миллиарда долларов.[15] Стоимость этапа 5 оценивается в 70 миллионов долларов.[14] Ожидаемые затраты на этапе 6 составят 1,2 миллиарда долларов.[13]

Сеть

JORN состоит из:

ДСТО ранее использовало РЛС возле Алис-Спрингс, Северная территория (известный как Jindalee Facility Alice Springs) для исследований и разработок[16] а также имеет свою собственную сеть вертикальных / наклонных ионозондов для исследовательских целей.[2][17][18]Радар Алис-Спрингс был полностью интегрирован в JORN на этапе 5, чтобы обеспечить третью активную радиолокационную станцию.[16]

Каждая радиолокационная станция состоит из передатчика и приемника, разделенных большим расстоянием, чтобы передатчик не мешал приемнику. Места передатчика и приемника JORN:

В Алис-Спрингс РЛС был оригинальным испытательным стендом «Jindalee Stage B», на котором была основана конструкция двух других станций. Помимо своей операционной роли, он продолжает действовать как испытательный полигон для исследований и разработок.

Место приема на горе Эверард содержит останки первого, меньшего размера, приемника «Джиндали Стадия А». Это видно на аэрофотоснимках за приемником ступени B (23 ° 31′48 ″ ю.ш. 133 ° 41′16 ″ в.д. / 23,530074 ° ю.ш. 133,68782 ° в. / -23.530074; 133.68782). Передатчик ступени А был перестроен, чтобы стать передатчиком ступени В.[4]

В высокая частота Решетки радиопередатчиков в Лонгриче и Лавертоне состоят из 28 элементов, каждый из которых приводится в действие 20-киловатт усилитель мощности общей мощностью 560 кВт.[2] Ступень B передавала 20 кВт на усилитель.[2] Сигнал отражается от ионосфера, приземляясь в «освещенной» зоне интереса. Большая часть падающего излучения отражается вперед в первоначальном направлении движения, но небольшая часть «рассеивается назад» и возвращается по первоначальному обратному пути передачи. Эти отраженные сигналы снова отражаются от ионосферы и, наконец, принимаются станциями Лонгрич и Лавертон. Ослабление сигнала от передающей антенны к цели и, наконец, обратно к приемной антенне, является значительным, и его производительность в таком контексте отмечает эту систему как передовую науку. Приемные станции используют KEL Aerospace Приемники серии KFR35.[16] JORN использует радиочастоты от 5 до 30 МГц,[21][22][23] что намного ниже, чем у большинства других гражданских и военных радаров, работающих в микроволновая печь диапазон частот. Кроме того, в отличие от большинства микроволновых радаров, JORN не использует ни импульсную передачу, ни подвижные антенны. Передача - это непрерывная волна с частотной модуляцией (FMCW), и передаваемый луч направляется за счет взаимодействия между его электроникой, управляющей лучом, и характеристиками антенны в передающих системах. Обратные сигналы радара различаются по дальности по смещению между мгновенной частотой излучаемого сигнала и частотой возвращаемого сигнала. Возвраты различаются по азимуту путем измерения фазовых сдвигов отдельных отражений, падающих на более чем километры длины многоэлементной приемной антенной решетки. Для работы JORN необходима интенсивная вычислительная работа, и доработка программного пакета предлагает наиболее экономичный путь для улучшений.

JORN ионозонд Сеть состоит из вертикальных ионозондов, предоставляющих карту ионосферы в реальном времени. Каждый зонд вертикального падения (VIS) представляет собой стандартизированный одинарный приемник »Digisonde "Портативный эхолот, построенный Лоуэлл для JORN. Новая карта ионосферы создается каждые 225 секунд.[18] По часовой стрелке вокруг Австралия Ниже показано расположение двенадцати (11 активных и один тестовый) ионозондов JORN.

ЙОРН Ионосонды[17][18]
Место расположенияИдентификаторКоординатыOzGeoRFКарта
Laverton, WALAV27 ° 00'Ю. 123 ° 30'E / 27,0 ° ю.ш.123,5 ° в. / -27.0; 123.5Сайт передачи проекта Jindalee WA
Аджана возле Джералдтон, WAAJA27 ° 54' ю.ш. 114 ° 42'E / 27,9 ° ю.ш. 114,7 ° в.д. / -27.9; 114.7Оборонительная площадка, Аджана R / T, АДЖАНА
Станция Булатана возле Карнарвон, WAМАШИНА24 ° 36' ю.ш. 113 ° 36'E / 24,6 ° ю. Ш. 113,6 ° в. / -24.6; 113.6Защитная установка, CARNARVON
Учебная база RAAF возле Exmouth, WALEA22 ° 12 ′ ю.ш. 114 ° 06'E / 22,2 ° ю. Ш. 114,1 ° в. / -22.2; 114.1Площадка для ионозондов, Лермонская солнечная обсерватория, дорога Миниля-Эксмут, Лирмонт
South Hedland, WAСХД20 ° 24' ю.ш. 118 ° 36'E / 20,4 ° ю.ш.118,6 ° в. / -20.4; 118.6Оборонное сооружение Саут-Хедленд, ПОРТ-ХЕДЛЕНД
Куртин РАФ База, дерби, WACUR17 ° 36' ю.ш. 123 ° 48′E / 17,6 ° ю.ш.123,8 ° в. / -17.6; 123.8Куртин РАФ через Дерби
Калкаринги, NTКАЛ17 ° 24' ю.ш. 130 ° 48'E / 17,4 ° ю.ш.130,8 ° в. / -17.4; 130.8Радиотерминал Telstra, КАЛКАРИНГИ
Грут Эйландт, NTGRO13 ° 54' ю.ш. 136 ° 24'E / 13,9 ° ю.ш.136,4 ° в. / -13.9; 136.4Защитная установка, GROOTE EYLANDT
База Scherger RAAF, Weipa, QldSCH12 ° 42' ю.ш. 142 ° 06'E / 12,7 ° ю.ш.142,1 ° в. / -12.7; 142.1Установка Scherger RAAF, WEIPA
Lynd River, QldLYN18 ° 00'Ю. 144 ° 54'E / 18,0 ° ю. Ш. 144,9 ° в. / -18.0; 144.9Оборона, участок реки Линд, РЕКА ЛИНД
Longreach, QldLON23 ° 24' ю.ш. 143 ° 48'E / 23,4 ° ю. Ш. 143,8 ° в. / -23.4; 143.8Сайт Queensland Jindalee Tx, через LONGREACH
Координационный центр JORN, Эдинбург, SAтестовая единица34 ° 42' ю.ш. 138 ° 36'E / 34,7 ° ю. Ш. 138,6 ° в. / -34.7; 138.6Угол Операции Road & Land Ave DSTO, ЕДИНБУРГ

Сеть ионозондов DSTO не является частью JORN, но используется для достижения исследовательских целей DSTO.[18] DSTO использует портативные эхолоты Digisonde с четырьмя приемниками (DPS-4), также построенные Lowell.[2][17] В течение 2004 г. ионозонды DSTO располагались в следующих местах.

ДСТО Ионосонды[17]
Место расположенияКоординатыOzGeoRFКарта
Wyndham, WA15 ° 24' ю.ш. 128 ° 06'E / 15,4 ° ю.ш. 128,1 ° в.д. / -15.4; 128.1Виндхэм, Вашингтон
дерби, WA17 ° 18' ю.ш. 123 ° 36'E / 17,3 ° ю.ш.123,6 ° в. / -17.3; 123.6Сайт защиты, ДЕРБИ
Дарвин, NT12 ° 30' ю.ш. 130 ° 54'E / 12,5 ° ю.ш.130,9 ° в. / -12.5; 130.9Сайт 11 Mile IPS, BERRIMAH
Эллиотт возле Ньюкасл Уотерс, NT17 ° 36' ю.ш. 133 ° 30'E / 17,6 ° ю.ш.133,5 ° в. / -17.6; 133.5Эллиотт возле Ньюкасл-Уотерс, штат Северная Каролина
Алис-Спрингс, NT24 ° 00 'ю.ш. 133 ° 48'E / 24,0 ° ю. Ш. 133,8 ° в. / -24.0; 133.8Объединенный научно-исследовательский центр космической обороны, ALICE SPRINGS

С запада на восток семь транспондеров JORN расположены в

Все вышеперечисленные сайты (и многие другие, которые, вероятно, являются частью сети) можно найти именно на Карте радиочастот,[25] в котором также перечислены частоты, используемые на каждом сайте.

Работа и использование

Сеть JORN управляется Блок дистанционного датчика № 1 (1РСУ). Данные с сайтов JORN передаются в Координационный центр JORN по адресу База РАФ Эдинбург где передается в другие ведомства и воинские части. Официально система позволяет Силы обороны Австралии для наблюдения за воздушной и морской активностью к северу от Австралии на расстояния до 4000 км.[26] Это включает всю Яву, Ириан-Джайю, Папуа-Новую Гвинею и Соломоновы острова, и может включать Сингапур.[27]Однако в 1997 году прототип смог обнаружить пуски ракет по Китай[28] на расстоянии более 5 500 километров (3400 миль).

JORN настолько чувствителен, что может отслеживать самолеты размером с Cessna 172 взлет и посадка в Восточном Тиморе 2600 км.[нужна цитата ] Ожидается, что текущие исследования увеличат чувствительность в десять раз выше этого уровня.[нужна цитата ]

Сообщается также, что он способен обнаруживать самолеты-невидимки, поскольку обычно они предназначены только для предотвращения обнаружения с помощью микроволнового радара.[8] Проект DUNDEE[29] был совместным исследовательским проектом с американскими противоракетная оборона исследования, на использование JORN для обнаружения ракеты.[30] Ожидается, что JORN сыграет свою роль в будущем Агентство противоракетной обороны инициативы по обнаружению и отслеживанию запусков ракет в Азии.[31]

Поскольку JORN полагается на взаимодействие сигналов с ионосферой («отскок»), возмущения в ионосфере отрицательно влияют на производительность. Наиболее значительным фактором, влияющим на это, являются солнечные изменения, которые включают восход, закат и солнечные возмущения. Эффективность JORN также снижается из-за экстремальных погодных условий, включая молнии и бурное море.[32]

Поскольку JORN использует принцип Доплера для обнаружения объектов, он не может обнаруживать объекты, движущиеся по касательной к системе, или объекты, движущиеся с той же скоростью, что и их окружение.[32]

Теории относительно рейса 370 Malaysia Airlines

В мае 2016 года RAAF обновил файл часто задаваемых вопросов / информационный бюллетень JORN, чтобы ответить на вопросы о Рейс 370 Malaysia Airlines. Согласно обновленной информации, «JORN не работал на момент исчезновения самолета». В обновлении также говорилось, что MH370 вряд ли будет обнаружен системой из-за дальности действия радара, ионосферных условий и «отсутствия информации о возможной траектории полета MH370 в сторону Австралии».[33][34]

Однако сразу же после исчезновения 8 марта 2014 года информация о статусе JORN не была опубликована. Это привело к многомесячным спекуляциям. 18 марта 2014 г. источники, цитируемые Австралийский сказал, что JORN не было поручено смотреть в сторону Индийского океана в ночь исчезновения MH370, поскольку в то время у него не было причин искать там.[35] 20 марта 2014 года было сообщено, что министр обороны Малайзии (также исполняющий обязанности министра транспорта) Хишаммуддин Хусейн обратился к США с просьбой предоставить любую информацию из Pine Gap база недалеко от Алис-Спрингс, возможно, также намекая на JORN.[36] 19 марта 2014 года стало известно, что представитель Министерства обороны Австралии заявил, что «не будет комментировать» конкретную информацию об отслеживании MH370 со стороны JORN.[37] Однако за несколько дней до этого министр иностранных дел Австралии Джули Бишоп заявил австралийскому парламенту: «Вся наша военная разведка, касающаяся рейса 370, была и будет передаваться властям Малайзии ...»[35][36]

В марте 2015 г., перед обнаружением в июле 2015 г. обломков MH370 на Реюньон Айленд, эксперт по авиационным технологиям Андре Милн запросил информацию у JORN, чтобы доказать или опровергнуть, что самолет оказался в Индийском океане.[38] но в 2015 году он не получил ответа от правительства Австралии. В мае 2016 года стало известно, что JORN не работал в момент исчезновения.[33]

Награда за инженерное наследие

JORN получил международный знак инженерного наследия от Инженеры Австралия как часть его Программа признания инженерного наследия.[39]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Информационный бюллетень: оперативная радиолокационная сеть Джиндали" (PDF). Королевские ВВС Австралии. Получено 20 марта 2014.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Колегроув, Сэмюэл Б. (Брен) (2000). «Проект Джиндали: от голых костей к оперативному OTHR». Международная радиолокационная конференция IEEE - Труды. IEEE. С. 825–830. Дои:10.1109 / RADAR.2000.851942.
  3. ^ "Соглашение между правительством Австралии и правительством Соединенных Штатов Америки по объединению данных для загоризонтного радара ATS 29 от 1997 года" В архиве 16 апреля 2017 г. Wayback Machine. Австралийский институт правовой информации, Библиотека договоров Австралии. Проверено 15 апреля, 2017.
  4. ^ а б c d е ж Д. Х. Синнотт (1988), «Разработка радара для наблюдения за горизонтом в Австралии», Серия "Двухсотлетие истории ДСТО", Организация по оборонной науке и технологиям Министерства обороны Австралии, 90, п. 16099, г. Bibcode:1989STIN ... 9016099S, ISBN  0-642-13561-4
  5. ^ "Jindalee Over-the-Horizon Project (JORN): отрывок из телевизионной программы Channel 9, транслируемой 23 марта 1997 года". ourcivilisation.com. 23 марта 1997 г.. Получено 20 марта 2014.
  6. ^ Наташа Давид (5 июня 2000 г.). «Покупка BHP IT выводит CSC на второе место». Computerworld. Получено 20 марта 2013.
  7. ^ МакНелли, Рэй (18 августа 1996 г.). «Оперативная радиолокационная сеть Джиндали: Министерство обороны» (PDF). Отчет Генерального аудитора об аудите эффективности № 28 за 1995–96 гг.. Национальное аудиторское управление Австралии. Архивировано из оригинал (PDF) 17 сентября 2006 г.. Получено 17 ноября 2006.
  8. ^ а б Синклер-Джонс, Майкл (29 февраля 2000 г.). «JORN обеспечивает раннее предупреждение для Австралии». Defense Systems Daily. Defense Data Ltd. Архивировано с оригинал 16 ноября 2007 г.. Получено 15 ноября 2006.
  9. ^ «Сайт RLM Group». Архивировано из оригинал 23 августа 2006 г.
  10. ^ а б Терстон, Робин (21 июня 2006 г.). «Проекты: JP 2025 - Оперативная радиолокационная сеть Джиндали (JORN)». Веб-сайт организации материально-технического обеспечения обороны. Министерство обороны. Архивировано из оригинал 3 октября 2006 г.. Получено 15 ноября 2006.
  11. ^ «Lockheed Martin завершила приобретение доли Tenix Group в австралийской RLM Holdings». Получено 1 апреля 2018.
  12. ^ Перретт, Брэдли. "Радарная система Jindalee в Австралии получает повышение производительности " Авиационная неделя и космические технологии, 22 сентября 2014 г. Дата обращения: 24 сентября 2014 г. В архиве 24 сентября 2014 г.
  13. ^ а б Пайн, Кристофер. «Благо для оборонной промышленности Австралии, поскольку наш JORN получает обновление». pyneonline.com.au. Получено 15 мая 2018.
  14. ^ а б Сон, Гэри (15 июля 2009 г.). «JP 2025 - Оперативная радиолокационная сеть Джиндали (JORN)». Проекты. Организация по материально-техническому обеспечению Министерства обороны Австралии. Архивировано из оригинал 3 октября 2006 г.. Получено 19 марта 2014.
  15. ^ «Министерство обороны: оперативная радиолокационная сеть Джиндали: аудит эффективности». Аудиторский отчет № 28 1995–96: Резюме. Национальное аудиторское управление Австралии (ANAO). 18 июня 1996 г. Архивировано с оригинал 12 февраля 2014 г.. Получено 19 марта 2014.
  16. ^ а б c d Мудрый, Джон С. (декабрь 2004 г.). «Краткое изложение последних разработок австралийских радаров». Журнал IEEE Aerospace and Electronic Systems Magazine. IEEE. 19 (4): 8–10. Дои:10.1109 / MAES.2004.1374061.
  17. ^ а б c d "Список станций Digisonde". Массачусетский университет Лоуэлла, Центр атмосферных исследований. Февраль 2004 г.. Получено 29 ноябрь 2006.
  18. ^ а б c d Гардинер-Гарден, Р. (Февраль 2006 г.). "Изменчивость ионосферы в данных зондирования JORN". Семинар по применению радиологии (WARS). Леура, Новый Южный Уэльс. Получено 29 ноябрь 2006.
  19. ^ а б c d е ж грамм час я Хилл, сенатор Роберт (12 мая 2004 г.). «Защита: собственность (вопрос № 2685)» (PDF). Официальный Хансард Сената. Нет. Содружество Австралии. 6, 2004 г. (Сороковой парламент, первая сессия - восьмой период): 23144. Архивировано с оригинал (PDF) 2 сентября 2006 г.. Получено 28 ноября 2006.
  20. ^ а б Эрвин Чланда, Нигде не спрятаться, когда радар Алисы обнуляется, Новости Алис-Спрингс, 28 апреля 2004 г.
  21. ^ «Спецификация: Приемник КВ радиолокатора КПР35С1». Веб-сайт KEL Aerospace. KEL Aerospace. Получено 29 ноябрь 2006. Диапазон входных частот RF: от 5 до 30 МГц
  22. ^ «Спецификация: КВ радиолокационный приемник КПР35С2». Веб-сайт KEL Aerospace. KEL Aerospace. Получено 29 ноябрь 2006. Диапазон входных частот RF: от 5 до 30 МГц
  23. ^ «Спецификация: КВ радиолокационный приемник КПР35С3». Веб-сайт KEL Aerospace. KEL Aerospace. Получено 29 ноябрь 2006. Диапазон входных частот RF: от 5 до 30 МГц
  24. ^ Джонсон, Бен А .; Д-р Юрий Абрамович (6–7 июня 2006 г.). «Обнаружение-оценка гауссовых источников для условий обучения с недостаточной выборкой: практические результаты применения HF OTHR» (PDF). Семинар по адаптивной обработке массива датчиков (ASAP). Лексингтон, Массачусетс: Лаборатория Линкольна Массачусетского технологического института. п. 24. Получено 29 ноябрь 2006.
  25. ^ Географическая карта радиочастот Австралии
  26. ^ Стили, Барри (1998). «Завершен проект по созданию ВЧ антенных решеток JORN» (PDF). Оставайтесь на связи: бюллетень радиочастотных систем. Радиочастотные системы (RFS). С. 11–12. Архивировано из оригинал (PDF) 6 февраля 2012 г.. Получено 21 ноября 2006. RFS Australia с гордостью завершает поставку антенных решеток стоимостью 25 миллионов долларов для оперативной радиолокационной сети Джиндали вовремя, в рамках бюджета и в рамках спецификации. Jindalee Over the Horizon Radar Network (JORN) - это высокочастотная сеть, которая предназначена для покрытия морских радаров на расстоянии до 4000 км от большей части австралийского побережья.
  27. ^ «Бурное море могло помешать обнаружению лодки: аналитик». Азбука Мир сегодня. 16 декабря 2010 г. Есть два уровня радиолокационного наблюдения. Одна из них - это так называемая система JORN, которая представляет собой стратегическую систему раннего предупреждения на очень и очень большом расстоянии, способную обнаруживать цели на таком расстоянии, как, как мы думаем, Сингапур.
  28. ^ «Электронное оружие». Страница стратегии. StrategyWorld.com. 31 октября 2004 г.. Получено 21 ноября 2006. В 1997 году прототип системы JORN продемонстрировал способность обнаруживать и контролировать запуски ракет китайцами за пределами Тайваня и передавать эту информацию командованию ВМС США.
  29. ^ «Проект ДУНДИ». MISSILETHREAT.com. Институт Клермонта. 1 августа 2004 г. Архивировано с оригинал 23 декабря 2005 г.. Получено 21 ноября 2006.
  30. ^ США и Австралия сотрудничают в обнаружении ракет, Агентство противоракетной обороны В архиве 1 марта 2006 г. Wayback Machine
  31. ^ Николсон, Брендан (7 января 2006 г.). «Ключевая роль Австралии в противоракетном щите». Возраст. Fairfax. Получено 18 ноября 2006.
  32. ^ а б "Информационный бюллетень: оперативная радиолокационная сеть Джиндали" (PDF). Королевские ВВС Австралии. Получено 1 января 2015.
  33. ^ а б "JORN FAQ" (PDF). airforce.gov.au.
  34. ^ «Оперативная радиолокационная сеть Джиндали». airforce.gov.au.
  35. ^ а б Стюарт, Кэмерон (18 марта 2014 г.). Рейс MH370 авиакомпании Malaysia Airlines пролетел низко, чтобы избежать радаров'". Австралийский. Получено 13 июля 2014. Источники сообщают, что утром перед рейсом MH370 системе не было поручено смотреть на запад в сторону Индийского океана, потому что для этого не было причин.
  36. ^ а б Мердок, Линдси (20 марта 2014 г.). "Пропавший самолет Malaysia Airlines: призыв к США обнародовать данные Pine Gap". Sydney Morning Herald.
  37. ^ «Пропавший малазийский самолет: почему Австралия молчит о секретных данных радара?». Индия сегодня. 19 марта 2014 г.
  38. ^ «Malaysia Airlines MH370: авиационный эксперт хочет, чтобы Австралия доказала, что самолет находится в Индийском океане». ibtimes.co.uk. 24 марта 2015 г.
  39. ^ "Загоризонтный радар Джиндали". Инженеры Австралия. Получено 2 мая 2020.