Система Джоан-Элеонора - Joan-Eleanor system

В Джоан-Элеонора система (или J-E для краткости)^[1] был тайным очень высокая частота (VHF) система радиосвязи, разработанная США OSS в течение Вторая Мировая Война для использования агенты шпионажа работать в тылу врага для передачи информации и заменил ранее S-телефон система, используемая агентами.^[2]

Дизайн и развитие

Система Джоан-Элеонора разрабатывалась с конца 1942 г. для Управление стратегических служб США (OSS) ДеВитт Р. Годдард и лейтенант-коммандер. Стивен Х. Симпсон, при участии пионера мобильной радиосвязи Альфред Дж. Гросс. Сообщается, что он был назван в честь Элеоноры жены Годдарда, и ВАК Майор знакомого Симпсона по имени Джоан.^[2]

Первоначальные проектные работы были выполнены на RCA лаборатории в Riverhead, Нью-Йорк, и производственные единицы, произведенные Citizens Radio of Кливленд, Freed Radio Corporation из Нью-Йорка, Dictagraph Corporation из Нью-Йорка и производственная компания Signal-U. Большая часть испытаний проводилась в США, а некоторые - в Bovington, Англия, начиная с июля 1944 года, для доработки оборудования и его первого использования позднее в том же году.

Система была классифицирована как совершенно секретно американскими военными и не рассекречивался до 1976 года.

Описание

Система состояла из пары трансиверы:^[3]

Портативный приемопередатчик SSTC-502 («Джоан») для использования агентом в полевых условиях.
Приемопередатчик SSTR-6 («Элеонора») находился на самолете, пролетавшем над головой в заранее оговоренное время.

Система была разработана для использования диапазона VHF, поскольку было известно, что противник не может эффективно контролировать эти частоты. Агент сделал свое сообщение простым языком, и самолет записал передачу на проводной магнитофон. С азбука Морзе не требовалось, агента не нужно было обучать этому, что сокращало общее время обучения, что считалось преимуществом на европейском театре военных действий. Кроме того, самолет может запросить немедленные разъяснения, если это необходимо, без задержки шифрование и расшифровка, или офицер разведки на борту кружащего самолета мог поговорить напрямую с агентом.

Из-за малой мощности и ограниченной дальности действия трансмиссии практически невозможно было обнаружить, и немцы не знали об этой системе.

Приемопередатчик SSTC-502

В отличие от больших обычных радиостанций, которые весили до 30 фунтов, переносной приемопередатчик SSTC-502 был всего 6,5 дюймов в длину и весил менее одного фунта.^[3] Он использовал двойной триод как комбинация сверхрегенеративный детектор во время приема, и осциллятор во время передачи. Два других вакуумные трубки действовал как микрофон усилитель мощности и модулятор. Антенна была простой диполь прикреплен к верхней части устройства, и единственные органы управления предназначались для регенерации и точной настройки. Блок питался от двух D клетки для нитей трубок и две батареи 67,5 В для пластин трубок. Первоначальная рабочая частота была 250 МГц, но было обнаружено, что у немцев есть приемник, способный работать на этой частоте, и она была изменена на 260 МГц.

Приемопередатчик SSTR-6

Бортовой приемопередатчик SSTR-6 весил около 40 фунтов.^[3] У него был супергетеродинный приемник с двумя каскадами усилителя ВЧ, двумя каскадами ограничителя и детектором ЧМ. Питание подавали четыре 6В мокрая камера батареи. Оборудование использовалось в В-17 и de Havilland Mosquito Самолет Mosquito использовался для большинства миссий из-за его высокой скорости и большой высоты, что делало его защищенным от большинства защитных сооружений.

Оперативный

Первые самолеты, использовавшиеся с системой J-E, были de Havilland Mosquito PR (Фоторазведка ) Мк. XVI самолеты 654-я бомбардировочная эскадрилья, 25-я дивизия бомбардировочной группы в Уоттоне, Великобритания. Поскольку сотрудники 25-й бомбардировочной группы выполняли миссии Джоан-Элеонора для УСС, Уоттон пожелал, чтобы они были включены в ежемесячные оперативные таблицы. Они присвоили ярлыкКрасный чулок к миссиям. Для миссий JE задний отсек фюзеляжа в кормовой части бомбового отсека был оснащен кислородной системой и модифицирован для установки приемопередатчика SSTR-6 и проводного самописца с оператором, сидящим на тесном сиденье, и доступ к нему через боковой люк .

Первое успешное оперативное использование системы было сделано 22 ноября 1944 года Стивеном Х. Симпсоном; он записал передачи от агента под кодовым именем «Бобби», находясь на орбите на высоте 30 000 футов над оккупированными Нидерландами. Другой произошел 12/13 марта 1945 года, когда Москито PR XVI на высоте 25 500 футов недалеко от Берлина установил радиосвязь с агентами, которые ранее были сброшены 1/2 марта с А-26 Захватчик.

13 марта 1945 г. штаб 8-й авиации отдал приказ о передаче проекта OSS JE 492-я бомбардировочная группа база Освободитель в Харрингтон, Нортгемптоншир. 492-я полка продолжала использовать Redstocking для идентификации миссий Mosquito. 14 марта два Москито и А-26 вылетели в Харрингтон, а 15-го - другие Москиты и А-26. Экипаж 25-го BG выполнял задачи OSS Mosquito JE, пока 492-й человек не завершил обучение на этом типе самолета. И Москито, и А-26 оставались дислоцироваться в Харрингтоне, а иногда Москито прилетал в Уоттон для проверки. Персонал проекта OSS JE в Харрингтоне сомневался в компетентности 492-го BG, обслуживающего операции Mosquito и JE, и часто консультировался с Уоттоном. За исключением случаев прерывания, 654-я бомбардировочная эскадрилья выполнила 30 миссий Joan-Eleanor (JE) Mosquito из Уоттона от имени OSS над Нидерландами и Германией и еще 21 миссию JE Mosquito из Харрингтона. 492-й совершил 10 вылетов JE Mosquito.

Примечания

^ Евгений Липтак (2009). Управление стратегических служб 1942-45: Истоки ЦРУ Второй мировой войны. Издательская компания "Оспри". С. 55-. ISBN 978-1-84603-463-3.
^ ^а ^б Боуман, Мартин В. (1999). Подразделения фоторазведки москитов времен Второй мировой войны. Osprey Publishing. стр.62. ISBN 1-85532-891-7. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)
^ ^а ^б ^c Брейер, Уильям Б. (2000). Совершенно секретные сказки Второй мировой войны. Вайли. С. 207–208. ISBN 0-471-35382-5.