Джон Бельц - John Beltz
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Джон Бельц был Oldsmobile главный инженер в 1964 году и один из первопроходцев Oldsmobile Toronado и 442 проект. Бельц был назначен генеральным менеджером Oldsmobile в возрасте 43 лет в 1969 году, когда Гарольд Н. Метцель в отставке. Бельц умер в мае 1972 года от рака в возрасте 46 лет. В автомобильной промышленности его почитали как провидца, опередившего свое время. На протяжении всей своей карьеры Бельц прославился не только своим техническим талантом, но и харизмой, всегда острым чувством юмора и безупречным вкусом в автомобилях. Согласно легенде, Джон Бельц и его сотрудники вели Oldsmobile, несомненно, в его лучшие годы, а Oldsmobiles с 1949 по 72 год определяют Olds как ракетное подразделение GM. Говорят, что в то время, когда он был у руля Oldsmobile, Бельц представлял Мичиган и автомобильную промышленность в ее чистом виде, когда автомобили были королем, а рабочие автомобильной промышленности, как синие, так и белые воротнички, были кровью государства.
Beltz был представлен в июльском номере журнала 1969 г. Журнал Hot Rod[1] позирует с некоторыми экспериментальными версиями Olds, которые никогда не производились.
Автомобильная связь отмечает, что лучший друг Бельца и пиарщик Олдса Фриц Беннетс вспоминает, что Бельц «был фаворитом прессы. Беннетс вспоминает пресс-конференцию в шестидесятые годы, когда чрезмерно нетерпеливый репортер не смог задать вопрос, но высказал пространное мнение. К радости - другие писатели, - прервал его Бельц и сказал: «Если хочешь выступить, найми зал». Беннетс почувствовал, что Бельц отреагировал слишком резко, и попросил его о встрече с писателем. Он согласился и встретился со своим критиком за обедом.
Чехол для автомобиля и водителя
Белтц также был показан на обложке февраля 1971 года Журнал Car and Driver (его самое легендарное редакционное появление), изображенный в пустыне Сонора на полигоне GM возле Феникса, прислоненный к Торонадо в солнечных очках. В соответствующей статье в номере писатель назвал Бельца абсолютным «настоящим автомобильным человеком», а Бельц рассказал о Toronado и вкратце о своей другой любимой модели Olds, высокопроизводительной 442. Когда его спросили, зачем он построил Toronado, Белтц, в типичный модник, просто ответил: «Это просто заставляет вас чувствовать себя Богом».
Другие известные цитаты Белца из статьи Гордона Дженнингса включают:
Обсуждая свою любовь к автомобилестроению: «Я просто влюбился в эту технику. Мне она до сих пор нравится. Мне нравится видеть, как она меняется от линий на бумаге к законченной форме. Все время, пока я был главным инженером, мне не терпелось получить мои руки на первом прототипе новой машины. Я искал предлоги, чтобы пойти в магазины и посмотреть на автомобили. Я все еще ищу ».
«Но покупатель Toronado - это гораздо больше, чем образование и доход: он парень, который сделал это - и знает, что сделал это. По сути, он покупает машину не для того, чтобы что-либо доказать, потому что он уже доказал это».
Писатель Гордон Дженнингс писал о Бельце: «Слушая Джона Бельца, что мы в основном и делали, потому что он будет подробно говорить на тему Торонадоса без особых подсказок - и это очень ясная речь - мы стали слишком благосклонно настроены. чтобы полюбить новый Toronado. На самом деле, несколько часов с Джоном Белтцем заставят любого пойти и купить Oldsmobile ».
Задание темпа
Бельц также подробно обсуждался в журнальном фолианте «Задавая темп: первые 100 лет старых автомобилей». [2] в котором коллеги и друзья Olds говорили о Джоне Бельце, человеке, а также о его влиянии на отрасль в эпоху «новых границ».
Билл Мерфи, который был помощником контролера в Olds в 60-е годы, описал Бельца как «абсолютно блестящего. У него было настоящее чувство юмора, хотя во многом оно было неприятным. У Джона не было времени на людей, которые не интересовались своей работой. или работать тяжело, в ногу со временем. у него не было никакого терпения для этого. вы должны были знать, что ответ был или не дать. Джон был замечательный словарь, большой фонд историй и игристых ума, но он был жестко и без колебаний называл вещи своими именами ".
В книге обсуждается переход Бельца к генеральному директору Oldsmobile в 1969 году, где говорится: «Если раньше Бельца любили, то теперь он стал еще популярнее - даже среди прессы, которая любила его откровенность и красочный язык». Бельц стал хорошо известен своей способностью завоевывать сердца и умы прессы и людей.
Инженер Херста Олдса Джек «Док» Уотсон также рассказал о симпатичной личности Бельца, объяснив: «Это было так забавно. Любой, кто знал Джона Бельца, знал, что все, что у него на уме, исходило прямо из его уст. Однажды он сказал:« Док, вы хороший молодой человек, но я просто должен сказать вам, что мы знаем, что вы дружите с [генеральным директором Pontiac Джоном] Делорианом, так что он получит все ваши хорошие вещи ».
Боб Сомерс из Oldsmobile вспомнил встречу, на которой он присутствовал с Белтцем в здании GM в центре Детройта, где представил XP-90, также известный как «полностью пластиковый» автомобиль. После презентации Бельца и Сомерс правление отклонило предложенный проект, и Сомерс сказал: «Человек Роше [Джеймс М., председатель правления GM в то время] встает, и у него шаткая прозрачность над головой. У него есть цифры. даже не умеет читать - маленькие крошечные числа ... парень встает и идет, что хочет, прямо через это. Он делает все, и никто не знает, что он сказал. Роше говорит: 'И поэтому мы не собираемся делать Это.' И Иоанн говорит: «Иисус Христос, я не только не могу прочитать, но и не понял». Прямо перед председателем правления ... Значит, это был Джон Бельц ".
В книге также обсуждается смерть Бельца в 1972 году и разруха в семье Олдсмобилей из-за потери одного из их самых любимых боссов. Боб Ричардс, менеджер по доставке продукции на момент смерти Бельца, сказал: «Генеральный менеджер номер один. Для меня он был ТОЛЬКО генеральным менеджером. Он был всего лишь человеком, который берет на себя ответственность, берет на себя ответственность. Однажды он сказал, что это это, все знали, что он имел в виду ".
В то время Том Леонард, помощник инженера-моториста, также обсуждал Бельца во время его смерти, говоря: «Джон был супер парнем. Он был, вероятно, самым ориентированным на людей человеком, которого я когда-либо знал. Мы знали, что что-то не так, но никто этого не знал. был раком. Он держал все при себе до конца ".
Суперинтендант сборочного завода Кен Рикс вспоминал встречу с Белтцем: «Всего за пару недель до того, как он уволился с работы. Мне позвонили, чтобы я подъехал к нему в офис ... Я вошел и увидел, что он сидит за тем столом. Он был шафраново-желтого цвета, выглядел ужасно. Он сказал: «Я три или четыре раза пытался попасть на завод, чтобы увидеть вас, но у меня просто не получилось. Моя единственная цель попросить вас здесь - сказать вам, насколько я ценю вашу работу. ' И вы знаете, это приводит парня туда, где ему больно. Я бы предпочел это, чем повышение в 5000 долларов в месяц. Вот каким он был человеком ».
Семья
У Бельца остались две дочери, Джонна и Анна, а также жена Лутин. Старшая дочь Бельца, Джонна Бельц-Снайдер, скончалась от рака поджелудочной железы в 2007 году. У Джонны остались двое детей, дочь Элизабет и младший сын Джон. Джон Снайдер сейчас глубоко погружен в автомобильную промышленность как писатель для Извилистая дорога журнал.[3] Дочь Бельца Анна замужем за Майком Миллером (наставником которого был Белтц в годы его становления), который участвовал в гонках за Джека Руша в профессиональной серии Trans-Am SCCA, лучших алкогольных драгстерах и открытых колесных автомобилях в серии Formula Atlantic. В 1989 году он основал производственную компанию Stealth Technologies & Engineering, которая сейчас называется Orchid Orthopaedic Solutions LLC. У Майка и Анны Миллер трое взрослых дочерей, от старшей к младшей, Лорна, Эмилия (Эмми) и Марьялександра (Марьял).