Джон Робертсон Дуйган - John Robertson Duigan

Дуйган за штурвалом своего первого самолета с двигателем

Джон Робертсон Дуйган MC (31 мая 1882 г. - 11 июня 1951 г.) был австралийским авиатором-пионером, который построил и пилотировал первый самолет австралийского производства. Дуйган родился в Теранг, Виктория и вырос в Мельбурне, посещая Брайтонская гимназия. Он отправился в Соединенное Королевство в конце 1901 года, чтобы изучать электротехнику в Техническом колледже Финсбери в Лондоне (1902–1904) и машиностроение в Политехническом институте Баттерси (1905). Он работал в компании Wakefield & District Light Railway Co. до 1907 года, когда вернулся в Австралию. С 1908 года он жил на «Спринг-Плейнс», овцеводческой ферме, принадлежащей его отцу, недалеко от Миа Миа в центре Виктория. Увидев открытку с изображением полетов Уилбура Райта во Франции в конце 1908 года, он начал экспериментировать с авиацией, построив сначала планер типа Райта, а затем летательный аппарат с двигателем. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 20-25 лошадиных сил был изготовлен в Мельбурне Дж. Э. Тилли. Этот биплан типа «Фарман» совершил короткий полет 16 июля 1910 года, но Дуйган никогда не считал его полностью управляемым. Свой продолжительный полет 7 октября 1910 года он расценил как свою первую успешную попытку. За этим следовали все более длительные и более высокие полеты. Его младший брат Рег Дуиган помогал в большинстве аспектов постройки и испытаний биплана, а позже летал на нем около десятка раз. Биплан совершил публичный полет на ипподроме Бендиго 3 мая 1911 года, где он завершил свой единственный круговой полет, поскольку паддок на Спринг-Плейнс был окружен холмами и деревьями.

В июне 1911 года Дуиган вернулся в Соединенное Королевство, чтобы получить свое свидетельство авиатора (№ 211) в Бруклендсе в апреле 1912 года, используя тракторный биплан, построенный А.В. Roe и приобрел Дуйган в конце 1911 года. Он продал эту машину, прежде чем вернуться в Австралию в конце 1912 года. Затем Джон и Рег построили более легкую версию конструкции Avro, используя оригинальный двигатель ENV, в доме своих родителей на Маршалл-стрит в Айвенго в Мельбурне. Эта машина была сильно повреждена во время своего первого полета на Кейлор-Плейнс в Виктории 17 февраля 1913 года, в результате чего Дуйган получил серьезные синяки. 26 ноября того же года он женился на медсестре Кэтлин Ребекке Корни в Колфилд.

Дуйган зачислен в Австралийский летный корпус 14 марта 1916 года был назначен лейтенантом и назначен командиром звена B 2-й эскадрильи AFC (позже переименованной в 3-ю эскадрилью AFC). В октябре он отправился в Англию, а в августе 1917 года получил звание капитана. Он участвовал в боях во Франции в составе 3-й эскадрильи AFC с декабря 1917 по май 1918 года. Военный крест за храбрость после воздушного боя, в котором его RE.8 был сбит четырьмя немецкими Fokker Dr.1 Triplanes of Jasta 6 над Villers-Bretonneux 9 мая 1918 года. Несмотря на тяжелое ранение, Дуйган сумел благополучно приземлиться и спас жизнь своего наблюдателя лейтенанта Алека Патерсона М.М.

Демобилизовавшись в 1919 году, Дуиган вернулся в Мельбурн, чтобы продолжить свою профессию инженера. Он основал свой собственный гаражный бизнес Old Bridge Motors в г. Ярравонга в 1928 году, которым он управлял до возвращения в Мельбурн в 1941 году после сердечного приступа. Он работал в AID в Мельбурне инспектором частей самолетов до конца Второй мировой войны.

По окончании войны он ушел в отставку в Ringwood, где он умер от рака 11 июня 1951 года. В 1960 году рядом с местом его первого полета пятьдесят лет назад был воздвигнут мемориал. Оригинальный биплан 1910 года хранился в коллекции музея Виктория с 1920 года, когда он был подарен Джоном Дуиганом.

Qantas назвал их Airbus A380 регистрацию VH-OQK «Джон и Реджинальд Дуйган» в знак признания его и его брата вклада в авиационную промышленность.

Джон Робертсон Дуйган - John Robertson Duigan

Рекомендации